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公开(公告)号：CN118968782A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202410919885.9
申请日：2024-07-10
申请人： 湖南众志诚轨道交通装备有限公司
发明人： 罗仁胜
摘要： 本发明涉及智能交通技术领域，尤其涉及一种基于深度学习模型的公共交通安全管理方法及系统，方法包括：步骤S1、监测车辆位置，确定车辆的移速；步骤S2、分析车辆是否符合安全标准，基于车内人数对车辆是否符合安全标准进行分析，或，监测驾驶人员的工作状态；步骤S3、根据驾驶人员当前的轮廓特征分析驾驶人员的工作状态；步骤S4、在分析驾驶人员的工作状态不合格时降低车速并发出警报指令；本发明中根据车速初步分析车辆的安全状况，并在车速较快时根据车内人数进一步分析，提高了对车辆状况的控制精度，提高了分析车辆状况的准确度，在车速过快时检测驾驶人员的工作状态，提高了对驾驶人员的工作状态的控制精度，提高了分析效率。
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公开(公告)号：CN118968773A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202411464864.9
申请日：2024-10-21
申请人： 集时通(福建)信息科技有限公司
摘要： 本发明公开了一种智能交通网络动态调度方法及系统，涉及交通网络技术领域，基于流量守恒方程建立目标函数并进行最小化操作，可以有效识别公交车临时占道对非机动车流量的影响，精准计算出非机动车的流动效率L，以提高后期对车流量预测的精准度；通过对预测流量和实际流量的对比分析，系统能够智能判断当前非机动车道的拥堵状况，并快速发出调度优化指令，不仅有助于缓解交通拥堵，还能减少非机动车的延误时间。此外，结合PyTorch技术构建的调度优化模型，使得调度评估指数Dgzs的计算更加精准，为公交车的派发方案提供科学依据。根据评估指数的数值大小，系统能够智能选择相应的公交车调度策略，该过程进一步实现了交通资源的高效配置。
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公开(公告)号：CN118968769A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202411421794.9
申请日：2024-10-12
申请人： 武汉泰铭恒创信息技术股份有限公司
摘要： 本发明涉及数据处理技术领域，尤其涉及一种交通信息管理方法及系统。方法包括：获取车辆速度时序序列以及对应的交通流量时序序列，在速度数据点中预设种子点个数，将车辆速度时序序列均分为多个以各种子点为中心的速度数据段；在速度数据中预设种子点的搜索范围，计算种子点与搜索范围内速度数据点的第一相似度；获取速度数据段对应的交通流量均值以及搜索范围内速度数据点对应的交通流量点，计算种子点与搜索范围内速度数据点的第二相似度；将搜索范围内第二相似度大于预设相似度阈值的速度数据点与对应的种子点进行组合，得到目标数据段并进行处理，以实现交通信息数据的管理，这样可以有效地提高交通信息数据管理的效率。
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公开(公告)号：CN118945947A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202411152963.3
申请日：2024-08-21
申请人： 长江沿岸铁路集团四川有限公司 , 北京东峰英杰科技有限公司
IPC分类号： H05B47/105 , H05B47/115 , H05B47/155 , H05B47/19 , H05B47/20 , G08G1/01 , G08G1/052 , G08G1/065
摘要： 本发明公开的隧道智能照明监控系统及方法，包括车速探测装置、定位装置、监控后台和安装于隧道内的多个照明灯；车速探测装置，用于对车辆进入隧道时及进入隧道后的行驶状态进行连续监测，当监测到车辆的行驶状态为车辆在隧道内停靠时，向监控后台发送车辆停靠信息；定位装置，用于对车辆的位置进行定位，获得车辆在隧道内的实时位置信息；监控后台，用于当接收到车辆停靠信息后，通过定位装置获取车辆的停靠位置；确定离车辆停靠位置最近的隧道安全出口；控制车辆停靠位置至离车辆停靠位置最近的隧道安全出口之间的照明灯全部开启。实现了对隧道内照明灯的智能控制。
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公开(公告)号：CN118942236A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202410932269.7
申请日：2024-07-12
IPC分类号： G08G1/01 , G08G1/065 , G08G1/052 , G06Q10/063 , G06Q50/40
摘要： 本发明公开了一种基于大数据的双碳数据分析方法，属于碳排放技术领域，具体包括：通过车载电子车牌实时获取道路车辆数据；从数据库中提取目标道路段上游路段的车辆信息，根据车辆信息推算当前城市道路段的预期车辆流量；获取当前城市道路段的历史车辆速度－车辆流量数据，根据所述历史车辆速度－车辆流量数据建立拟合函数，根据车辆流量和车辆平均速度计算得出未来目标道路段的碳排放值，若未来城市道路碳排放值超过风险阈值，则改变道路限制值；若未超过，则继续监测。本发明实现综合考虑碳排放指标进行限速决策，能有效减少道路中的碳排放量。
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公开(公告)号：CN118918715A
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202410618774.4
申请日：2024-05-17
申请人： 深圳市膜屏技术有限公司
发明人： 梁高华
摘要： 本发明公开了基于LED显示地板的智能交通系统，包括：激光传感模块用于采集车辆数量和车辆速度，计算路段车辆数；监测模块用于判定车辆或行人闯黄灯行为和车辆闯红灯行为，并生成信号；车辆分析模块对车辆或行人违规参数进行分析，生成车辆或行人违规警报信号；报警模块用于接收信号并生成报警；信号分析模块用于分析下一个绿灯周期的绿灯时长，生成预警灯控制信号；本发明通过发送警报至信息控制端和报警显示模块，从而便于管理者和行人进行决策；本发明可控制报警显示模块推送各种提示信息，及时调整报警显示模块的绿灯时长，从而便于路段车辆和行人更快且安全地通过路口，并及时提醒行人采取对应动作。
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公开(公告)号：CN118918706A
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202410954591.X
申请日：2024-07-17
申请人： 中国科学院电工研究所
摘要： 本发明公开一种混合交通流路口的多车协同决策方法、装置、介质及产品，涉及多车协同决策技术领域，方法包括：构建了融合智能车之间及智能车与有人驾驶车辆交互的基于序贯博弈的动作滤波器的值分解多智能体深度强化学习模型；训练基于序贯博弈的值分解多智能体深度强化学习模型；将混合交通流中待协同决策的智能车辆的全局状态信息与当前协同决策信息输入至训练好的基于序贯博弈的值分解多智能体深度强化学习模型，确定智能车辆的下一时刻的协同决策信息。通过向值分解多智能体深度强化学习模型中增加基于序贯博弈的动作滤波器，提高了算法的样本效率及收敛速度，降低了智能网联车在混合交通流环境下路口通行碰撞风险，提高路口的交通流效率。
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公开(公告)号：CN118918705A
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202410817134.6
申请日：2024-06-24
申请人： 北京华录高诚科技有限公司
IPC分类号： G08G1/01 , G08B31/00 , G08G1/04 , G08G1/07 , G08G1/052 , G08G1/065 , H04N7/18 , G06V20/54 , G06V20/40 , G06V10/25 , G06V10/40 , G06V10/764 , G06V10/82 , G06T7/246 , G06T7/73 , G06N3/0464
摘要： 本发明公开了一种基于机器学习的城市交通事故影响范围分区预警及管控系统，涉及数据分析技术领域，包括边缘计算模块、事件检测结果输出模块、交通事故影响范围分析模块、数据存储模块和用户终端模块；边缘计算模块包括前端视频流输入子模块和边缘视频AI算法加载子模块；事件检测结果输出模块包括预警信号生成单元和预警信号输出单元；交通事故影响范围分析模块利用权重轮询算法进行图像分析，感知道路交通拥堵态势；数据存储模块存储采集的视频流数据、边缘视频AI算法加载子模块处理后的结果数据以及事件检测结果输出模块生成的预警信号数据；用户终端模块接收事件检测结果输出模块生成的预警信号，将其显示给用户，并基于交通Agent进行交通管控。
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