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公开(公告)号：CN118958799A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202411292344.4
申请日：2024-09-14
申请人： 广西双英集团股份有限公司
摘要： 本发明涉及汽车结构技术领域，公开了一种隐藏式拉手开关结构及汽车，包括门板本体和固定连接于门板本体上的扶手座，扶手座与门板本体之间设有扶手间隙，扶手座朝向扶手间隙的一侧转动连接有解锁部，解锁部上连接有用于解锁门板本体的拉锁机构。本发明专利中将用于解锁车门本体的解锁部转动设置于扶手间隙内，解锁部在使用过程中呈“隐藏”状态，使得车门本体内侧结构更加简洁，且解锁动作完成后能够方便地推开车门本体，解决了现有技术中用车人员在解锁打开车门过程中操作不便且整体解锁结构外观差的问题。
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公开(公告)号：CN111911014B
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202010912466.4
申请日：2020-09-02
申请人： 肖永聪
发明人： 肖永聪
摘要： 本发明公开一种防盗连接结构、防盗连接装置及轮毂锁紧防盗装置，其中的防盗连接结构包括锁芯、锁壳、螺杆、被锁件及固定件；锁芯包括开锁外接头及伸缩传动件；开锁外接头的外侧设有开锁槽，开锁外接头内设有第一拼接内腔：螺杆包括开锁内接头以及螺纹杆，开锁内接头内设有第二拼接腔，螺纹杆的一端与开锁内接头的内侧连接，螺纹杆的另一端向内侧延伸设置，螺纹杆与固定件连接，被锁件在开锁内接头的夹紧作用下锁紧在固定件上：第一拼接腔和第二拼接腔对接连通形成开关连接腔；伸缩传动件设置在所述开关连接腔中。本发明的防盗连接结构，伸缩传动件内凹设置，使得在外部无法通过工具进行夹紧旋拧拆卸，有效保护被锁件，避免被盗。
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公开(公告)号：CN118895901A
公开(公告)日：2024-11-05
申请号：CN202410928945.3
申请日：2024-07-11
申请人： 湖北文理学院
摘要： 本发明公开一种具备锁止机构的客车舱门锁扣，包括锁扣底板、锁扣环、拉线支架、锁止支架、锁止摇臂和触发凸起，所述锁止摇臂与所述锁止支架之间设有限位组件和换挡组件，所述限位组件用于限制所述锁止摇臂转动的极限位置，所述换挡组件用于切换所述锁止摇臂所处的档位；所述锁止摇臂与所述棘轮之间的区域用于设置卡爪，所述锁止支架在远离所述卡爪的一侧与所述锁扣底板之间设有复位弹簧。本锁扣对原有锁体结构进行改进，将锁止机构从锁体中剔除，重新设计锁止机构后设置于锁扣上，能够利用锁扣与门锁啮合后的空间位置容纳锁止机构，优化了锁体结构，降低了锁体的尺寸和内部空间的占用。
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公开(公告)号：CN118774507A
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202410399484.5
申请日：2024-04-03
申请人： 维特汽车有限责任公司
摘要： 本发明涉及一种用于车门(20)、特别是车辆滑门的锁止装置(30)，其中，该锁止装置(30)至少包括：‑锁止电机(32)，其具有电机轴(34)和可以借助该电机轴(34)驱动的调节元件(36)，‑锁止杆(38)，其与该调节元件(36)有效连接，‑锁止配对件(40)，其可以与该锁止杆(38)形成锁止啮合(42)，且可以与或者已经与用于调节该车门(20)的调节电机(18)的驱动轴(12)形成联动，以及‑压紧件(44)，其与该锁止杆(38)联动且朝该锁止配对件(40)方向(110)对其施加压紧力，其中，该锁止杆(38)在锁止位置(108)上通过该压紧件(44)的压紧力与该锁止配对件(40)形成该锁止啮合(42)。
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公开(公告)号：CN118774502A
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202410803548.3
申请日：2024-06-20
申请人： 宁波路特斯机器人有限公司
摘要： 本申请涉及一种车辆的门把手开启方法、装置、计算机设备、计算机可读存储介质和计算机程序产品。所述方法包括：接收弹力波传感器发送的触摸感知信号，所述触摸感知信号是在所述弹力波传感器检测到用户触摸操作的情况下生成的；基于所述触摸感知信号，控制车辆的门把手开启；在所述门把手开启失败的情况下，判断已接收到的触摸感知信号的数量是否超过预设的第一数量阈值；在超过所述第一数量阈值的情况下，按照预设加热时长对门把手进行加热操作，并在门把手加热完成后控制所述门把手开启。采用本方法能够在低温环境下，开启隐藏式门把手。
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公开(公告)号：CN118728199A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202410717143.8
申请日：2024-06-04
申请人： 岚图汽车科技有限公司
IPC分类号： E05B85/02 , E05B83/18 , E05B85/00 , E05B81/06 , E05B81/12 , E05B81/56 , E05B81/64 , E05B81/70
摘要： 本申请公开了一种电动活动盖板及车辆，属于车辆的技术领域。电动活动盖板安装于车辆的门槛，门槛设有用于与车辆的背门上的门锁连接的锁扣和用于暴露锁扣的开口。电动活动盖板包括盖板、转轴和驱动组件，盖板设有用于避让门槛的锁扣的避让孔；转轴与盖板固定连接，且用于与门槛转动连接；驱动组件用于驱动转轴转动，以使转轴带动盖板在覆盖开口的第一位置与打开开口的第二位置之间切换；其中，在盖板位于打开开口的第二位置的情况下，锁扣通过避让孔伸出于盖板外，以通过开口暴露于外。本申请实施例提供的电动活动盖板能够在驱动组件的作用下主动覆盖或打开开口，在一定程度上减少了活动盖板因门锁出现磨损的情况。
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公开(公告)号：CN118728198A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202410187472.6
申请日：2024-02-20
申请人： 本田技研工业株式会社
摘要： 本发明提供一种车辆用门锁装置，该装置能够抑制因不经意的把手操作而打开车门，并且能够在想要打开车门时将其打开。车辆用门锁装置中设有：机械切换机构(30)，其能够切换成门把手(10)的动作不会传递到闩锁(20)的机械锁定形态、和门把手(10)的动作会传递到闩锁(20)的机械解锁形态；执行机构(50)，其能够将机械切换机构(30)从机械解锁形态切换成机械锁定形态；和控制机构(60)，其控制执行机构(50)的动作，控制机构(60)在判断为多个再次上锁条件中的任意一个成立、且机械切换机构(30)已从机械锁定形态切换成机械解锁形态的情况下，立即驱动执行机构(50)，以从机械解锁形态切换成机械锁定形态。
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公开(公告)号：CN118704873A
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202410682386.2
申请日：2024-05-29
申请人： 奇瑞新能源汽车股份有限公司
摘要： 本公开涉及一种具有隐藏式门把手的车辆，属于车辆技术领域。车辆包括车身、车门、隐藏式门把手机构、加热器、温度传感器和控制器。车门与车身相连，隐藏式门把手机构与车门相连，加热器位于车门上靠近隐藏式门把手机构的位置，且与车门相连，温度传感器用于检测车辆外的环境温度，控制器用于在检测到门把手预热触发事件时，获取温度传感器检测的当前环境温度，如果当前环境温度小于温度阈值，则控制加热器加热。控制器可以基于门把手预热触发事件和当前环境温度进行决策，控制加热器加热，进而实现对隐藏式门把手机构处的冰冻层进行融化，确保在低温环境下隐藏式门把手机构的正常使用，有效避免隐藏式门把手机构结冰带来的不便。
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公开(公告)号：CN110821314B
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN201911191951.0
申请日：2019-11-28
申请人： 金湖县微晶控制系统有限公司
发明人： 吕思华
摘要： 本发明涉及电动锁领域，公开了一种电动自吸锁，上锁电机固定在基座上，其输出轴与齿轮片的一侧啮合，齿轮片的另一侧与基座转动连接，拨动杆的一端与齿轮片的另一侧可回转转动连接，拨动杆的另一端在所述电动自吸锁解锁前始终与抵挡块的一端相切；抵挡块、拨动杆、虎口锁块、限位块以及解锁片均与基座可回转转动连接，且齿轮片、拨动杆、虎口锁块以及限位块之间依次旋转连动；解锁电机的输出轴通过拉丝与解锁片的一端连接，所述解锁片与所述限位块以及所述抵挡块之间均为旋转连动。与现有技术相比，不管门锁处于何种状态时上锁电机损坏，本电动自吸锁都能够手动解锁，结构设计合理，安全可靠。
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公开(公告)号：CN118622085A
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202410886602.5
申请日：2024-07-03
申请人： 重庆赛力斯凤凰智创科技有限公司
摘要： 本申请提供一种车门状态控制方法及系统、通信终端设备及车辆，包括：检测车辆的安全距离内是否存在移动物体，再基于是否存在移动物体、移动物体的移动状态、车辆的行驶状态将车门状态调整为关锁，或者结合目标车辆由行驶状态变成停止状态时是否存在固定障碍物的情况，再次确定车门的状态调整，包括将车门状态调整为正常开锁或关锁。本申请除了在车门开启时对固定障碍物进行检测外，还可以实现对移动物体的移动趋势进行预判，从而在用户准备进行车门开启时，能够达到更精准的检测效果，有效地避免用户开启车门时出现视野盲区所导致的开门后与移动物体、固定障碍物发生碰撞，降低了用户开启车门时的视野盲区，提升了车门开启的安全性。
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