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公开(公告)号：CN113769349B
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202111091305.4
申请日：2021-09-17
申请人： 江苏金陵体育器材股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种车载篮球架，在汽车的车顶上安装有前后走向的伸臂导轨，在伸臂导轨上滑动设置有伸臂，伸臂在平移机构的带动下能沿伸臂导轨前后平移，远离车头的伸臂前端设置有篮板，篮板的下端通过下转轴铰接在伸臂前端，在篮板与伸臂之间设置有篮板翻转电缸，篮板翻转电缸的活塞杆通过上转轴与篮板的上端相铰接，篮板翻转电缸的缸体通过后转轴与滑座相铰接，滑座通过连接组件与伸臂相连接固定，篮板翻转电缸的活塞杆伸出或缩回时，能带动篮板向前翻转展开至与地面相垂直或向后翻转折叠收拢于伸臂，在篮板上安装有篮圈，篮圈通过滑槽组件安装于篮板上。本发明具有占用空间小且安装维修方便的优点。
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公开(公告)号：CN117818452A
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202410158085.X
申请日：2024-02-04
申请人： 四川川消消防车辆制造有限公司
IPC分类号： B60P3/00 , B60P3/10 , B60D1/18 , B60D1/56 , B60R9/08 , B60Q1/00 , B60Q1/24 , B60C23/10 , A62C27/00
摘要： 本发明实施例提供了一种适用于高原高寒地区的全地形应急车辆，涉及应急车辆技术领域。适用于高原高寒地区的全地形应急车辆包括底盘、车体及牵引组件。底盘为全地形底盘，车体包括相连接的车头及箱体，车头及箱体均设置于底盘上，车头包括驾驶位及多个乘员位，箱体用于放置消防器材。牵引组件包括第一牵引绞盘及第二牵引绞盘，第一牵引绞盘设置于车头远离箱体的一端，第二牵引绞盘位于箱体远离车头的一端。全地形底盘，能够适用于各种地形，设置有位于车头的第一牵引绞盘以及位于箱体的第二牵引绞盘，不论位于在前端还是后端，均能够为应急车辆提供强大的牵引救援能力和自救脱困能力，满足高原高寒地区的特殊地形造成的救援场景。
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公开(公告)号：CN115352346B
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202210976553.5
申请日：2022-08-15
申请人： 四川川消消防车辆制造有限公司
IPC分类号： B60P3/00 , B63C11/20 , B63C11/28 , B63C11/26 , B60R11/06 , B60R9/08 , B60R15/02 , B60N2/24 , B60N2/34
摘要： 高，作业时间长，支持连续作业，适用于多种救援本发明提供了一种消防车，包括底盘以及安 需求，效果良好。装于底盘的车厢，车厢上集成的设有潜水保障组件、至少一个保障输出接口、至少一个保障输入接口、控制组件；至少一个保障输出接口与潜水保障组件连接，至少一个保障输入接口和控制组件连接，控制组件通过至少一个保障输入接口获取的数据控制潜水保障组件通过至少一个保障输出接口为潜水员提供保障。本发明通过设置潜水保障组件、保障输入接口、保障输出接口和控制组件及其相互连接关系，针对水下救援高度集成水下救援装备于单一消防车中，提高了救援的(56)对比文件CN 214057348 U,2021.08.27CN 215043584 U,2021.12.07CN 216824585 U,2022.06.28GB 2022239 A,1979.12.12
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公开(公告)号：CN115742968A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211542794.5
申请日：2022-12-02
申请人： 浙江极氪智能科技有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 本申请涉及一种车辆和控制方法。车辆包括车身主体、踏板以及驱动结构。车身主体包括底部。踏板设置于所述底部。所述踏板包括伸出状态和隐藏状态：当所述踏板处于伸出状态时，所述踏板露出于所述车身主体外。当所述踏板处于隐藏状态时，所述踏板隐藏于所述车身主体内。驱动结构与所述踏板电连接。所述驱动结构用于驱动所述踏板移动，以使所述踏板在伸出状态和隐藏状态之间切换。其中，当所述踏板处于伸出状态时，所述驱动结构还能够驱动所述踏板旋转。
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公开(公告)号：CN114347912A
公开(公告)日：2022-04-15
申请号：CN202210166754.9
申请日：2022-02-23
申请人： 国信军创(岳阳)六九零六科技有限公司
IPC分类号： B60R9/08
摘要： 本发明提供了一种皮划艇用车顶固定装置，相对设置多个车顶固定装置于车顶宽度方向的两侧，车顶固定装置包括：底座，其设置于车顶宽度方向上靠近边缘的位置；放置架，其具有上凹的凹陷部，凹陷部靠近车顶中部的一侧具有第一上翘段，凹陷部靠近车顶边缘的一侧具有第二上翘段；放置架底部翻转设置于底座上，翻转轴线大致沿车顶的长度方向布置；以及卡紧架，其斜靠设置于第二上翘段侧，卡紧架下端连接于凹陷部内，卡紧架上端具有朝向车顶中部的勾部；其中，勾部、卡紧架、凹陷部、第一上翘段连接形成卡放区。根据本发明所提供的皮划艇用车顶固定装置，其能够保证倒扣放置的皮划艇不易出现松动，还能满足快收快放的使用要求。
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公开(公告)号：CN109421611B
公开(公告)日：2022-03-04
申请号：CN201710731083.5
申请日：2017-08-23
摘要： 本发明涉及部件数量比以往减少并附加多种功能的车辆用尾架装置，本发明的车辆用尾架装置包括：四边框架形状的横向支撑单元，以与2个车辆用尾架各自的货物搁架形成直角的方式横穿2个车辆用尾架各自的货物搁架，来与各个货物搁架的下部相结合，与货物搁架相比，两侧侧面杆更向上方突出，缓冲材料套在与侧面杆形成直角的两侧横杆；2个加强杆，用于使2个车辆用尾架各自的垂直支架之间及水平支架之间横向连接；以及挂环，设置于2个车辆用尾架各自的货物搁架的底部面，来可使固定绳穿过，通过各个挂环设置的固定绳可固定于车辆车身的适当位置。
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公开(公告)号：CN110435549B
公开(公告)日：2020-08-21
申请号：CN201910777705.7
申请日：2019-08-22
申请人： 吉林工程技术师范学院
摘要： 本发明公开了一种带有自动锁紧机构的车载无人机起落平台，包括：无盖盒体；升降机构，所述升降机构竖向固定于无盖盒体的内底壁；夹持机构，所述夹持机构水平固定于升降机构的顶部，所述夹持机构包括水平设置的平台板，两个双向丝杆的前、后处均螺旋传动配合有丝杆套，所述丝杆套的上端固定有连接轴，位于前侧或后侧的两个所述连接轴上端从设置于平台板顶面的滑动开口部延伸至平台板上方后固定于同一个夹持板上，两个夹持板相互平行设置，两个第一皮带轮上张紧套接有第一皮带，其中一个双向丝杆通过驱动电机驱动转动；及盒盖。本发明结构合理，设计巧妙，方便无人机的起落，可以对无人机锁紧，适合推广使用。
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公开(公告)号：CN109664828A
公开(公告)日：2019-04-23
申请号：CN201811651397.5
申请日：2018-12-31
申请人： 济宁山云宇内机电科技有限公司
摘要： 本发明公开一种分体式物流车，运输交通工具领域，该发明包括主车（1）、连接架（2）、分体小车（3），主车（1）用于远距离物流运输，分体小车（3）为电动车，用于近距离物流运输，连接架（2）置于主车（1）和分体小车（3）之间，连接架（2）可以将分体小车（3）固定到主车（1）上，并且将分体小车（3）的电源模块连接到主车（1）的电源系统上，主车（1）和分体小车（3）通过连接架（2）连接在一起时，主车（1）的电源系统时时为分体小车（3）的电源模块供电，本发明公开一种分体式物流车及工作方法，该种物流车相比现有技术方案提升了操作的灵活性，降低了劳动强度，并且较好的解决了物流车辆抛锚问题。
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公开(公告)号：CN103448626A
公开(公告)日：2013-12-18
申请号：CN201310357183.8
申请日：2013-08-16
申请人： 浙江吉利汽车研究院有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： B60R9/08
摘要： 本发明涉及一种汽车，尤其是涉及一种可携带便携车辆的汽车。其结构包括可折叠的汽车后保险杠、便携车支承装置及用于遮挡便携车辆的便携车护罩，所述便携车护罩置于汽车前排中央作为扶手，所述汽车后保险杠打开折叠部分翻转后与地面接触，形成供便携车辆通过的通道，所述便携车支承装置在便携车辆通过通道后将便携车辆固定至汽车内，并将便携车辆送至所述便携车护罩内。本发明可以在家庭汽车中放置一辆便携车辆且不牺牲原有设计的乘客座位数和储物空间，将便携车辆布置在中央扶手位置处，作为前排中央的扶手，既方便携带便携车辆，又完成便携车辆与汽车整体设计，满足汽车的人机要求。
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公开(公告)号：CN117087898A
公开(公告)日：2023-11-21
申请号：CN202310972529.9
申请日：2023-08-03
申请人： 浙江大学
摘要： 本发明公开了一种救护车车载无人机起降装置，涉及救护车技术领域，为解决现有救护车易因交通堵塞等原因无法及时将患者送往急诊，导致病人错过最佳救助时间的问题。此外，医护人员将血液等样本可通过车载无人机提前送回化验中心并运送急救药品，为院内急救团队获得更全面的信息，以便做出更合理的准备。救护车包括车头、车身、车轮和机巢，机巢包括机盖、大底座、固定爪、导流罩和起降平台，机盖设由有两个，且位于机巢上方左右两侧，两个机盖内侧设有第一密封条和第二密封条，用于避免雨水进入；大底座位于机巢下方，用于固定于救护车顶部；固定爪设有八个，均位于大底座周边侧边，八个固定爪由固定板、压紧臂、夹板和压紧胶垫组成；起降平台位于机巢内部，为无人机的降落提供平台，起降平台平台上设置有左右各两个第一旋转压紧固定块和第二旋转压紧固定块。
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