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公开(公告)号：CN118001661A
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202410352381.3
申请日：2024-03-26
申请人： 四川川消消防车辆制造有限公司
摘要： 本申请涉及一种消防系统及其控制方法，涉及消防设备领域。本发明提出的一种消防系统，包括水罐、水泵、第一流量传感器、第一类泡沫比例混合装置和第二类泡沫比例混合装置。本消防系统通过在水罐与水泵之间的后进水管路上设置第一流量传感器，可以通过第一流量传感器所测的第一流量得出出水口或及第一类泡沫出口的流量；还可以通过第一流量传感器所测的第一流量进而计算出出水口所需的第二类泡沫灭火剂的泡沫流量或第一类泡沫出口所需的第一类泡沫灭火剂的泡沫流量，简化了管路结构，还避免在多个出口都设置流量传感器，节省了成本；同时，本消防系统设置有多种控制方法，适用于多种消防紧急情况。
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公开(公告)号：CN117818452A
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202410158085.X
申请日：2024-02-04
申请人： 四川川消消防车辆制造有限公司
IPC分类号： B60P3/00 , B60P3/10 , B60D1/18 , B60D1/56 , B60R9/08 , B60Q1/00 , B60Q1/24 , B60C23/10 , A62C27/00
摘要： 本发明实施例提供了一种适用于高原高寒地区的全地形应急车辆，涉及应急车辆技术领域。适用于高原高寒地区的全地形应急车辆包括底盘、车体及牵引组件。底盘为全地形底盘，车体包括相连接的车头及箱体，车头及箱体均设置于底盘上，车头包括驾驶位及多个乘员位，箱体用于放置消防器材。牵引组件包括第一牵引绞盘及第二牵引绞盘，第一牵引绞盘设置于车头远离箱体的一端，第二牵引绞盘位于箱体远离车头的一端。全地形底盘，能够适用于各种地形，设置有位于车头的第一牵引绞盘以及位于箱体的第二牵引绞盘，不论位于在前端还是后端，均能够为应急车辆提供强大的牵引救援能力和自救脱困能力，满足高原高寒地区的特殊地形造成的救援场景。
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公开(公告)号：CN115352346B
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202210976553.5
申请日：2022-08-15
申请人： 四川川消消防车辆制造有限公司
IPC分类号： B60P3/00 , B63C11/20 , B63C11/28 , B63C11/26 , B60R11/06 , B60R9/08 , B60R15/02 , B60N2/24 , B60N2/34
摘要： 高，作业时间长，支持连续作业，适用于多种救援本发明提供了一种消防车，包括底盘以及安 需求，效果良好。装于底盘的车厢，车厢上集成的设有潜水保障组件、至少一个保障输出接口、至少一个保障输入接口、控制组件；至少一个保障输出接口与潜水保障组件连接，至少一个保障输入接口和控制组件连接，控制组件通过至少一个保障输入接口获取的数据控制潜水保障组件通过至少一个保障输出接口为潜水员提供保障。本发明通过设置潜水保障组件、保障输入接口、保障输出接口和控制组件及其相互连接关系，针对水下救援高度集成水下救援装备于单一消防车中，提高了救援的(56)对比文件CN 214057348 U,2021.08.27CN 215043584 U,2021.12.07CN 216824585 U,2022.06.28GB 2022239 A,1979.12.12
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公开(公告)号：CN115352346A
公开(公告)日：2022-11-18
申请号：CN202210976553.5
申请日：2022-08-15
申请人： 四川川消消防车辆制造有限公司
IPC分类号： B60P3/00 , B63C11/20 , B63C11/28 , B63C11/26 , B60R11/06 , B60R9/08 , B60R15/02 , B60N2/24 , B60N2/34
摘要： 本发明提供了一种消防车，包括底盘以及安装于底盘的车厢，车厢上集成的设有潜水保障组件、至少一个保障输出接口、至少一个保障输入接口、控制组件；至少一个保障输出接口与潜水保障组件连接，至少一个保障输入接口和控制组件连接，控制组件通过至少一个保障输入接口获取的数据控制潜水保障组件通过至少一个保障输出接口为潜水员提供保障。本发明通过设置潜水保障组件、保障输入接口、保障输出接口和控制组件及其相互连接关系，针对水下救援高度集成水下救援装备于单一消防车中，提高了救援的机动性，减少救援准备时间，减少救援出动配套车辆所需数量，该消防车模块化设计，集成程度高，作业时间长，支持连续作业，适用于多种救援需求，效果良好。
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公开(公告)号：CN117846482A
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202410116323.0
申请日：2024-01-29
申请人： 四川川消消防车辆制造有限公司
摘要： 本发明公开了一种云梯臂架、梯步对齐控制方法和装置，通过得到伸缩臂相对于主臂伸出的当前长度，然后在驱动组件驱动伸缩臂移动的情况下，根据当前长度判断任一第二梯步与位于主臂最前端的第一梯步的距离是否满足预设条件，若是则控制驱动组件停止驱动伸缩臂，以使得伸缩臂停止，实现任一第二梯步能够与位于主臂最前端的第一梯步相对齐，从而方便人员踩踏，利于展开快速救援。
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公开(公告)号：CN117963784A
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202410258367.7
申请日：2024-03-07
申请人： 四川川消消防车辆制造有限公司
摘要： 本发明公开了一种车辆升降机构及消防车，涉及车辆技术领域。该车辆升降机构包括安装组件、升降组件及挂载平台，安装组件用于连接车辆；升降组件包括支撑梁、稳定梁及驱动件，支撑梁与稳定梁各自的一端均与安装组件可转动的连接，支撑梁与稳定梁各自的另一端均与挂载平台可转动的连接，支撑梁与安装组件、稳定梁及挂载平台形成竖直平面内的平行四连杆机构；驱动件设置于安装组件上并与支撑梁连接，用于驱动支撑梁在竖直平面内转动，以带动挂载平台上升或下降。本发明提供的车辆升降机构的载重更大、稳定性更好。
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公开(公告)号：CN118662821A
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202410950215.3
申请日：2024-07-16
申请人： 四川川消消防车辆制造有限公司
摘要： 本申请公开一种集成可安装停车楔的侧防护栏总成和消防车，通过在侧护栏上形成避让缺口，然后将停车楔安装架固定在侧护栏上对应于避让缺口的位置，这样人员可以将手直接透过避让缺口伸向停车楔安装架，若是停车楔安装架上有停车楔可以直接拿到停车楔，然后再透过避让缺口将停车楔取出，反之放回停车楔时人员也只需要拿着停车楔然后透过避让缺口直接将停车楔放置到停车楔安装架之上即可，不需要人员弯着胳膊将手从侧护栏下侧或者左、右侧伸入到侧护栏靠近车身一侧，取出或者放回停车楔更为方便，以便于人员下车后方便迅速地布置停车楔，更快将消防车停稳后进行救援。
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公开(公告)号：CN116185081A
公开(公告)日：2023-05-30
申请号：CN202310133013.5
申请日：2023-02-18
申请人： 四川川消消防车辆制造有限公司
IPC分类号： G05D3/12
摘要： 本发明涉及自动控制领域，公开了一种转台自动对中控制方法及转台自动对中控制系统。该方法应用于转台自动对中控制系统，系统包括控制模块、绝对值编码器、驱动模块；控制模块用于执行方法，方法包括：通过绝对值编码器获取转台的位置信息；基于转台的位置信息，获取转台的当前角度；获取绝对值编码器的中位点，基于中位点设置转台的对中位置，并根据转台的当前角度判断转台是否位于对中位置；若否，则控制转台朝对中位置的方向运动。通过对绝对值编码器的数据进行计算，实现精准对中，无需人工手动对中，省时省力。
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公开(公告)号：CN116027815A
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN202310138831.4
申请日：2023-02-20
申请人： 四川川消消防车辆制造有限公司
IPC分类号： G05D3/12
摘要： 本发明涉及自动控制领域，公开了一种自动对中及极限检测方法与系统，该方法应用于转台的自动对中及极限检测，所述方法包括：确定转台的对中位置；获取转台的位置信息；根据位置信息，判断转台是否位于对中位置；若否，则控制转台向对中位置运动。本申请通过控制转台自动对中，降低了操作人员手动对中的难度，使对中更精准、高效、快速且安全。
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公开(公告)号：CN215734262U
公开(公告)日：2022-02-01
申请号：CN202122046675.8
申请日：2021-08-27
申请人： 四川川消消防车辆制造有限公司
IPC分类号： H04B1/40
摘要： 本实用新型公开了消防设备领域的一种用于消防车远程控制的4G模块通信电路。电路包括无线通信模块、天线适配电路、4G通信数据传输匹配电路、通信芯片供电电路和4G通信数据通信状态电路，无线通信模块分别与天线适配电路、4G通信数据传输匹配电路、通信芯片供电电路和4G通信数据通信状态电路连接，用于将通信数据转换为射频信号，或者将射频信号转换为通信数据；所述无线通信模块采用ec204g模块。本实用新型基于ec204g模块，给出了用于消防车远程控制的4G模块通信电路，能稳定地实现信息的远程发送和接收。
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