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公开(公告)号：CN109847245A
公开(公告)日：2019-06-07
申请号：CN201910237964.0
申请日：2019-03-27
申请人： 四川川消消防车辆制造有限公司
摘要： 本发明涉及伸缩臂技术领域，特别是一种可调式伸缩臂组件及安装方法，通过设置外伸缩臂和内伸缩臂，内伸缩臂套接在外伸缩臂的内壁上且能够沿所述外伸缩臂的内壁进行伸缩，外伸缩臂上设置有多个通孔，可调式伸缩臂组件还包括多个滑块和安装片，滑块通过安装片固定在外伸缩臂上，固定时滑块穿过通孔与内伸缩臂的外壁相接触，滑块和安装片包括至少三组，在滑块和安装片之间用于增加滑块厚度的调整垫。工作时，增加的调整垫可以增加滑块在所述外伸缩臂和内伸缩臂延出部分的厚度，这种结构替代了传统采用滑块上攻外螺纹用螺纹圈数来调整延出厚度的结构，解决了外螺纹的直径限制了滑块形状和接触面积，从而导致的所述连接板容易变形的问题。
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公开(公告)号：CN117963784A
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202410258367.7
申请日：2024-03-07
申请人： 四川川消消防车辆制造有限公司
摘要： 本发明公开了一种车辆升降机构及消防车，涉及车辆技术领域。该车辆升降机构包括安装组件、升降组件及挂载平台，安装组件用于连接车辆；升降组件包括支撑梁、稳定梁及驱动件，支撑梁与稳定梁各自的一端均与安装组件可转动的连接，支撑梁与稳定梁各自的另一端均与挂载平台可转动的连接，支撑梁与安装组件、稳定梁及挂载平台形成竖直平面内的平行四连杆机构；驱动件设置于安装组件上并与支撑梁连接，用于驱动支撑梁在竖直平面内转动，以带动挂载平台上升或下降。本发明提供的车辆升降机构的载重更大、稳定性更好。
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公开(公告)号：CN115352346A
公开(公告)日：2022-11-18
申请号：CN202210976553.5
申请日：2022-08-15
申请人： 四川川消消防车辆制造有限公司
IPC分类号： B60P3/00 , B63C11/20 , B63C11/28 , B63C11/26 , B60R11/06 , B60R9/08 , B60R15/02 , B60N2/24 , B60N2/34
摘要： 本发明提供了一种消防车，包括底盘以及安装于底盘的车厢，车厢上集成的设有潜水保障组件、至少一个保障输出接口、至少一个保障输入接口、控制组件；至少一个保障输出接口与潜水保障组件连接，至少一个保障输入接口和控制组件连接，控制组件通过至少一个保障输入接口获取的数据控制潜水保障组件通过至少一个保障输出接口为潜水员提供保障。本发明通过设置潜水保障组件、保障输入接口、保障输出接口和控制组件及其相互连接关系，针对水下救援高度集成水下救援装备于单一消防车中，提高了救援的机动性，减少救援准备时间，减少救援出动配套车辆所需数量，该消防车模块化设计，集成程度高，作业时间长，支持连续作业，适用于多种救援需求，效果良好。
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公开(公告)号：CN117818452A
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202410158085.X
申请日：2024-02-04
申请人： 四川川消消防车辆制造有限公司
IPC分类号： B60P3/00 , B60P3/10 , B60D1/18 , B60D1/56 , B60R9/08 , B60Q1/00 , B60Q1/24 , B60C23/10 , A62C27/00
摘要： 本发明实施例提供了一种适用于高原高寒地区的全地形应急车辆，涉及应急车辆技术领域。适用于高原高寒地区的全地形应急车辆包括底盘、车体及牵引组件。底盘为全地形底盘，车体包括相连接的车头及箱体，车头及箱体均设置于底盘上，车头包括驾驶位及多个乘员位，箱体用于放置消防器材。牵引组件包括第一牵引绞盘及第二牵引绞盘，第一牵引绞盘设置于车头远离箱体的一端，第二牵引绞盘位于箱体远离车头的一端。全地形底盘，能够适用于各种地形，设置有位于车头的第一牵引绞盘以及位于箱体的第二牵引绞盘，不论位于在前端还是后端，均能够为应急车辆提供强大的牵引救援能力和自救脱困能力，满足高原高寒地区的特殊地形造成的救援场景。
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公开(公告)号：CN115352346B
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202210976553.5
申请日：2022-08-15
申请人： 四川川消消防车辆制造有限公司
IPC分类号： B60P3/00 , B63C11/20 , B63C11/28 , B63C11/26 , B60R11/06 , B60R9/08 , B60R15/02 , B60N2/24 , B60N2/34
摘要： 高，作业时间长，支持连续作业，适用于多种救援本发明提供了一种消防车，包括底盘以及安 需求，效果良好。装于底盘的车厢，车厢上集成的设有潜水保障组件、至少一个保障输出接口、至少一个保障输入接口、控制组件；至少一个保障输出接口与潜水保障组件连接，至少一个保障输入接口和控制组件连接，控制组件通过至少一个保障输入接口获取的数据控制潜水保障组件通过至少一个保障输出接口为潜水员提供保障。本发明通过设置潜水保障组件、保障输入接口、保障输出接口和控制组件及其相互连接关系，针对水下救援高度集成水下救援装备于单一消防车中，提高了救援的(56)对比文件CN 214057348 U,2021.08.27CN 215043584 U,2021.12.07CN 216824585 U,2022.06.28GB 2022239 A,1979.12.12
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公开(公告)号：CN111206874A
公开(公告)日：2020-05-29
申请号：CN202010108468.8
申请日：2020-02-21
申请人： 四川川消消防车辆制造有限公司
摘要： 本发明公开了一种用于云梯的辅助梯、云梯装置和消防车，辅助梯用于与消防车的走台板连接，辅助梯包括踏板组件、连杆机构和机架，机架固定设置于走台板上，踏板组件与机架通过连杆机构相连，云梯装置包括辅助梯以及云梯，辅助梯与云梯相连，云梯用于与消防车的走台板可转动地相连。云梯通过转台能够在消防车的走台板上转动，辅助梯通过与云梯固定连接能够跟随云梯一起运动，消防车上设有云梯装置，在消防车进行救援工作时，消防员与被救援人员能够通过辅助梯上下云梯并移动到走台板上，保证了消防员与被救援人员上下云梯的安全性和舒适性，同时也提升了人员上下云梯时的速度，提高了整体的救援速度。
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公开(公告)号：CN209392641U
公开(公告)日：2019-09-17
申请号：CN201822014849.0
申请日：2018-12-03
申请人： 四川川消消防车辆制造有限公司
摘要： 本实用新型涉及一种用于消防车的集成式显示控制模块，包括控制面板，控制面板用于控制电气系统，电气系统包括若干个分设于消防车各处的电气部件，控制面板上设有开关区域和显示区域，开关区域和显示区域通过导线相互连通，并通过通信总线连接每个电气部件。运用该集成式显示控制模块，将每个电气部件对应的开关区域和显示每个电气部件运行状态的显示区域集成一体，并通过通信总线连接每个电气部件，极大减少了消防车内部走线，减小占用空间，统一采用了通信总线的接口连接，通过导出通信总线的数据就能分析出现的问题，降低了维护维修难度，增加了电气系统的可靠性，该集成式显示控制模块结构简单，设有方便，效果良好。
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公开(公告)号：CN209392636U
公开(公告)日：2019-09-17
申请号：CN201822001470.6
申请日：2018-11-30
申请人： 四川川消消防车辆制造有限公司
摘要： 一种高倍泡沫灭火系统，包括可移动高倍泡沫发生器，所述可移动高倍泡沫发生器包括高压气源、泡沫混合液喷头和出泡网，将所述高压气源设置在所述泡沫混合液喷头的后方，将所述出泡网设置在所述泡沫混合液喷头的前方，所述泡沫混合液喷头还连接有用于产生泡沫混合液的泡沫混合机构，通过泡沫混合机构产生泡沫混合液，通过所述泡沫混合液喷头产生雾状混合液液体，通过所述出泡网将雾状液体变成泡沫状液体，通过输入大于50000m3/h的风量实现雾状液体加速输送至所述出泡网，可产生出高达300倍以上的高倍泡沫，通过采用压缩空气动力产生高倍泡沫的系统替代传统的水动力产生泡沫的系统，解决了传统灭火器发泡倍数低，用水量非常大的问题。
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公开(公告)号：CN215474834U
公开(公告)日：2022-01-11
申请号：CN202121941108.2
申请日：2021-08-18
申请人： 四川川消消防车辆制造有限公司
摘要： 本实用新型属于机械设备技术领域，具体涉及一种踏板机构和一种消防车。一种踏板机构，包括踏板本体和踏板固定座，所述踏板固定座的一端与所述踏板本体转动连接、另一端用于与车架相连；所述踏板固定座上固设有转向限位件，且所述转向限位件能够限制所述踏板本体的旋转角度。本实用新型所提供的踏板机构的结构简单，便于加工制作，能够有效地降低制作成本。
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公开(公告)号：CN219172295U
公开(公告)日：2023-06-13
申请号：CN202320333461.5
申请日：2023-02-27
申请人： 四川川消消防车辆制造有限公司
IPC分类号： B60R3/02
摘要： 一种翻转踏板和车辆，涉及智能车辆领域，包括连接侧板、踏板组件和第一驱动件，连接侧板连接在车厢板上；踏板组件包括第一层踏板、第二层踏板和连接杆，第一层踏板转动连接在连接侧板上；第二层踏板转动连接在连接侧板上；连接杆的两端分别铰接第一层踏板和第二层踏板，用于使第一层踏板和第二层踏板保持联动；第一驱动件的两端分别铰接踏板组件和连接侧板，用于驱动踏板组件相对连接侧板运动。本实用新型实现了两层翻转踏板通过一个驱动件进行联动，结构简单，降低了翻转踏板的故障率，降低了制造成本和维修成本，同时此结构还可以应用到三层翻转踏板或者多层翻转踏板上。将此翻转踏板应用到车辆上能够降低车辆的生产成本，同时结构更加简单。
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