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公开(公告)号：CN103129510A
公开(公告)日：2013-06-05
申请号：CN201310062078.1
申请日：2013-02-27
申请人： 浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司 , 浙江吉利汽车研究院有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： B60R21/36
摘要： 本发明公开了一种防止行人小腿下潜的保护装置及方法，涉及汽车安全行驶防护领域。所述装置包括：碰撞传感器，用于在汽车前端发生碰撞时发出碰撞信号；控制器，用于根据碰撞信号发出给气袋充气指令；安全气囊，包括气体发生器和第一气袋、第二气袋，气体发生器根据所述充气指令给第一气袋充气，第一气袋充气完全展开后，覆盖前保险杠，第二气袋在充气完全展开后遮盖前保险杠到地面的纵向间隙。这种设计使得行人在与车辆发生撞击时，充气弹出的气袋在保险杠与行人间起到缓冲作用，减少了行人受到的撞击伤害；且行人的小腿在正面撞击的第一时刻就被气袋阻挡而不容易下潜，大大减少了碾轧事故发生的可能性。
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公开(公告)号：CN103129510B
公开(公告)日：2016-03-30
申请号：CN201310062078.1
申请日：2013-02-27
申请人： 浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司 , 浙江吉利汽车研究院有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： B60R21/36
摘要： 本发明公开了一种防止行人小腿下潜的保护装置及方法，涉及汽车安全行驶防护领域。所述装置包括：碰撞传感器，用于在汽车前端发生碰撞时发出碰撞信号；控制器，用于根据碰撞信号发出给气袋充气指令；安全气囊，包括气体发生器和第一气袋、第二气袋，气体发生器根据所述充气指令给第一气袋充气，第一气袋充气完全展开后，覆盖前保险杠，第二气袋在充气完全展开后遮盖前保险杠到地面的纵向间隙。这种设计使得行人在与车辆发生撞击时，充气弹出的气袋在保险杠与行人间起到缓冲作用，减少了行人受到的撞击伤害；且行人的小腿在正面撞击的第一时刻就被气袋阻挡而不容易下潜，大大减少了碾轧事故发生的可能性。
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公开(公告)号：CN103144575A
公开(公告)日：2013-06-12
申请号：CN201310062131.8
申请日：2013-02-27
申请人： 浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司 , 浙江吉利汽车研究院有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 本发明涉及汽车主动安全领域，特别是涉及一种能够判断车轮前后是否有障碍物或凹坑的汽车防碾系统。一种汽车的防碾系统，包括用于测量每个车轮的前碾路面及后碾路面分别与传感器组件的行程并计算两个行程的行程差，并将此行程差发送给报警器的传感器组件；报警器接收传感器组件发送的行程差并进行判断，当包括至少一个所述的行程差达到行程差阀值时报警器发出警报。驾驶员根据警报对车底障碍物是否是活体生物、石块等杂物，或者车底路面是否是凹坑进行检查，从而避免汽车碾压到儿童及小动物。
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公开(公告)号：CN102848982B
公开(公告)日：2016-03-30
申请号：CN201210326290.X
申请日：2012-09-06
申请人： 浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司 , 浙江吉利汽车研究院有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： B60R3/02
CPC分类号： B62J25/00
摘要： 本发明公开了一种伸缩式脚踏板结构及使用该结构的车辆，属于脚踏板的结构改进领域。一种伸缩式脚踏板结构，包括：脚踏板；所述脚踏板由左踏板和右踏板组成，所述左踏板和右踏板的长度方向上的一端分别通过转轴与车体相连接。在存放车辆时，可以将左踏板和右踏板转动从而收缩至车体宽度范围内，便于将车辆推入房间或存入车库；在骑乘时，将左踏板和右踏板转动从而伸出车体，从而使双脚间的距离加大，增加人们骑乘的舒适性。
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公开(公告)号：CN103144575B
公开(公告)日：2016-03-30
申请号：CN201310062131.8
申请日：2013-02-27
申请人： 浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司 , 浙江吉利汽车研究院有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 本发明涉及汽车主动安全领域，特别是涉及一种能够判断车轮前后是否有障碍物或凹坑的汽车防碾系统。一种汽车的防碾系统，包括用于测量每个车轮的前碾路面及后碾路面分别与传感器组件的行程并计算两个行程的行程差，并将此行程差发送给报警器的传感器组件；报警器接收传感器组件发送的行程差并进行判断，当包括至少一个所述的行程差达到行程差阀值时报警器发出警报。驾驶员根据警报对车底障碍物是否是活体生物、石块等杂物，或者车底路面是否是凹坑进行检查，从而避免汽车碾压到儿童及小动物。
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公开(公告)号：CN102848982A
公开(公告)日：2013-01-02
申请号：CN201210326290.X
申请日：2012-09-06
申请人： 浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司 , 浙江吉利汽车研究院有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： B60R3/02
CPC分类号： B62J25/00
摘要： 本发明公开了一种伸缩式脚踏板结构及使用该结构的车辆，属于脚踏板的结构改进领域。一种伸缩式脚踏板结构，包括：脚踏板；所述脚踏板由左踏板和右踏板组成，所述左踏板和右踏板的长度方向上的一端分别通过转轴与车体相连接。在存放车辆时，可以将左踏板和右踏板转动从而收缩至车体宽度范围内，便于将车辆推入房间或存入车库；在骑乘时，将左踏板和右踏板转动从而伸出车体，从而使双脚间的距离加大，增加人们骑乘的舒适性。
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公开(公告)号：CN103802600A
公开(公告)日：2014-05-21
申请号：CN201310700891.7
申请日：2013-12-18
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江吉利汽车研究院有限公司
摘要： 本发明公开了一种后轮轮距可调变的汽车，旨在提供一种能够根据实际需要对汽车后轮轮距进行调节的后轮轮距可调变的汽车。它包括安装在汽车后轮轮毂内、用于驱动后轮的外转子式轮毂电机，外转子式轮毂电机包括与后轮轮毂连接的外转子，位于外转子内的电机定子及定子安装轴，汽车后轮的减震器连接车架与定子安装轴，减震器的减震支柱通过固定支架与定子安装轴相连接，减震支柱与外转子式轮毂电机之间设有轮距调变机构；减震支柱下部设有环形凹槽，固定支架由可转动套设在环形凹槽内的连接套及连接定子安装轴与连接套的支承架；轮距调变机构包括设置在连接套与减震支柱之间的离合连接机构及设置在减震支柱与外转子之间的离合调距机构。
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公开(公告)号：CN102815246A
公开(公告)日：2012-12-12
申请号：CN201210315891.0
申请日：2011-07-26
申请人： 浙江吉利汽车研究院有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： B60N3/14
摘要： 本发明提供了一种车载点烟装置，属于汽车技术领域。它解决了现有的自动点烟器中点燃的香烟容易将滑道上邻近的香烟引燃的问题。本车载点烟装置包括具有用于存放卷烟储存仓的壳体；所述的壳体上开有取烟孔，所述的取烟孔的底部设有点烟器且点烟接触面朝向取烟孔的孔口；所述的壳体内设有能将储存仓内的卷烟每次一根地输送至取烟孔内的输送结构和能驱动所述的点烟器沿着取烟孔轴向移动的推动机构。本发明通过输送结构将香烟每次一根地输送至取烟孔处，减少驾驶员点烟过程中的手动操作，有利于行车安全。
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公开(公告)号：CN103448626B
公开(公告)日：2016-08-10
申请号：CN201310357183.8
申请日：2013-08-16
申请人： 浙江吉利汽车研究院有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： B60R9/08
摘要： 本发明涉及一种汽车，尤其是涉及一种可携带便携车辆的汽车。其结构包括可折叠的汽车后保险杠、便携车支承装置及用于遮挡便携车辆的便携车护罩，所述便携车护罩置于汽车前排中央作为扶手，所述汽车后保险杠打开折叠部分翻转后与地面接触，形成供便携车辆通过的通道，所述便携车支承装置在便携车辆通过通道后将便携车辆固定至汽车内，并将便携车辆送至所述便携车护罩内。本发明可以在家庭汽车中放置一辆便携车辆且不牺牲原有设计的乘客座位数和储物空间，将便携车辆布置在中央扶手位置处，作为前排中央的扶手，既方便携带便携车辆，又完成便携车辆与汽车整体设计，满足汽车的人机要求。
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公开(公告)号：CN103802600B
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201310700891.7
申请日：2013-12-18
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江吉利汽车研究院有限公司
摘要： 本发明公开了一种后轮轮距可调变的汽车，旨在提供一种能够根据实际需要对汽车后轮轮距进行调节的后轮轮距可调变的汽车。它包括安装在汽车后轮轮毂内、用于驱动后轮的外转子式轮毂电机，外转子式轮毂电机包括与后轮轮毂连接的外转子，位于外转子内的电机定子及定子安装轴，汽车后轮的减震器连接车架与定子安装轴，减震器的减震支柱通过固定支架与定子安装轴相连接，减震支柱与外转子式轮毂电机之间设有轮距调变机构；减震支柱下部设有环形凹槽，固定支架由可转动套设在环形凹槽内的连接套及连接定子安装轴与连接套的支承架；轮距调变机构包括设置在连接套与减震支柱之间的离合连接机构及设置在减震支柱与外转子之间的离合调距机构。
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