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公开(公告)号：CN117071353A
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202311111942.2
申请日：2023-08-31
Applicant: 中冶南方城市建设工程技术有限公司 , 中冶南方工程技术有限公司
Abstract: 本发明公开一种现浇纵向连续无缝的预应力筋混凝土路面面层及施工方法，该结构包括现浇混凝土板、纵向孔道管、纵向预应力筋、锚具和横向后浇带；现浇混凝土板顶面横向预留锚固槽，若干道锚固槽沿纵向分布；纵向孔道管预埋在现浇混凝土板内，单个纵向孔道管的两端分别延伸至不同道的锚固槽，同一列的纵向孔道管通过锚固槽实现连续纵向设置，相邻列的纵向孔道管相互交叉设置；纵向预应力筋穿过对应的纵向孔道管，纵向预应力筋端部张拉后通过锚具锚固在锚固槽内；锚固槽通过后浇混凝土形成横向后浇带。本发明可以保证路面各处均纵向连续无缝、无随机横向裂缝，结构简单，施工方便、成本低。
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公开(公告)号：CN113481795A
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN202110625728.3
申请日：2021-06-04
Applicant: 嘉善亿鑫构件有限公司
Abstract: 本发明属于道路施工技术领域，尤其是一种混凝土简支小箱梁道路对接施工工艺，包括以下步骤：S1、底模制作，在场地内原有基础混凝土面层(面层采用1cm厚钢板)的基础上横向铺设与箱底同宽的16号槽钢，在横向铺设与箱底同宽的16号槽钢的上面纵向每间隔30cm铺设一档16号槽钢，形成底模；S2、钢筋制作，保持钢筋表面洁净、平直，预制梁场内配置定型胎架。该混凝土简支小箱梁道路对接施工工艺，通过设置混凝土简支小箱梁对道路进行对接，有效解决了由铁路和高速公路横穿整个松江主城区，对主城区轴向道路交通运输的阻碍，使得城市的对外发展与周边区域的空间融合，充分发挥路网的集散功能。
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公开(公告)号：CN103015285B
公开(公告)日：2016-08-03
申请号：CN201210575663.7
申请日：2012-12-25
Applicant: 张靖
Inventor： 张靖
IPC: E01C7/16
Abstract: 本发明涉及公开了一种无筋预应力水泥路面，该路面由上往下依次由水泥混凝土面层、粘结层、基层、底基层以及土基组成，且所述水泥混凝土面层在气温低于15℃浇筑于粘结层上。本发明由于不使用预应力钢筋，而采用水泥混凝土面层与基层粘结，并且在气温低于15℃时浇筑路面混凝土，当夏季气温升高时，由于路面混凝土膨胀受到板底粘结限制，在面层混凝土内部产生预压应力，从而消除温度翘曲在板底产生的弯拉应力，达到与钢筋预应力混凝土路面相同的效果。同时通过验证，在采用本发明的方案后，具有方便操作、工艺简单、降低了修建成本以及延长了水泥路面的寿命的效果。
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公开(公告)号：CN101050619A
公开(公告)日：2007-10-10
申请号：CN200610031457.4
申请日：2006-04-04
Applicant: 吴方伯
Inventor： 吴方伯
IPC: E01C7/16
Abstract: 本发明公开了水泥混凝土路面施工方法：在道路基层表面铺设一层或多层预应力钢筋混凝土芯棒，再直接浇筑水泥混凝土路面层。由于该水泥混凝土路面施工方法采用了在道路基层表面铺设一层或多层预应力钢筋混凝土芯棒的步骤，使得预应力钢筋混凝土芯棒与现浇筑混凝土结成整体，形成抗裂水泥混凝土路面层。在受到荷载作用和温度收缩应力作用时，预应力钢筋混凝土芯棒与现浇筑混凝土共同抵抗应力的作用，预应力钢筋混凝土芯棒具有较高的抗裂能力，能有效的减小水泥混凝土路面裂缝的宽度及裂缝的间距，提高混凝土结构的抗裂性能，延长水泥混凝土路面使用寿命，并且钢筋用量少，成本、造价低，降低施工难度。
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公开(公告)号：CN119321075A
公开(公告)日：2025-01-17
申请号：CN202411685459.X
申请日：2020-05-07
Applicant: 西安公路研究院 , 陕西省榆林公路管理局
Abstract: 本发明属于路面结构领域，公开了一种废渣利用的高速公路路面结构，包括自下而上铺设的底基层、基层、下面层和上面层；其中，所述底基层为水泥废渣稳定风积沙底基层；该路面结构简单，采用预应力混凝土层作为下面层，利用预应力混凝土强度大的优势，通过施加斜向预应力，给路面施加了纵、横向的压应力，提高了混凝土的板的弯拉强度；水泥稳定风积沙底基层中采用电厂废渣代替部分风积沙有利于提高其抗压强度，使得到的水泥废渣稳定风积沙底基层7d无侧限抗压强度2.0‑2.8MPa；水泥废渣稳定碎石风积沙基层的强度仍能满足《公路路面基层施工技术细则》要求；且能实现电厂废渣和风积沙的有效利用，生产成本低。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115029983B
公开(公告)日：2023-08-18
申请号：CN202210677408.7
申请日：2022-06-15
Applicant: 连云港职业技术学院
Abstract: 本发明公开了基于后注浆工艺纵横交错双向预应力装配道路及施工方法，其施工工艺包括：步骤一.纵横向梁槽开挖，槽底垫层施工;步骤二.分区、分段吊装纵横向预制梁;步骤三.横向预应力筋和纵向预应力筋分别铺设;步骤四.三角支撑架现场安装;步骤五.纵横预制梁分格空间内现浇混凝土层浇筑、振捣、养护;步骤六.倒置叠合板全面吊装;步骤七.相邻倒置叠合板接缝处“防漏浆”处理;步骤八.自密实灌浆料注浆封孔;步骤九.预应力筋张拉、锚固;步骤十.沥青面层整体铺装;步骤十一.其他辅助设施现场安装。本发明结构设计合理，工艺成熟，施工高效，强度高，耐久性好，对推进我国公路工程转型发展具有较好的经济效益与社会效益。
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公开(公告)号：CN104652220A
公开(公告)日：2015-05-27
申请号：CN201510091257.7
申请日：2015-02-13
Applicant: 朱奎
Inventor： 朱奎
Abstract: 本发明公开了一种抗裂混凝土路面施工方法，其特征是施工步骤包括：(1)路面基层施工；(2)安装路缘石；(3)路缘石钻预留孔，预留孔直径比冷拔低碳钢丝直径大3～5mm；(4)安装预应力张拉台座；(5)将冷拔低碳钢丝穿过路缘石预留孔后用锚固件固定于路缘石侧面；(6)张拉冷拔低碳钢丝；(7)浇筑混凝土；浇筑混凝土前要搭设简易钢筋凳架，施工时应防止人员和机具碰动钢丝，减小钢丝应力损失；(8)剪丝；当最后浇筑的混凝土达到70％的设计强度后剪丝；(9)路缘石封孔；路缘石和冷拔低碳钢丝之间的空隙用膨胀高强水泥浆堵塞。本发明抗裂效果好，成本低。
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公开(公告)号：CN103015285A
公开(公告)日：2013-04-03
申请号：CN201210575663.7
申请日：2012-12-25
Applicant: 张靖
Inventor： 张靖
IPC: E01C7/16
Abstract: 本发明涉及公开了一种无筋预应力水泥路面，该路面由上往下依次由水泥混凝土面层、粘结层、基层、底基层以及土基组成，且所述水泥混凝土面层在气温低于15℃浇筑于粘结层上。本发明由于不使用预应力钢筋，而采用水泥混凝土面层与基层粘结，并且在气温低于15℃时浇筑路面混凝土，当夏季气温升高时，由于路面混凝土膨胀受到板底粘结限制，在面层混凝土内部产生预压应力，从而消除温度翘曲在板底产生的弯拉应力，达到与钢筋预应力混凝土路面相同的效果。同时通过验证，在采用本发明的方案后，具有方便操作、工艺简单、降低了修建成本以及延长了水泥路面的寿命的效果。
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公开(公告)号：CN116356648A
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202310378966.8
申请日：2023-04-06
Applicant: 章丘市金通路桥有限公司
IPC: E01C21/00 , E01C3/00 , E01C3/04 , E02D5/54 , E01C7/32 , E01C11/16 , E01C11/18 , E01C11/20 , E01C7/14 , E01C7/16
Abstract: 本发明公开了一种水稳基层施工工艺及路面结构，其施工步骤包括：在土壤层的内部打入锚固桩，所述锚固桩沿基层宽度方向按照1‑2m间距均匀分布，所述锚固桩沿基层的长度方向按照2‑3m间距均匀分布，其中锚固桩上设有贯穿土壤层内的基根部和越过土壤层上表面的防分离部，在土壤层的上表面依次铺设砂砾层和环氧树脂层，砂砾层覆盖防分离部的外围，并以环氧树脂层封住锚固桩的顶部，在环氧树脂层处于热熔状态时，通过振捣，使环氧树脂层填充在砂砾层的内部；该施工工艺施工方便且养护周期少，由该施工工艺形成的路面结构的整体抗压能力好，且路面整体的抗拉强度高，另外稳定性好，不易发生分层。
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公开(公告)号：CN113668326B
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202110921861.3
申请日：2021-08-12
Applicant: 中冶南方城市建设工程技术有限公司 , 中冶南方工程技术有限公司
Abstract: 本发明公开了现浇预应力混凝土路面结构，包括均铺设在路基上的车道先浇带、路缘后浇带和车道间后浇带，所述车道先浇带包括沿路面结构间隔布置的横向钢筋和纵向钢筋，以及将各钢筋浇筑连接于一体的混凝土板；所述横向的端部插入路缘后浇带或车道间后浇带内，横向钢筋位于车道先浇带的部分施加有预应力，横向钢筋位于路缘后浇带和车道间后浇带内的部分不施加预应力。本发明还公开了一种预应力混凝土路面结构施工方法。本发明的有益效果为：本发明采用预应力钢筋混凝土，利用了车道正下方预应力混凝土较大的刚度和抗裂能力，可防止路面开裂，提高路面使用寿命。
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