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公开(公告)号：CN115450084B
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN202211180775.2
申请日：2022-09-27
Applicant: 中冶南方城市建设工程技术有限公司 , 中冶南方工程技术有限公司
Abstract: 本发明公开了一种软土地基长寿命路面结构，其包括混凝土面层、水稳基层、钢筋网、连接钢筋、格栅网；混凝土面层置于水稳基层上；钢筋网包括横向钢筋和纵向钢筋；横向钢筋置于混凝土面层上部，横跨路面；其两端沿混凝土面层侧面向下到达水稳基层上表面后弯折形成水平段；纵向钢筋顺着路面长度方向铺设；连接钢筋为连续弯折钢筋，其上部置于混凝土面层内，其下部置于水稳基层内；格栅网置于水稳基层下部，其两端沿水稳基层侧面向上延伸并伸入混凝土面层，穿过横向钢筋的水平段，通过格栅锚固钢筋将格栅网与横向钢筋进行固定连接。本发明还提供一种软土地基长寿命路面结构的设计方法。本发明能提高软土地基的路基承载能力，提高路面结构使用寿命。
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公开(公告)号：CN116110519A
公开(公告)日：2023-05-12
申请号：CN202211676082.2
申请日：2022-12-26
Applicant: 中冶南方城市建设工程技术有限公司 , 中冶南方工程技术有限公司
IPC: G16C60/00
Abstract: 一种基于黏聚性的大坍落度道路泵送混凝土配合比设计方法，涉及道路施工领域。基于黏聚性的大坍落度道路泵送混凝土配合比设计方法是确定混凝土的压力泌水率容许值；根据混凝土路面的设计参数进行混凝土路面配合比的设计试配工作并计算得到混凝土的压力泌水率标准值；计算温度修正系数和运输时间修正系数；基于温度修正系数和运输时间修正系数调整混凝土的压力泌水率标准值计算混凝土的压力泌水率设计值；确定混凝土的压力泌水率设计值是否满足混凝土的压力泌水率容许值。基于黏聚性的大坍落度道路泵送混凝土配合比设计方法能在混凝土配合比设计阶段预测并保证配制混凝土的黏聚性满足施工要求从而保证混凝土质量。
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公开(公告)号：CN116029029A
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN202310041093.1
申请日：2023-01-13
Applicant: 中冶南方城市建设工程技术有限公司 , 中冶南方工程技术有限公司
IPC: G06F30/13 , E01C23/00 , G06F30/23 , G06F30/27 , G16C60/00 , G06N20/10 , G06F119/14 , G06F113/26
Abstract: 本发明公开了一种CRC+AC复合式路面沥青面层Top‑Down开裂控制方法，其包括如下步骤：步骤一、初拟CRC+AC复合式路面沥青面层设计参数取值；步骤二、计算Top‑Down横向开裂控制的拉‑剪应力；步骤三、计算Top‑Down纵向开裂控制的横向拉应力；步骤四、进行Top‑Down裂缝控制准则验算；步骤五、当步骤四中的验算不满足要求时，返回步骤一重新确定CRC+AC复合式路面沥青面层设计参数取值。本发明能对CRC+AC复合式路面沥青面层Top‑Down开裂进行控制。
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公开(公告)号：CN114942319A
公开(公告)日：2022-08-26
申请号：CN202210492534.5
申请日：2022-05-07
Applicant: 中冶南方城市建设工程技术有限公司 , 中冶南方工程技术有限公司
Abstract: 本发明公开了一种水泥混凝土路面振捣时间测试装置，包括移动小车、支撑平台、可翻转的试模和振捣棒固定支架，所述支撑平台设于移动小车上；所述试模用于盛装待浇筑的混凝土试样；试模设于支撑平台上方；所述振捣棒固定支架的一端固定于试模的外壁，振捣棒固定支架的另一端为夹持端。本发明还公开了一种水泥混凝土路面振捣时间测试方法。本发明的有益效果为：本发明在水泥混凝土路面施工前，通过事先试验定量确定水泥混凝土路面的最佳振捣时间，以给现场施工人员提供振捣时间参数，减小混凝土路面因欠振或过振，导致的早期开裂、均匀性差、强度变异性大、因局部强度不足引起的结构破坏等问题。
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公开(公告)号：CN113205860A
公开(公告)日：2021-08-03
申请号：CN202110471712.1
申请日：2021-04-29
Applicant: 中冶南方城市建设工程技术有限公司 , 中冶南方工程技术有限公司
Abstract: 本发明公开了一种大坍落度连续配筋混凝土配合比设计优化方法，包括以下步骤：确定连续配筋混凝土路面设计参数取值；计算确定混凝土容许收缩应变；进行混凝土配合比设计试配工作；测量试配混凝土实际干缩应变和温缩系数；计算混凝土实际收缩应变，若实际收缩应变小于等于容许收缩应变，则试配混凝土满足设计要求，若实际收缩应变大于容许收缩应变，则对试配混凝土的配合比进行优化，直至优化后试配混凝土的实际收缩应变小于等于容许收缩应变，试配混凝土满足设计要求。本发明能将配制混凝土的收缩应变控制在容许范围内，保证混凝土质量，避免或减小大坍落度连续配筋混凝土的早期开裂；本发明操作简单、适用性较强，可在城镇道路路面中推广应用。
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公开(公告)号：CN116145489B
公开(公告)日：2025-04-01
申请号：CN202310162719.4
申请日：2023-02-22
Applicant: 中冶南方城市建设工程技术有限公司 , 中冶南方工程技术有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于刚柔复合式路面层间结合的组合装置及其施工方法，该装置包括在刚柔复合式路面内沿纵向交错分布的承载单元和变形协调单元；承载单元包括上翼板、腹板、下翼板、封口板、拼接板、抗剪件、可调升降组件；变形协调单元包括直钢筋和螺旋钢筋箍。本发明结构简单，能有效提高刚柔复合式路面层间结合强度和变形协调能力，消除层间剪切破坏。
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公开(公告)号：CN117272463A
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202311195572.5
申请日：2023-09-14
Applicant: 中冶南方城市建设工程技术有限公司 , 中冶南方工程技术有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/23 , G06F119/14
Abstract: 一种复合疏桩软土处理路段的复合式路面结构设计方法，涉及路面设计领域。复合疏桩软土处理路段的复合式路面结构设计方法是确定复合疏桩软土处理路基的设计参数，拟定复合式路面结构组合，计算得到桩间跨中弯矩效应设计值、桩顶弯矩效应效应设计值、底部钢筋抗弯承载力、顶部钢筋抗弯承载力后分别进行桩间跨中区段抗弯承载力验算、桩顶区段抗弯承载力验算和构造验算，验算不满足时重新拟定复合式路面结构组合进行计算和验算。本申请实施例提供的复合疏桩软土处理路段的复合式路面结构设计方法能有效的保证复合式路面结构在复合疏桩软土处理路段有足够的抗弯承载力，防止复合式路面出现水泥混凝土断板、纵横向裂缝以及反射裂缝等严重路面病害。
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公开(公告)号：CN116226976A
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202310034387.1
申请日：2023-01-10
Applicant: 中冶南方城市建设工程技术有限公司 , 中冶南方工程技术有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种复合式路面车辙预估方法，其包括如下步骤：S1、确定复合式路面沥青面层相关设计参数值；S2，确定复合式路面层间摩阻系数；S3，计算层间接触的竖向压应力修正系数；S4，确定路段车速；S5，根据步骤S1‑S4的数据计算复合式路面车辙深度。本发明结合复合式路面的层间接触状态及行车速度对车辙进行预估，使车辙预估结果与实际更相符。
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公开(公告)号：CN115809396A
公开(公告)日：2023-03-17
申请号：CN202211676064.4
申请日：2022-12-26
Applicant: 中冶南方城市建设工程技术有限公司 , 中冶南方工程技术有限公司
IPC: G06F17/10
Abstract: 一种基于填充性的大坍落度道路预拌混凝土配合比设计方法，涉及道路施工领域。基于填充性的大坍落度道路预拌混凝土配合比设计方法是确定混凝土的扩展度和倒置坍落度筒排空时间的容许值；进行混凝土路面配合比的设计试配工作；分别计算混凝土的扩展度和倒置坍落度筒排空时间的标准值；计算温度修正系数和运输时间修正系数并调整扩展度和倒置坍落度筒排空时间的标准值得到设计值；确定混凝土的扩展度和倒置坍落度筒排空时间的设计值是否同时满足混凝土的扩展度和倒置坍落度筒排空时间的容许值。基于填充性的大坍落度道路预拌混凝土配合比设计方法能够在混凝土配合比设计阶段预测并保证配制混凝土的填充性满足施工要求，从而保证混凝土质量。
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公开(公告)号：CN113605186A
公开(公告)日：2021-11-05
申请号：CN202110861601.1
申请日：2021-07-29
Applicant: 中冶南方城市建设工程技术有限公司 , 中冶南方工程技术有限公司
IPC: E01C23/01
Abstract: 本发明公开了一种大坍落度混凝土路面均匀性现场测试装置及方法，该测试装置包括标记盘、取样筒和插片，标记盘包括底盘，底盘的外缘设有一圈台阶、中心固设有立杆，取样筒包括两端开口的透明状筒体，筒体的底部能配合插放在台阶上、中部至少一个高度位置设有插片安装结构、顶部中心设有用于立杆顶部定位穿出的套环，插片安装结构包括设在筒体外圆上半圈贯通的切槽和设在筒体内壁上等高位置处另外半圈的凹槽，插片包括圆片，圆片的一侧设有用于推动圆片配合的伸入切槽进入筒体的把手、另一侧开设有用于容纳立杆使得圆片能在筒体内继续前进的开口槽。本发明可在混凝土施工过程中对混凝土路面施工均匀性进行评价。
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