一种多元素氮化合金钢材轧制工艺

    公开(公告)号:CN119120861A

    公开(公告)日:2024-12-13

    申请号:CN202411300871.5

    申请日:2024-09-18

    Abstract: 本发明公开了一种多元素氮化合金钢材轧制工艺,涉及金属材料加工技术领域,该轧制工艺包括以下组成部分:原料准备:选用含有特定比例的多元素氮化合金作为原料,该合金以质量含量计包含:Si20‑37%,N10‑22%,Ti8‑21%,Cr4‑9%,B0.5‑3%,V≤1%,Nb≤1%,S≤0.15%,P≤0.15%,余量为铁及不可避免的杂质,本发明通过集成先进的控温设备和智能监测系统,实现了轧制过程中温度波动的严格控制,将温度波动范围严格限制在±50℃以内,这一创新设计显著提升了钢材轧制的稳定性和均匀性,有效避免了因温度波动导致的钢材内部组织不均和性能差异问题,近恒温轧制不仅保证了钢材在轧制过程中的连续性和一致性,还大大提高了钢材的成品率和质量稳定性。

    锻造工件余热正火及二次加热淬回火的自动生产线及工艺

    公开(公告)号:CN114717386B

    公开(公告)日:2024-11-05

    申请号:CN202111346645.7

    申请日:2021-11-15

    Abstract: 一种锻造工件余热正火及二次加热淬回火的自动生产线及工艺,其中自动生产线包括控制单元及分别与控制单元电性连接且彼此依序相接设的工件余热正火输送链带、正火后工件冷却台、进料机构、可控气氛环形炉、出料机构、淬火装置、淬火后工件冷却台与低温回火炉;通过控制单元控制使经工件锻造机锻造的工件由工件余热正火输送链带输送并空冷正火后,再经正火后工件冷却台冷却及进料机构输送进入可控气氛环形炉进行二次加热,之后工件通过出料机构进入淬火装置进行淬火,再经淬火后工件冷却台冷却后进入低温回火炉回火;据此提升工件的热处理生产效率且工件可得到细化的马氏体组织而获得较佳的硬度、强度和抗冲击性以提升工件整体的耐磨性和抗破碎性。

    一种用于冲压件应力消除的热处理装置

    公开(公告)号:CN118621097A

    公开(公告)日:2024-09-10

    申请号:CN202410650549.9

    申请日:2024-05-24

    Abstract: 本发明涉及一种用于冲压件应力消除的热处理装置,包括底板,底板上安装有旋转台、两组伸缩缸支架、两组悬臂支架,旋转台的台板上安装有四组升降架,升降架的顶端设置有微晶玻璃板;每组悬臂支架的悬臂下方对应有一组伸缩缸支架,每组伸缩缸支架上安装一个电动伸缩缸,其中一组悬臂支架的悬臂下方安装一组电磁加热圈,另一组悬臂支架的悬臂下方安装一个均风箱。有益效果是:本热处理装置实现对冲压件进行流水线式应力消除作业,提高冲压件应力消除作业效率,有利于与冲床的冲压效率进行匹配。

    无取向高硅电工钢及其制备方法、应用

    公开(公告)号:CN117816739A

    公开(公告)日:2024-04-05

    申请号:CN202410005096.4

    申请日:2024-01-03

    Abstract: 本发明公开了一种无取向高硅电工钢及其制备方法、应用,涉及钢铁冶炼技术领域。包括将连铸板坯加热后轧制成带钢,再依次进行卷取、剪刃剪切以及冷轧。卷取后,带钢的剪切断面的上表面为再结晶铁素体晶粒尺寸为40~55μm,下表面为再结晶铁素体晶粒尺寸为45~60μm,中心部位为未再结晶的变形铁素体。通过控制卷取后带钢的内部结构,从而在带钢的截面上依次形成平整的压陷面和剪切面、光滑的断裂面和毛刺区。由于断面组织的分布合理,使得带钢剪切断面的上、中、下三个区域之间互相不影响裂纹的产生,提高了无取向高硅电工钢的切边质量,使剪切断面不会产生冷轧裂口。

    用于变速箱轮毂锻件的余热淬火装置

    公开(公告)号:CN114934160A

    公开(公告)日:2022-08-23

    申请号:CN202210482561.4

    申请日:2022-05-05

    Abstract: 本发明涉及冶炼技术领域,公开了用于变速箱轮毂锻件的余热淬火装置,包括:淬火箱,淬火箱为中空矩形结构,淬火箱的顶面为敞口,所述淬火箱的外侧顶部固定安装有边缘板,边缘板的侧视为U形结构,所述淬火箱的两侧面分别设置有传动结构,用于将轮毂进行运输;所述淬火箱的一侧面设置有冷却结构,用于将淬火箱内的淬火介质进行冷却降温,从智能控制器控制液压机上移,直到轮毂锻件位于履带的上方,此时压缩组件将轮毂锻件释放下来,轮毂锻件顺着履带到达相应位置处,主智能控制器控制从电机反向转动,使得压缩组件复位,从而使轮毂锻件的淬火实现自动化,同时避免了轮毂锻件直接掉入淬火箱内,造成轮毂锻件的表面出现裂纹的情况。

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