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公开(公告)号：CN104986044B
公开(公告)日：2017-04-12
申请号：CN201510332904.9
申请日：2015-06-16
申请人： 中国民航大学
摘要： 一种太阳能动力客梯车。其包括车辆和客梯车体；其中车辆上底盘的前部安装有至少一个举升液压缸，并且底盘两侧面上分别安装有太阳能电池板；客梯车体包括依次相连的对接平台、滑动梯和固定梯本发明提供的太阳能动力客梯车的有益效果是：首先，客梯车体结构为太阳能电池板提供了安装装置，并且可使太阳能电池板能接收太阳光照的面积最大化，从而提高了电源充电的效率。第二，客梯车以太阳能作为动力将会实现对环境的零污染，并且节省了大量的能源。第三，这种非人力驱动的方式保证了客梯车在运行时的快速性，同时避免了人力驱动时所考虑的车体重量问题，因此从结构上保障了其稳定性。
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公开(公告)号：CN111114820B
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN202010046512.7
申请日：2020-01-16
申请人： 北京新胜福瑞机械设备股份有限公司
摘要： 本发明属于航空设备技术领域，涉及一种移动式远机位停机坪廊桥设备，包括多节移动廊桥；后一节移动廊桥能够通过滚轮滑入和滑出前一节移动廊桥，在前一节移动廊桥内均设置有用于对后一节移动廊桥进行最大行程和最小行程限位的限位装置；第一节移动廊桥的前端底部设置有行走支撑轮组和行走支撑转向轮，第一节移动廊桥的前端还设置有伸缩平台，伸缩平台用于与机场摆渡车的出口相衔接；该廊桥设备还包括回转对接平台，回转对接平台与最后一节移动廊桥相连接，回转对接平台用于与客梯车相连接。该廊桥设备有利于摆渡车与飞机之间的无缝衔接，尤其适用于风雨雪天气，能够保护VIP特殊人物的隐私，能够提高旅客乘机、下机的舒适度。
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公开(公告)号：CN109987244B
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN201910328445.5
申请日：2019-04-23
申请人： 江苏上骐重工科技有限公司 , 春秋航空技术发展江苏有限公司
摘要： 本发明公开了移动式廊道车，车体包括顶部连接部和左右两侧的支撑部，顶部连接部固定连接两侧的支撑部；两个所述支撑部的下方均设置有车轮；其中一个支撑部的下方设置有转向机构，所述转向机构能够控制该支撑部下方的车轮的转向；两个支撑部的相对一侧均设置有升降架滑槽、升降架和雨篷托槽和下降锁止机构，每个支撑部的所述雨篷托槽与升降架固定，所述升降架设置在升降架滑槽中，升降架能够在升降架滑槽中升降移动，升降架下降的最低位为与地面贴合，升降架升高到最高位后，通过下降锁止机构锁死，防止升降架掉落。本发明移动到位后，下将到地面，廊道展开，使用完后，廊道移动到车体上后，提升起来后，并固定在车体上防止掉落，移动离开。
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公开(公告)号：CN118057508A
公开(公告)日：2024-05-21
申请号：CN202311519149.6
申请日：2023-11-15
申请人： 株式会社丰田自动织机
IPC分类号： G08G1/16 , B60W30/095 , B64F1/32 , B64F1/31
摘要： 提供能够可靠地掌握拖车的周边有无障碍物并且能够掌握拖车与高速车辆的位置关系的车辆运行辅助系统。车辆运行辅助系统(10)具备设置在机场内的多个检测装置(11)和设置在拖车(T)的掌握装置(12)。检测装置的检测部(32)基于在检测范围中包含检测通路的车外传感器(31)的检测结果来检测存在于检测通路的物体的种类和车外传感器的检测范围中的物体的位置。检测部能判别出高速车辆作为物体的种类。检测侧通信部(33)将检测部的检测结果发送到掌握装置。掌握装置的掌握侧通信部(42)接收检测部的检测结果。掌握装置的掌握部(41)根据机场内的车外传感器的位置和接收到的检测部的检测结果，掌握机场内的高速车辆的位置。
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公开(公告)号：CN116894541A
公开(公告)日：2023-10-17
申请号：CN202310225907.7
申请日：2023-03-09
申请人： 本田技研工业株式会社
发明人： 石川克正
IPC分类号： G06Q10/0631 , G06Q10/02 , G06Q10/083 , G06Q50/30 , B64F1/31 , B64F1/32 , G01D21/02
摘要： 本发明提供空运管理系统，能够更适当地进行多个空运对象物向航空器的分配。空运管理系统(1)具有：个体信息识别部(12)，其识别包含已预定由航空器运输的空运对象物的尺寸和重量的个体信息；相关对象物信息识别部(13)，其识别作为相互关联起来的空运对象物的相关对象物的信息；运输预约状况识别部(14)，其识别航空器的空运对象物的运输预约状况；一并运输能否判定部(15)，其根据相关对象物的个体信息和运输预约状况，判定是否存在能够一并运输全部相关对象物的航空器；以及航空器选择部(16)，其根据一并运输能否判定部(15)的判定结果，选择运输相关对象物的航空器。
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公开(公告)号：CN113183719A
公开(公告)日：2021-07-30
申请号：CN202110670479.X
申请日：2021-06-17
申请人： 南京恒天领锐汽车有限公司
发明人： 郭伟伟
摘要： 本发明公开了一种摆渡车分区空调系统及控制策略，驾驶区空调蒸发器、压缩机以及冷凝器共同组成驾驶区分体式空调，前顶蒸发器与所述驾驶区分体式空调组成驾驶区空调系统，前顶置空调与后顶置空调组成乘客区空调系统；所述前顶蒸发器与前顶置空调共用一个压缩机。本发明通过和乘客区共用同一个压缩机的方案，不仅解决了空间的限制更是增大了驾驶区的制冷量。
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公开(公告)号：CN112758344A
公开(公告)日：2021-05-07
申请号：CN202011645565.7
申请日：2020-12-28
申请人： 黄才雄
发明人： 黄才雄
IPC分类号： B64F1/36 , B64F1/31 , B64F1/32 , B61B13/00 , B61B1/02 , B61D13/00 , B61F9/00 , E01B25/10 , E01B25/08
摘要： 本发明涉及机场旅客、行李运输系统技术领域，主要包括有旅客无人、快速、垂直循环运输系统及旅客行李无人、快速、全平面或局部立交循环运输系统及其控制系统。整个系统由椭圆形的旅客托运、行李提取为中心区域及数条以椭圆中心为原点呈放射性布置的廊道组成，廊道两旁为客机停机位，旅客无人、快速、垂直循环运输系统布置在廊道的第二层，旅客行李无人、快速、全平面或局部立交循环运输系统布置在中心区域及廊道的第一层，与外部客机停靠层基本持平，控制系统由遍布整个路轨系统的传感器及监控摄像头组成的实时感应显示系统、全息实时仿真动画控制系统、具备全路轨网络岔道自动编组功能系统组成的DCS系统统一控制。
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公开(公告)号：CN112660142A
公开(公告)日：2021-04-16
申请号：CN202011493711.9
申请日：2020-12-17
申请人： 威海广泰空港设备股份有限公司
摘要： 本发明涉及一种基于大数据的机场电动摆渡车驾驶行为分析方法，其解决了如何提升电动摆渡车运行效率以及保证乘客安全的技术问题，其通过人脸识别设备识别驾驶员身份，识别驾驶员的驾驶行为，结合车辆车速、车辆GPS位置、油门刹车状态等的上传，通过车联网系统进行记录和存储数据。驾驶行为的分析主要依附于加装的各种传感器，通过传感器采集的各种信息综合判断车辆状态。主要包括感知车辆加速还是减速、上坡还是下坡、车辆行的驶里程、速度、路面等指标，也包括不同的驾驶员身份，驾驶过程中驾驶员的行为等，通过实验数据统计计算其权值，对机场电动摆渡车在场内的运行数据进行加权平均修正，得到经过驾驶员行为习惯、趋势以及某些固定路段出现的相似的驾驶行为。本发明可广泛应用于机场电动摆渡车。
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公开(公告)号：CN111645874B
公开(公告)日：2021-04-06
申请号：CN202010557509.1
申请日：2020-06-18
申请人： 深圳市机场空港设备维修有限公司
摘要： 本发明公开一种远机位移动廊桥，包括廊桥车和移动廊桥，移动廊桥包括第一移动廊桥和第二移动廊桥，第一移动廊桥和第二移动廊桥的固定端分别与廊桥车固定连接，第一移动廊桥的移动端通过伸展和摆渡车进行对接，第二移动廊桥的移动端通过伸展和登机客梯车进行对接，廊桥车上设置有驱动装置，驱动装置用于带动廊桥车和移动廊桥移动到指定位置，本发明将廊桥车与移动廊桥进行一体化设计，通过廊桥车将移动廊桥运送到搭载位置，并通过展开移动廊桥来架设一条联通摆渡车与登机客梯车的遮阳通道，可以有效避免恶劣天气对登机的影响，增加客户出行体验。
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公开(公告)号：CN112581798A
公开(公告)日：2021-03-30
申请号：CN202011605636.0
申请日：2020-12-30
申请人： 徐州博悦电子科技有限公司
发明人： 吴少飞
摘要： 本发明提供一种航空器地面服务设备的靠机安全系统及其工作方法，其中，该靠机安全系统的工作方法采用步骤包括：S10、当航空器地面服务设备在机场外，通过第一越权控制开关控制防撞靠机模块处于无法自动激活状态；S20、当航空器地面服务设备进入机场内，切断第一越权控制开关的控制权，通过第二越权控制开关控制防撞靠机模块处于未激活状态，同时探测器开始检测航空器地面服务设备前方是否有飞机；S30、当所述探测器检测到航空器地面服务设备前方出现飞机，自动切断第二越权控制开关的控制权，防撞靠机模块被激活开始工作。
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