公开(公告)号：CN108738177A

公开(公告)日：2018-11-02

申请号：CN201810371974.9

申请日：2018-04-24

申请人： 马勒国际公司

发明人： 米夏埃尔·科尔 ,  法尔克·维希里格

IPC分类号： H05B3/40 ,  H05B3/02

CPC分类号： H05B3/50 ,  B60H1/2225 ,  F24H3/0429 ,  F24H3/0435 ,  F24H3/0441 ,  F24H9/1872 ,  F24H2250/04 ,  H05B3/141 ,  H05B3/24 ,  H05B2203/02 ,  H05B2203/023 ,  H05B3/40 ,  H05B3/02

摘要： 本发明涉及一种电加热装置(1、101)，该电加热装置具有可电预热的至少一个加热元件(2、102)或者具有可电预热的多个加热元件(2、102)，其中，与所述至少一个加热元件(2、102)热连接有至少一个散热器元件(3、103)，以便对在所述至少一个散热器元件(3、103)处旁流、绕流和/或穿流的流体流进行加热，其中，每个加热元件具有至少一个加热部件(4、104)，在电流流过所述加热部件(4、104)时所述加热部件升温，其中，设有多个电极元件(5、105)，以便与所述加热部件或者所述多个加热部件(4、104)进行电接触，其中，与一个加热部件(4、104)接触的电极元件(5、105)彼此隔开设置并且在它们之间容纳有至少一个所述加热部件(4、104)，其中，至少两个加热部件(4、104)串联地电连接。

公开(公告)号：CN104955666B

公开(公告)日：2017-09-19

申请号：CN201480006591.1

申请日：2014-01-28

申请人： 翰昂汽车零部件有限公司

发明人： 丘重三 ,  权容成 ,  申贤根 ,  宋埈煐 ,  吴光宪 ,  林弘永 ,  全永夏

IPC分类号： B60H1/22 ,  H05B3/20 ,  H05B3/14

CPC分类号： B60H1/2225 ,  F24D2200/08 ,  F24H3/0429 ,  F24H3/0435 ,  F24H3/0464 ,  F24H9/1872 ,  H05B3/24 ,  H05B3/26 ,  H05B3/42 ,  H05B2203/02 ,  H05B2203/023

摘要： 提供了一种用于机动车辆的加热器，所述加热器包括：热源部件；热源部件杆，包括杆侧壁和杆盖，以便容纳所述热源部件；第一散热板，包括设置在所述热源部件的一侧中的第一热产生区以及形成有至少一个或更多个第一通孔的第一空气运动区；第二散热板，包括设置在所述热源部件的另一侧中的第二热产生区以及形成有至少一个或更多个第二通孔的第二空气运动区。

公开(公告)号：CN104203612B

公开(公告)日：2016-08-24

申请号：CN201380011514.0

申请日：2013-02-26

申请人： 汉拿伟世通空调有限公司

发明人： 丘重三 ,  吴光宪 ,  全永夏 ,  宋埈煐 ,  林弘永

IPC分类号： B60H1/22 ,  H05B3/20

CPC分类号： B60H1/2225 ,  F24H3/0429 ,  F24H3/0435 ,  F24H3/062 ,  F24H2250/04 ,  H05B3/20 ,  H05B3/30 ,  H05B3/44 ,  H05B2203/023

摘要： 本发明涉及一种车辆用加热器，更详细地讲，涉及一种利用与空气流动方向垂直而设置的板状的第一支撑部(及第二支撑部)来形成发热部，从而易于制造且能够减小厚度，据此可实现小型化，并且能够通过提高热交换性能来提高制热性能的车辆用加热器。

公开(公告)号：CN104470740B

公开(公告)日：2016-08-17

申请号：CN201380036891.X

申请日：2013-07-09

申请人： 汉拿伟世通空调有限公司

发明人： 丘重三 ,  林弘永 ,  吴光宪 ,  全永夏 ,  宋埈煐 ,  权容成

IPC分类号： B60H1/22

CPC分类号： B60H1/034 ,  B60H1/2225 ,  F24H3/0435 ,  F24H3/0441 ,  F24H3/0452 ,  F24H3/12 ,  F24H9/1872 ,  F24H2250/04 ,  H05B3/145 ,  H05B3/50 ,  H05B2203/009 ,  H05B2203/02 ,  H05B2203/023 ,  H05B2214/04

摘要： 本发明涉及一种车辆用加热器，尤其涉及一种将借助于引擎冷却水的流动而加热的第一加热器与借助于电源而加热的第二加热器相互组装而形成为一体，从而可以提高空间效率性，并可进一步提高热交换性能而提高供暖性能的车辆用加热器。

公开(公告)号：CN102434968B

公开(公告)日：2015-10-28

申请号：CN201110270298.4

申请日：2011-09-13

申请人： 马勒国际公司

发明人： 迈克尔·科尔 ,  托马斯·斯普朗格 ,  卡尔-歌德·克伦巴赫 ,  蒂埃里·克劳斯

IPC分类号： F24H9/18 ,  B60H1/22

CPC分类号： F24H3/0429 ,  F24H3/0435 ,  F24H3/0447 ,  F24H9/1872 ,  F24H2250/04 ,  H05B3/24 ,  H05B2203/023

摘要： 本发明涉及一种热交换器(1)，包括：至少一个电阻加热元件，特别是至少一个PTC元件；至少两个导体(4)，特别是导电板(6，7)，该导体与至少一个电阻加热元件(2)电连接，以将电流传导通过至少一个电阻加热元件并由此对电阻加热元件进行加热；至少一个导热元件(11，12，18)，其用于将来自至少一个电阻加热元件(2)的热量传递到待加热流体；至少一个电绝缘元件(22)，其将至少两个导体(4)和优选的至少一个电阻加热元件(2)电绝缘；至少一个管(18)，具有管开口，其中至少两个导体(4)、至少一个电绝缘元件(22)和至少一个电阻加热元件设置在由至少一个管(18)限定的至少一个空腔内，在例如大于50V的高压电流下工作的热交换器(1)而不会对环境，特别是人带来危险。为了实现此目的，热交换器(1)包括具有至少一个开口(39)的转接板(34)，各管开口(37)设置在转接板(34)的开口(39)上，至少一个管(18)优选与转接板(34)液密地连接并且转接板(34)与电子器件壳体(43)和/或HVAC系统壳体液密地连接。

公开(公告)号：CN101949584B

公开(公告)日：2014-12-10

申请号：CN201010119153.X

申请日：2010-01-22

申请人： 贝洱两合公司 ,  贝洱法兰西鲁法克公司

发明人： 米夏埃尔·科尔 ,  彼得·恩勒特 ,  托马斯·施特劳斯 ,  卡尔·洛赫马尔 ,  凡·吉恩 ,  托马斯·希默 ,  马克·鲍尔 ,  蒂埃里·克劳斯

IPC分类号： B60H1/22 ,  F24H3/00 ,  F24H9/18

CPC分类号： H05B3/50 ,  B60H1/2225 ,  F24H3/0405 ,  F24H3/0429 ,  F24H3/0435 ,  F24H3/0452 ,  F24H3/082 ,  F24H9/1872 ,  H05B2203/02 ,  H05B2203/023

摘要： 一种热交换器，包括至少一个电阻加热元件(2)，特别是PTC元件(3)，至少两个带有至少一个电阻加热元件(2)进行导电的连接起来的导体(4)，特别是电路板6，7，为使电流通过至少一个电阻加热元件(2)传导，因而能加热电阻加热元件(2)，至少用一个导热元件(11)来转移从至少一个电阻加热元件(2)上的热量到被加热流体，至少一个电绝缘件(22)，其至少能把一个导热元件(11)从至少两个导体(4)处进行电绝缘，这样在例如高于50V的高压的电流下，可以对周围环境，特别是人没有危险地操作。本发明使至少两个导体(4)和/或至少一个电阻加热元件(2)被放置在至少由一个空腔壁(17)限制的一个空腔(19)里，至少一个电绝缘件(22)是浇注材料(23)，其至少部分填充满空腔(19)，这样至少两个导体(4)和/或至少一个电阻加热元件(2)首先能和至少一个空腔壁(17)至少部分电绝缘。

公开(公告)号：CN104180520A

公开(公告)日：2014-12-03

申请号：CN201410217641.2

申请日：2014-05-21

申请人： 博格华纳贝鲁系统有限公司

发明人： A·克林格比尔 ,  S·魏因霍尔德

IPC分类号： F24H3/04 ,  H05B3/08

CPC分类号： B60H1/2225 ,  B60H2001/2271 ,  F24H3/0429 ,  F24H3/0435 ,  F24H3/0447 ,  F24H3/0458 ,  F24H9/1872 ,  H05B3/24 ,  H05B2203/023

摘要： 本发明涉及一种用于对机动车内部加热的加热设备，包括多个配置在至少一个加热单元中的加热模块(1)，每一个加热模块包括至少一个加热电阻(2)，至少一个用于将加热电阻(2)产生的热输送到气流中的热交换器(3)，以及包围该至少一个加热电阻(2)和该至少一个热交换器(3)的矩形框架(4)，每一个框架(4)在相对框架支架上具有开口，其中在该至少一个加热单元中，包括开口，相邻加热模块(1)的开口面向对方，电连接元件(5，6)穿过该开口，使加热模块(1)互相电连接。

公开(公告)号：CN101546836B

公开(公告)日：2012-07-18

申请号：CN200910130216.9

申请日：2009-03-24

申请人： 通用汽车环球科技运作公司

发明人： L·C·怀特赫德 ,  B·安德里斯-肖特 ,  G·W·斯卡拉

IPC分类号： H01M8/02 ,  H01M8/04 ,  G05B23/00 ,  H01M8/24

CPC分类号： H01M8/04037 ,  F24H1/009 ,  F24H3/0405 ,  F24H3/0429 ,  F24H3/0435 ,  F24H3/047 ,  F24H3/0476 ,  F24H3/085 ,  F24H9/1863 ,  F24H9/1872 ,  F24H2240/10 ,  F28D1/05383 ,  H01M8/04029 ,  H01M2250/20 ,  Y02T90/32

摘要： 本发明涉及集成式增压空气热交换器。提供一种供车辆燃料电池使用的集成式增压空气热交换器。该集成式增压空气热交换器包括适于冷却剂流体流动通过的多个冷却剂导管。集成式增压空气热交换器还包括多个加热元件和多个散热片元件。一个加热元件设置在冷却剂导管中的每个冷却剂导管的第一表面上，并且散热片元件之一设置在冷却剂导管中的每个的第二表面上。还提供一种用于在第一运行模式中加热冷却剂流体和在第二运行模式中冷却增压气流的方法。

公开(公告)号：CN101374376B

公开(公告)日：2012-05-30

申请号：CN200810131643.4

申请日：2008-07-18

申请人： 凯特姆两合公司

发明人： 弗朗茨·博伦德 ,  米夏埃尔·尼德雷尔 ,  米夏埃尔·策恩 ,  赖纳·温施特尔 ,  德特勒夫·斯特凡

IPC分类号： H05B3/52 ,  H05B3/14 ,  F24H3/04 ,  B60H1/22

CPC分类号： F24H3/0405 ,  F24H3/0429 ,  F24H3/0435 ,  F24H3/0441 ,  F24H3/0447 ,  F24H3/0464 ,  F24H3/0476 ,  F24H9/1872 ,  Y10T29/49002

摘要： 本发明涉及一种制造电加热装置的方法，该电加热装置包括壳体(2)，利用至少一个弹簧元件(96)的预张紧力将加热块(8)保持在该壳体中，其中所述弹簧元件在其安装后的位置中位于与所述加热块大致相同的高度处，并且，所述壳体限定了相对的壳体开口(16，18)，在两个所述壳体开口之间暴露出所述加热块(8)，其中所述加热块(8)被引入壳体部分(4)中并且所述加热块(8)被另一个壳体部分(6)封闭在所述壳体(2)中。为了简化装配，根据本发明提出对已知方法进一步改进：当所述壳体(2)闭合而封闭加热块(8)时，所述弹簧元件(96)被引入其装配后位置且被预张紧。本发明还涉及一种电加热装置。

公开(公告)号：CN101496446A

公开(公告)日：2009-07-29

申请号：CN200780028023.1

申请日：2007-05-21

申请人： 法雷奥热系统公司

发明人： 克里斯托弗·阿洛普 ,  詹斯-彼得·阿尼森 ,  劳伦特·德拉福格

IPC分类号： H05B3/10 ,  F24H3/00 ,  H05B3/06

CPC分类号： F24H3/0405 ,  B21D53/022 ,  F24H3/0429 ,  F24H3/0435 ,  F24H3/0447 ,  F24H9/1872 ,  H05B3/50 ,  H05B2203/02

摘要： 本发明涉及一种被气流通过的金属元件(2)，该金属元件包括一上纵向壁(6a)，一下纵向壁(6b)和两个侧壁(6c)以及多个叶片(5)，其特征在于，纵壁(6a，6b)中的至少一个由一连串的平坦部分形成，所述平坦部分彼此间利用牢固连接件(23)相连，从而平的纵向壁(6a，6b)中的至少一个将电流从所述平的纵向壁的一端传递到另一端。