公开(公告)号：CN105765284B

公开(公告)日：2018-01-30

申请号：CN201480063893.2

申请日：2014-11-15

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： P.豪斯曼

IPC: F16K31/06

CPC classification number: F16K31/508 ,  F16K1/12 ,  F16K1/302 ,  F16K31/0655 ,  F17C1/005 ,  F17C13/04 ,  F17C2205/0326 ,  F17C2205/0329 ,  F17C2205/0394 ,  F17C2221/012 ,  F17C2223/036 ,  F17C2270/0763 ,  Y02E60/321

Abstract: 一种用于加压气体容器(2)的阀装置(4)，具有阀壳体和被装入到所述阀壳体中的功能元件。所述功能元件之一是提取阀(6)，其具有可在打开位置和关闭位置之间移动的阀体(5)。手动致动元件(12)设置用于将所述阀体(5)移动到至少部分打开的位置。

公开(公告)号：CN107023749A

公开(公告)日：2017-08-08

申请号：CN201610878586.0

申请日：2016-10-08

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 河浦贵志 ,  铃木昭博 ,  大谷豪士

IPC: F17C5/06 ,  F17C13/02 ,  B60L11/18

CPC classification number: H01M8/04567 ,  B60L58/30 ,  H01M8/04082 ,  H01M8/04201 ,  H01M8/04597 ,  H01M8/04664 ,  H01M8/04753 ,  H01M2250/20 ,  Y02T90/32 ,  F17C5/06 ,  F17C13/025 ,  F17C2201/056 ,  F17C2221/012 ,  F17C2223/0123 ,  F17C2227/0157 ,  F17C2250/03 ,  F17C2250/043 ,  F17C2270/0763

Abstract: 本发明提供一种在从车辆侧向外部站发送与燃料罐相关的信息时，在所述车辆侧能够掌握该发送的信息，且能够可靠地抑制向所述外部站的异常发送的燃料电池车辆。燃料电池车辆(10)具备控制部(44)、将与燃料罐相关的信息向氢站(12)发送的通信部(56A)、以及通过来自所述控制部(44)的信号来驱动所述通信部(56A)的驱动部(58)。驱动部(58)设有发送对从控制部(44)发送的信号的内容进行响应的响应数据的响应数据发送部(60)。控制部(44)设有掌握从响应数据发送部(60)发送的响应数据的响应数据接收部(64)。

公开(公告)号：CN106813101A

公开(公告)日：2017-06-09

申请号：CN201510849970.3

申请日：2015-11-27

Applicant: 国网智能电网研究院 ,  国家电网公司 ,  北京科技大学 ,  国网安徽省电力公司电力科学研究院

Inventor： 徐丽 ,  李瑞文 ,  韩钰 ,  盛鹏 ,  张骏 ,  刘海镇 ,  马光 ,  程灵 ,  李平 ,  王博 ,  刘双宇 ,  赵广耀

IPC: F17C11/00 ,  F17C13/00 ,  C01B3/00

CPC classification number: Y02E60/321 ,  Y02E60/327 ,  F17C11/005 ,  C01B3/0031 ,  F17C13/00 ,  F17C2203/0329 ,  F17C2205/0341 ,  F17C2221/012 ,  F17C2223/0123 ,  F17C2225/0123 ,  F17C2270/0763

Abstract: 本发明提供一种金属氢化物储氢装置，包括罐体、罐体内的通气管道、填料区及填料区内的内部传热介质。该内部传热介质是由孔隙率大(60％～98％)的泡沫镍构成，泡沫镍的空隙内含有储氢合金粉。本发明的优点：1)泡沫镍内部空隙给储氢合金粉提供储存位置，可有效利用罐体内部空间，减小合金粉体积膨胀带来的压力，避免容器变形；2)泡沫镍空隙之间有金属镍阻隔，避免了合金粉的流动堆积；3)使用泡沫镍结构，可使合金粉与氢气的接触面积增大，提高吸放氢的效率；4)合金粉与金属泡沫镍接触面积增大，提高了热量的转换效率；5)使用泡沫镍作为骨架结构，罐体结构简单，体积小，是一种寿命长、安全的储氢装置。

公开(公告)号：CN104781434B

公开(公告)日：2017-04-05

申请号：CN201380059076.5

申请日：2013-11-18

Applicant: 株式会社神户制钢所 ,  株式会社UACJ ,  日本轻金属株式会社

Inventor： 中井学 ,  安永繁信

IPC: C22C21/06 ,  C22C21/02 ,  C22F1/05 ,  F17C1/14 ,  C22F1/00

CPC classification number: C22C21/02 ,  C22C21/08 ,  C22F1/00 ,  C22F1/043 ,  C22F1/047 ,  C22F1/05 ,  F17C1/14 ,  F17C2203/0646 ,  F17C2203/0648 ,  F17C2203/0675 ,  F17C2209/2154 ,  F17C2209/2181 ,  F17C2221/012 ,  F17C2223/0123 ,  F17C2223/036 ,  F17C2260/053 ,  F17C2270/0184 ,  F17C2270/0745 ,  F17C2270/0763 ,  Y02E60/321

Abstract: 一种高压氢气容器用铝合金材，其特征在于，由如下铝合金构成，其含有Si：0.6～1.5质量％、Mg：0.6～1.6质量％、Cu：0.1～1.0质量％和Fe：0.05～0.4质量％，并限制为Mn：0.9质量％以下、Cr：0.3质量％以下、Zr：0.15质量％以下、V：0.2质量％以下、Zn：0.25质量％以下和Ti：0.1质量％以下，余量由Al和不可避免的杂质构成，Mn、Cr、Zr和V的含量的合计为0.05质量％以上，满足关于屈服强度S与导电率E的下式(1)和式(2)，屈服强度S为270MPa以上，导电率E为36IACS％以上。(1)S≤‑10.46×E+801，(2)S≥‑25×E+1296。

公开(公告)号：CN101461081A

公开(公告)日：2009-06-17

申请号：CN200780020422.3

申请日：2007-05-24

Applicant: 东洋制罐株式会社 ,  株式会社东芝

Inventor： 田中健二朗 ,  芋田大辅 ,  细贝卓 ,  坂口俊树 ,  甲斐正次郎 ,  川村公一

IPC: H01M8/04 ,  B65D1/00 ,  B65D25/48

CPC classification number: H01M8/04208 ,  B65D47/06 ,  F17C2201/0104 ,  F17C2201/032 ,  F17C2201/058 ,  F17C2203/0617 ,  F17C2203/066 ,  F17C2209/2127 ,  F17C2227/0135 ,  F17C2260/011 ,  F17C2260/012 ,  F17C2270/0763 ,  H01M8/04216 ,  H01M8/1011 ,  Y02E60/523

Abstract: 本发明提供一种用于收纳燃料电池用燃料的燃料电池筒，由聚酯树脂构成，并且由于在收容燃料时底部及口部在60℃下保管1周后的密度变化是0.01g/cm3以下，所以，即使在收纳高浓度甲醇的情况下，也具有能够有效地防止容器特别是口部及底部的白化，使外观特性优良，并且能有效地抑制耐冲击性降低的特征。

公开(公告)号：CN101421553A

公开(公告)日：2009-04-29

申请号：CN200780012857.3

申请日：2007-03-30

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 向井彻

IPC: F17C1/00

CPC classification number: F17C13/04 ,  F17C2201/0104 ,  F17C2203/0604 ,  F17C2203/0619 ,  F17C2203/0646 ,  F17C2203/0648 ,  F17C2205/0305 ,  F17C2205/0311 ,  F17C2205/0323 ,  F17C2205/0332 ,  F17C2205/0338 ,  F17C2205/0382 ,  F17C2221/012 ,  F17C2223/0123 ,  F17C2223/036 ,  F17C2227/0157 ,  F17C2250/032 ,  F17C2250/043 ,  F17C2250/0439 ,  F17C2260/011 ,  F17C2265/012 ,  F17C2270/0184 ,  F17C2270/0763 ,  Y02E60/321

Abstract: 通过提高接触面的耐磨损性，抑制接触面摩擦、刮削而产生异物。另外，即便在产生异物的情况下，也能够抑制该异物从箍口部的开口部进入罐内。为了实现该目的，本发明的罐部件的紧固连接结构(10)，具备：用于与高压罐(1)的箍口部(2)紧固连接的螺纹紧固连接部(4)；沿轴方向与箍口部(2)接触的罐部件(3)侧的接触面(5)；与该罐部件(3)侧的接触面(5)接触的箍口部(2)侧的接触面(6)；空隙部(7)，其设在罐部件(3)侧的接触面(5)和箍口部(2)侧的接触面(6)相互接触的部分的内周侧、且在开口部(2a)的外周侧，在罐部件(3)和箍口部(2)之间形成空间；和设置于该空隙部(7)、抑制异物进入箍口部(2)的开口部(2a)的异物进入抑制用的密封部件(8)。优选，罐部件(3)侧的接触面(5)以及箍口部(2)侧的接触面(6)中的至少一方的表面被实施了耐磨损处理。

公开(公告)号：CN101371389A

公开(公告)日：2009-02-18

申请号：CN200780002679.6

申请日：2007-01-12

Applicant: 东洋制罐株式会社 ,  株式会社东芝

Inventor： 芋田大辅 ,  木内航机 ,  高桥贤一

IPC: H01M8/04 ,  H01M8/02

CPC classification number: H01M8/04208 ,  F17C2270/0763 ,  H01M8/1011 ,  Y02E60/523

Abstract: 本发明提供甲醇燃料电池筒用弹性部件，该弹性部件由压缩永久变形为1～80、硬度(A型)为40～70、且由燃料电池的DMFC性能试验测定的工作极限时间为10,000小时以上的弹性体构成。本发明的弹性部件可防止甲醇从甲醇燃料电池筒、或筒与燃料电池本体间的连接部泄漏的同时，可以在不使燃料电池的发电性能降低的条件下长时间工作。

公开(公告)号：CN101196272A

公开(公告)日：2008-06-11

申请号：CN200610168908.9

申请日：2006-12-08

Applicant: 碧氢科技开发股份有限公司

Inventor： 叶冠廷 ,  汪杭甫 ,  洪嘉业 ,  雷敏宏

IPC: F17D1/12

CPC classification number: F17C5/02 ,  F17C2205/0323 ,  F17C2221/011 ,  F17C2221/012 ,  F17C2221/033 ,  F17C2223/0161 ,  F17C2223/033 ,  F17C2223/047 ,  F17C2227/0107 ,  F17C2227/0304 ,  F17C2227/0309 ,  F17C2227/0327 ,  F17C2227/0332 ,  F17C2250/0439 ,  F17C2250/0443 ,  F17C2260/036 ,  F17C2270/0184 ,  F17C2270/0763 ,  H01M8/04022 ,  H01M8/04208 ,  H01M8/04216 ,  H01M8/04268 ,  H01M8/0631 ,  Y02E60/321

Abstract: 一种便携式流体输送系统，其包含一容器、一热源、一流量调整元件、及一输送管路，该容器具有一容纳空间，用以存放常温下为液态的欲输送流体，热源可提升流体的蒸气压；借此，驱动部分的欲输送流体以特定流速沿输送管路排出。

公开(公告)号：CN104204651B

公开(公告)日：2016-09-14

申请号：CN201380015149.0

申请日：2013-03-18

Applicant: 奥迪股份公司

Inventor： R·范多恩

IPC: F17C7/00

CPC classification number: G05D16/204 ,  F17C7/00 ,  F17C13/025 ,  F17C13/026 ,  F17C2201/058 ,  F17C2205/0138 ,  F17C2205/0146 ,  F17C2205/0326 ,  F17C2221/012 ,  F17C2221/033 ,  F17C2223/0123 ,  F17C2223/036 ,  F17C2225/0123 ,  F17C2225/036 ,  F17C2227/042 ,  F17C2250/032 ,  F17C2250/0426 ,  F17C2250/043 ,  F17C2250/0439 ,  F17C2250/072 ,  F17C2265/066 ,  F17C2270/0168 ,  F17C2270/0178 ,  F17C2270/0184 ,  F17C2270/0763 ,  H01M8/04201 ,  H01M8/04208 ,  H01M8/04328 ,  H01M8/04373 ,  H01M8/04388 ,  H01M8/04753 ,  H01M8/04776 ,  H01M2250/20 ,  Y02E60/321 ,  Y02E60/50 ,  Y02T90/32 ,  Y10T137/0324 ,  Y10T137/87684

Abstract: 本发明涉及一种用于以气体供给机动车的驱动装置(4)的方法，该气体存储在多个容器(8,10,12)中，其中，为每个容器(8,10,12)配设用于打开和关闭容器(8,10,12)的阀(14,16,18)，并且配设设计为温度传感器的、用于获取温度作为容器(8,10,12)中的气体的状态参数的气体传感器(24,26,28)，其中，所述容器(8,10,12)通过公共的管路(20)与驱动装置(4)连接，以及沿公共的管路(20)设置至少一个用于所有容器(8,10,12)的公共的气体传感器(22)，用于获取气体的至少一个状态参数，其中，为了供给驱动装置(4)分别只打开阀(14,16,18)中的一个并且关闭所有其它阀(14,16,18)，其中，当至少一个获取的状态参数偏离理论值一误差值时，关闭打开的阀(14,16,18)。

公开(公告)号：CN101410666B

公开(公告)日：2014-01-29

申请号：CN200780011501.8

申请日：2007-03-26

Applicant: 因勒纪汽车系统研究公司

Inventor： 绍林·梅赫塔 ,  戴维·希尔 ,  詹姆斯·爱德华·汤普森

IPC: F17C1/16

CPC classification number: F17C1/16 ,  F17C1/00 ,  F17C2201/0104 ,  F17C2201/056 ,  F17C2203/0604 ,  F17C2203/0619 ,  F17C2203/0621 ,  F17C2203/0636 ,  F17C2203/066 ,  F17C2203/0663 ,  F17C2205/0305 ,  F17C2209/22 ,  F17C2209/221 ,  F17C2209/232 ,  F17C2221/012 ,  F17C2221/032 ,  F17C2223/0123 ,  F17C2223/035 ,  F17C2260/011 ,  F17C2260/012 ,  F17C2260/036 ,  F17C2270/0184 ,  F17C2270/0763 ,  Y02E60/321

Abstract: 一种用于制造储罐，特别是氢储罐的聚合物内衬的方法，其中该方法包括以下步骤：提供一个圆柱体，该圆柱体由聚合物材料制成并且包括一个结构层和一个阻挡层，所述圆柱体具有一个第一开口端部和位于所述开口端部的一个第一外周连接片；提供由聚合物材料制成的一个拱形端盖，该端盖具有一个基座，该基座具有基本上与圆柱体的第一开口端部的横截面相对应的一个横截面，并且在所述端盖一个外周端部具有一个第二外周连接片；将该端盖以其基座安置于该圆柱体的第一开口端部上，并且使所述第一和第二外周片相互接触；以及将两个连接片焊接在一起。使用这样一种内衬制成的储罐和使用这种储罐储存氢气。