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公开(公告)号：CN1055986C
公开(公告)日：2000-08-30
申请号：CN97102240.2
申请日：1997-01-15
申请人： 株式会社三叶
IPC分类号： F02P5/00
CPC分类号： F02P5/1551 , Y02T10/46
摘要： 本发明点火控制系统，使用两个CR电路相对于发动机转速进行点火定时控制，但在低转速时不进行。它包括第一和第二CR电路；火花提前角控制电路；用于在第一CR电路的放电曲线和第二CR电路的充电曲线的交点处产生点火信号；以最小火花提前角产生附加点火信号的电路；以及低发动机速度火花提前角控制电路，当第二CR电路的放电电压低于门限电压时，在火花提前角的可控范围内禁止充电，从而不产生由两个CR波形的交点决定的点火信号。
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公开(公告)号：CN101566118B
公开(公告)日：2012-10-24
申请号：CN200810149763.7
申请日：2008-09-25
申请人： 通用汽车环球科技运作公司
发明人： V·勒伊斯
IPC分类号： F02P5/15
CPC分类号： F02D41/16 , F02D41/0085 , F02D41/009 , F02D2250/18 , F02P5/1551 , Y02T10/46
摘要： 本发明涉及通过转矩平稳化提高空转质量。具体地，提供了发动机的空转速度控制系统，其包括生成发动机速度信号的发动机速度模块。活塞往复运动模块基于发动机速度信号确定发动机的每个汽缸活塞的往复运动周期。差值模块确定每个往复运动周期和与目标空转速度相关联的空转速度之间的周期差。点火正时模块调整发动机的空转速度，这包括基于周期差分别调节每个汽缸的点火正时。
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公开(公告)号：CN104343548A
公开(公告)日：2015-02-11
申请号：CN201410392338.6
申请日：2014-08-11
申请人： 爱信精机株式会社
发明人： 金子雅昭
CPC分类号： F02P5/045 , F01L1/3442 , F01L2001/34423 , F01L2001/34456 , F01L2001/34463 , F01L2001/34466 , F01L2001/34496 , F02D13/0219 , F02D13/0269 , F02D41/0007 , F02D2013/0292 , F02D2041/001 , F02P5/142 , F02P5/1521 , F02P5/1523 , F02P5/1551 , Y02T10/142 , Y02T10/46
摘要： 一种发动机控制机构，包括打开和关闭使用汽油驱动的发动机的燃烧室的进气阀和排气阀。发动机控制机构包括：进气侧VVT，其包括第一驱动侧旋转体和第一从动侧旋转体，并能够设定进气阀的阀开/闭时期，使得发动机起动时第一从动侧旋转体的相对相位设定在中间锁定相位，且在发动机起动后相对相位设定在比中间锁定相位更靠近滞后角侧；排气侧VVT，其包括第二驱动侧旋转体和第二从动侧旋转体，并设定排气阀的阀开/闭时期，使得第二从动侧旋转体的相对相位设定在最提前角相位与最滞后角相位之间的任意相位；控制单元，当运转状态从阿特金森循环状态变化到过渡运转状态时，对点火时期进行提前角控制；以及点火时期变更机构，其通过控制单元进行驱动控制。
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公开(公告)号：CN101566118A
公开(公告)日：2009-10-28
申请号：CN200810149763.7
申请日：2008-09-25
申请人： 通用汽车环球科技运作公司
发明人： V·勒伊斯
IPC分类号： F02P5/15
CPC分类号： F02D41/16 , F02D41/0085 , F02D41/009 , F02D2250/18 , F02P5/1551 , Y02T10/46
摘要： 本发明涉及通过转矩平稳化提高空转质量。具体地，提供了发动机的空转速度控制系统，其包括生成发动机速度信号的发动机速度模块。活塞往复运动模块基于发动机速度信号确定发动机的每个汽缸活塞的往复运动周期。差值模块确定每个往复运动周期和与目标空转速度相关联的空转速度之间的周期差。点火正时模块调整发动机的空转速度，这包括基于周期差分别调节每个汽缸的点火正时。
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公开(公告)号：CN1081733C
公开(公告)日：2002-03-27
申请号：CN97197204.4
申请日：1997-06-20
申请人： 费希特股份有限公司
CPC分类号： F02P5/1508 , F02B23/101 , F02B2075/125 , F02P5/045 , F02P5/15 , F02P5/1506 , F02P5/1551 , F02P5/1553 , Y02T10/123 , Y02T10/166 , Y02T10/46
摘要： 一种内燃机组件，其包括：一内燃机(10)，该内燃机包括一个具有至少一个气缸(14)的机体(30)；一个装于所述气缸中用于在所述气缸中作往复运动的活塞(46)；一个将燃油喷入所述气缸内的，并在预定时间处产生一喷油过程的喷油器(62)，一个用于在该喷油过程开始后一预定时间段上在气缸中产生一点火火花一并使气缸(14)内燃油进行燃烧的电路。
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公开(公告)号：CN1227620A
公开(公告)日：1999-09-01
申请号：CN97197204.4
申请日：1997-06-20
申请人： 费希特股份有限公司
CPC分类号： F02P5/1508 , F02B23/101 , F02B2075/125 , F02P5/045 , F02P5/15 , F02P5/1506 , F02P5/1551 , F02P5/1553 , Y02T10/123 , Y02T10/166 , Y02T10/46
摘要： 一种内燃机组件，其包括：一内燃机(10)，该内燃机包括一个具有至少一个气缸(14)的机体(30)；一个装于所述气缸中用于在所述气缸中作往复运动的活塞(46)；一个将燃油喷入所述气缸内的，并在预定时间处产生一喷油过程的喷油器(62)，一个用于在该喷油过程开始后一预定时间段上在气缸中产生一点火火花一并使气缸(14)内燃油进行燃烧的电路。
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公开(公告)号：CN1163987A
公开(公告)日：1997-11-05
申请号：CN97102240.2
申请日：1997-01-15
申请人： 株式会社三叶
IPC分类号： F02P5/00
CPC分类号： F02P5/1551 , Y02T10/46
摘要： 本发明点火控制系统，使用两个CR电路相对于发动机转速进行点火定时控制，但在低转速时不进行。它包括第一和第二CR电路；火花提前角控制电路；用于在第一CR电路的放电曲线和第二CR电路的充电曲线的交点处产生点火信号；以最小火花提前角产生附加点火信号的电路；以及低发动机速度火花提前角控制电路，当第二CR电路的放电电压低于门限电压时，在火花提前角的可控范围内禁止充电，从而不产生由两个CR波形的交点决定的点火信号。
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公开(公告)号：CN105074198B
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201480019236.8
申请日：2014-04-01
申请人： 国产电机株式会社
CPC分类号： F02P1/083 , F02N3/00 , F02P1/02 , F02P3/051 , F02P5/1502 , F02P5/1551 , H01F38/12 , Y02T10/46
摘要： 在不具有电池的内燃机用点火装置中，使得从发动机的旋转的开始起能够可靠地点火，并且防止过大的点火能量的产生。内燃机用点火装置具有芯体(12)、层叠于该芯体而被卷绕的线圈部(L)和卷绕配置在该线圈部的外周侧的次级线圈(L2)。开关元件(Tr)对永磁铁进行旋转而产生的初级线圈的感应电流进行开闭控制。在开关元件连接有电阻(R1)和微型计算机(42)，在微型计算机连接有旋转检测电路(41)。微型计算机驱动开关元件使流经初级线圈的电流急剧变化以在次级线圈产生高电压，使与次级线圈连接的火花塞(22)发生火花放电。在线圈部(L)中，由中间抽头(Tap)对1个线圈进行分割，形成了初级线圈(L1)和充电线圈(LCH)。
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公开(公告)号：CN105074198A
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201480019236.8
申请日：2014-04-01
申请人： 国产电机株式会社
CPC分类号： F02P1/083 , F02N3/00 , F02P1/02 , F02P3/051 , F02P5/1502 , F02P5/1551 , H01F38/12 , Y02T10/46
摘要： 在不具有电池的内燃机用点火装置中，使得从发动机的旋转的开始起能够可靠地点火，并且防止过大的点火能量的产生。内燃机用点火装置具有芯体(12)、层叠于该芯体而被卷绕的线圈部(L)和卷绕配置在该线圈部的外周侧的次级线圈(L2)。开关元件(Tr)对永磁铁进行旋转而产生的初级线圈的感应电流进行开闭控制。在开关元件连接有电阻(R1)和微型计算机(42)，在微型计算机连接有旋转检测电路(41)。微型计算机驱动开关元件使流经初级线圈的电流急剧变化以在次级线圈产生高电压，使与次级线圈连接的火花塞(22)发生火花放电。在线圈部(L)中，由中间抽头(Tap)对1个线圈进行分割，形成了初级线圈(L1)和充电线圈(LCH)。
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