电动机
    1.
    实用新型

    公开(公告)号:CN202455235U

    公开(公告)日:2012-09-26

    申请号:CN201220066964.2

    申请日:2012-02-27

    IPC分类号: H02K23/00 H02K5/02 H02K15/14

    摘要: 本实用新型提供一种电动机。框体接地方式的电动机具有:形成为杯状的壳体;对该壳体的开口部进行覆盖的前罩;具有收容在壳体内的绕组的电枢;与该电枢对置且收容于壳体的永久磁体。而且,还具有在端部安装有后侧滚动轴承,在中间部安装有前侧滚动轴承,将电枢固定安装在这些轴承间的旋转轴。前罩为树脂制,与绕组的接地侧电连接的接地板和与绕组的正极侧电连接的正极板以彼此电绝缘的方式配置在该树脂制的前罩内,且树脂一体成形。

    磁铁保持器及具有该保持器的永久磁铁式电动机

    公开(公告)号:CN202034837U

    公开(公告)日:2011-11-09

    申请号:CN201120051811.6

    申请日:2011-02-25

    IPC分类号: H02K1/18 H02K1/17 H02K15/03

    摘要: 本实用新型提供一种磁铁保持器及具有该保持器的永久磁铁式电动机。防止磁铁保持器的局部应力过大并稳定地对磁铁进行按压、定位。磁铁保持器(60)配置在电动机具有的多个永久磁铁之间并保持该永久磁铁。磁铁保持器折弯矩形的板材而实质上形成为对称形状,在矩形的板材的两端部形成第一直线部(62),在该板材的中央部形成第三直线部(65),在第一直线部和第三直线部的中间部形成第二直线部(66)。使第一直线部以保持在永久磁铁之间的状态彼此进行面接触,并使第二直线部与永久磁铁进行面接触。

    电动两轮车驱动装置
    3.
    实用新型

    公开(公告)号:CN201761623U

    公开(公告)日:2011-03-16

    申请号:CN201020187954.5

    申请日:2010-04-28

    发明人: 铃木伸

    IPC分类号: B62M11/04 B62K11/00

    摘要: 本实用新型提供一种电动两轮车驱动装置,其具备与车轮一起被支承在电动两轮车的摆臂上的电动机,所述电动两轮车在车身上经由所述摆臂支承所述车轮,其在电动机的旋转轴和车轮的旋转轴之间设有减速机构。通过利用该减速机构使电动机的旋转减速并传递到车轮,能够使用小型的电动机,实现以电动机为驱动源驱动车轮的驱动装置的小型轻量化。

    泵用直流电动机
    4.
    实用新型

    公开(公告)号:CN202696391U

    公开(公告)日:2013-01-23

    申请号:CN201220063338.8

    申请日:2012-02-23

    IPC分类号: H02K13/00

    摘要: 本实用新型提供一种带电刷的泵用直流电动机,其具有:形成为杯状的壳体;覆盖该壳体的开口部的电刷板;收容在壳体内且具有电枢及换向器的转子;与换向器进行压接的电刷;在一端部安装有第一轴承,在其中间部安装有第二轴承,并将电枢固定安装在这第一、第二轴承间的旋转轴。电刷板为树脂制,该树脂制的电刷板与多个端子一体成形。

    分体式碳刷架
    5.
    实用新型

    公开(公告)号:CN202153603U

    公开(公告)日:2012-02-29

    申请号:CN201120255520.9

    申请日:2011-07-19

    IPC分类号: H01R39/38

    摘要: 本实用新型公开了一种分体式碳刷架,包括多个金属端子和定位骨架,所述定位骨架包括主体部和垂直连接在主体部一侧的支撑部,主体部的另一侧设有凹槽,支撑部为一端开口的空腔并与凹槽连通,支撑部另一端设有定位孔;每个金属端子分别包括位于凹槽内的碳刷连接部和位于空腔内并经定位孔伸出的导线连接部;所述分体式碳刷架还包括在空腔内的填充物及通过注塑包覆在主体部上的壳体。本实用新型的分体式碳刷架,通过先成型的定位骨架固定金属端子,提高了金属端子的定位精度,通过对空腔进行填充,提高金属端子与树脂之间的气密性,由于金属端子位于凹槽内并被固定,在注塑壳体时,树脂的流动不受影响,提高了碳刷架的尺寸精度。

    内燃机的点火装置
    6.
    发明授权

    公开(公告)号:CN105074198B

    公开(公告)日:2017-05-24

    申请号:CN201480019236.8

    申请日:2014-04-01

    IPC分类号: F02P1/08 F02P3/04 F02P3/045

    摘要: 在不具有电池的内燃机用点火装置中,使得从发动机的旋转的开始起能够可靠地点火,并且防止过大的点火能量的产生。内燃机用点火装置具有芯体(12)、层叠于该芯体而被卷绕的线圈部(L)和卷绕配置在该线圈部的外周侧的次级线圈(L2)。开关元件(Tr)对永磁铁进行旋转而产生的初级线圈的感应电流进行开闭控制。在开关元件连接有电阻(R1)和微型计算机(42),在微型计算机连接有旋转检测电路(41)。微型计算机驱动开关元件使流经初级线圈的电流急剧变化以在次级线圈产生高电压,使与次级线圈连接的火花塞(22)发生火花放电。在线圈部(L)中,由中间抽头(Tap)对1个线圈进行分割,形成了初级线圈(L1)和充电线圈(LCH)。

    泵用直流电动机
    7.
    发明授权

    公开(公告)号:CN102842993B

    公开(公告)日:2016-12-14

    申请号:CN201210044187.6

    申请日:2012-02-23

    IPC分类号: H02K13/00

    摘要: 本发明提供一种带电刷的泵用直流电动机,其具有:形成为杯状的壳体;覆盖该壳体的开口部的电刷板;收容在壳体内且具有电枢及换向器的转子;与换向器进行压接的电刷;在一端部安装有第一轴承,在其中间部安装有第二轴承,并将电枢固定安装在这第一、第二轴承间的旋转轴。电刷板为树脂制,该树脂制的电刷板与多个端子一体成形。

    电源部控制装置及具备电源部控制装置的内燃机驱动车辆

    公开(公告)号:CN103796873B

    公开(公告)日:2016-01-06

    申请号:CN201280032511.0

    申请日:2012-06-29

    IPC分类号: B60Q1/04

    摘要: 提出一种内燃机驱动车辆的电源部控制装置,具备灯驱动用开关和控制灯驱动用开关的通电控制部,该灯驱动用开关将通过被内燃机驱动的交流发电机的输出充电的电池向车辆的前大灯供给的灯驱动电流接通、断开。通电控制部构成为,在恒常时,将能够将灯驱动电流保持在不会妨碍电池的充电的值的灯驱动用开关的接通、断开的占空比为正规占空比,以正规占空比对灯驱动用开关进行接通、断开控制,在内燃机的减速时中断正规占空比下的灯驱动用开关的接通、断开控制,仅在有限的时间的期间进行发动机减速时灯通电控制,将灯驱动用开关控制成使为了抑制前大灯的光量的下降而必要的灯驱动电流流入前大灯。

    内燃机用点火装置
    9.
    发明公开

    公开(公告)号:CN105074198A

    公开(公告)日:2015-11-18

    申请号:CN201480019236.8

    申请日:2014-04-01

    IPC分类号: F02P1/08 F02P3/04 F02P3/045

    摘要: 在不具有电池的内燃机用点火装置中,使得从发动机的旋转的开始起能够可靠地点火,并且防止过大的点火能量的产生。内燃机用点火装置具有芯体(12)、层叠于该芯体而被卷绕的线圈部(L)和卷绕配置在该线圈部的外周侧的次级线圈(L2)。开关元件(Tr)对永磁铁进行旋转而产生的初级线圈的感应电流进行开闭控制。在开关元件连接有电阻(R1)和微型计算机(42),在微型计算机连接有旋转检测电路(41)。微型计算机驱动开关元件使流经初级线圈的电流急剧变化以在次级线圈产生高电压,使与次级线圈连接的火花塞(22)发生火花放电。在线圈部(L)中,由中间抽头(Tap)对1个线圈进行分割,形成了初级线圈(L1)和充电线圈(LCH)。

    电动泵
    10.
    发明公开

    公开(公告)号:CN104685214A

    公开(公告)日:2015-06-03

    申请号:CN201380049750.1

    申请日:2013-07-26

    摘要: 本发明提供的电动泵,能够充分确保电气结构的设置空间,且能够谋求电动机部的通用化;电动泵(10)具备电动机部(20)、泵部(30)以及泵盖(40),电动机部(20)设有与安装在电动机外壳(21)开口侧的端盖(22)呈一体地设置的电源导电条(27),泵部(30)设有:具有收容叶片(33)的叶片槽(322)的转子(32)以及呈一体地设置有外壁部(311)和定子(313)的泵板(31),泵盖(40)将泵部(30)覆盖且设有将插线凹部(45a)包围的接线盒(45),在泵板(31)上设置有能够供电源导电条(27)插入的贯通孔(317),在插入该贯通孔(317)内的电源导电条(27)中插入有配线(28),配线(28)从贯通孔(317)的前端侧突出,且配线(28)与设置在插线凹部(45a)中的连接部(46)电连接。