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公开(公告)号：CN109573008A
公开(公告)日：2019-04-05
申请号：CN201811122587.8
申请日：2018-09-26
Applicant: 多尼尔无限有限公司
Inventor： 沃尔夫冈·赫尔穆特·瓦格纳 , 艾琳·普罗斯珀·海因里希·道尼尔
CPC classification number: B64C35/008 , B60F3/0038 , B60F5/003 , B64C25/34 , B64C25/54 , B64C25/60 , B64F5/10 , B64C25/66
Abstract: 本发明涉及一种用于在水上或陆地上起飞和降落的飞行器。该飞行器包括机身和安装在弹簧的起落架。起落架轮可安装在用于在陆地上起飞和降落的起落架上。此外，飞行器包括可经由连接装置联接到飞行器的起落架的浮动装置。浮动装置配置成使得浮动装置的流体静升力大于飞行器的最大起飞重量。
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公开(公告)号：CN109263966A
公开(公告)日：2019-01-25
申请号：CN201811274289.0
申请日：2018-10-30
Applicant: 佛山市神风航空科技有限公司
CPC classification number: B64C35/008 , B64C25/34 , B64C27/22 , B64C35/005 , B64C2201/042 , B64C2201/126
Abstract: 一种三栖垂直起降飞机，属于飞行器技术领域，包括机身、机翼、换向换向升力装置、垂直升力装置、方向舵。机身呈扁平菱状结构，机身内设有主控器，主控器与换向升力装置、垂直升力装置及方向舵相连接；机翼采用后掠翼式；换向升力装置位于机翼的后缘，在主控器的控制下能够进行90度转向，为飞机提供垂直方向的升力或前进的推力；垂直升力装置采用电机带动桨叶转动的形式为飞机提供向上的升力，垂直升力装置布置在机身的前端；方向舵在机翼两侧翼尖部位均有布置。本发明能够进行垂直升降，航行时间长，飞行过程平稳，拥有两种提供升力的方式，安全系数高，适用于物流运输、空中灭火、灾后救援等工作。
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公开(公告)号：CN109263965A
公开(公告)日：2019-01-25
申请号：CN201811274286.7
申请日：2018-10-30
Applicant: 佛山市神风航空科技有限公司
CPC classification number: B64C35/008 , B64C3/385 , B64C3/56 , B64C27/28
Abstract: 一种陆空两用飞行器，属于航空领域，包括机身、尾桨、机翼、小螺旋桨、电机、电池、旋转轴、起落架、控制器、发动机和座舱。所述机身内部安装有驾驶员的座舱、发动机、电池、控制器，在机身下方还安装有起落架。所述小螺旋桨置于机翼前方。所述旋转轴与小螺旋桨相连。所述起落架带有动力。所述尾桨与常规的尾桨不一样，结构为上下两个大螺旋桨组成。本发明的陆空两用飞行器利用螺旋桨与传统的固定翼结合，当小螺旋桨水平，提供向上的力，实现垂直升降。当小螺旋桨与机翼垂直，会加速流经机翼的风，从而给机翼带来更大的升力。而带有动力的起落架，能让飞行器在地面行走；机翼收拢之后，安置的占地面积将大大减少。
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公开(公告)号：CN109178307A
公开(公告)日：2019-01-11
申请号：CN201810894459.9
申请日：2018-08-08
Applicant: 江阴航源航空科技有限公司
CPC classification number: B64C39/024 , B64C35/008 , B64C2201/12 , B64C2201/146 , G01N1/04 , G01N1/10
Abstract: 本发明公开了一种用于测量土壤和海洋取样的两栖无人机，在无人机底部设置有重锤、卷轮和哨口，在无人机底部具有电磁吸盘，用于根据指令通过断电的方式将重锤从吸盘上释放在取样样本中，并由卷轮和挂绳实现样本的回收，无人机由GPS进行样本方位的定位，由后台操控系统设置每隔3-5米取样一次；无人机的机体内有控制电路，所述控制电路上有无线遥控器件、动力器件，也有对电磁吸盘通断电的控制器件，基站位于地面上，用于通过与两栖无人机的无线电通信接收测量数据。本发明的两栖无人机，用无人机实现随时随地取样，并可根据操控指令方便重锤下落取样，不会造成重锤下落失败、挂绳缠绕的风险，并可弥补了人工取样不便的问题。
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公开(公告)号：CN109018341A
公开(公告)日：2018-12-18
申请号：CN201811157285.4
申请日：2018-09-30
Applicant: 中国特种飞行器研究所
CPC classification number: B64C35/008 , B64C1/068 , B64C5/02 , B64C5/06 , B64C2201/12 , B64D7/08 , B64D27/02
Abstract: 本发明属于飞行器设计领域，具体涉及一种可发射任务载荷的水陆起降无人机。空射辅助太空进入系统的载机平台大都为战斗机、运输机和轰炸机。上述飞机均为陆基起降，然而机场等设施很容易被摧毁，因此其执行补网和应急补网发射卫星的任务能力将大大受限。本发明可发射任务载荷的水陆起降无人机，包括机身、机翼、尾翼和发动机，所述机身采用双船身式的双体构型，机身上半部分采用流线型设计，截面形状为截断的圆形或椭圆型，机身下半部分为大长宽比的船身，截面形状为双舭线斜升型，船身下部布置有前三点式可收放起落架；所述机翼横跨机身并在中部具有安装任务载荷的连接点。具有低成本、高效率、高机动、高生存力、大载荷、可重复使用等优势。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107878749A
公开(公告)日：2018-04-06
申请号：CN201711169012.7
申请日：2016-06-28
Applicant: 陈勇波
Inventor： 不公告发明人
CPC classification number: B64C35/008 , B64C1/14 , B64C3/40 , B64C25/56
Abstract: 本发明提供一种可变后掠翼水上飞机，包括2个气囊、2个起落架、2个发动机舱门、2台涡扇发动机、机身、4台火箭发动机，所述的机身为圆筒形碳纤维机身，在机身的前部设有驾驶舱，在机身的上部设有机翼安装架，在机翼安装架前端对称安装有2个第一柱销，在机翼安装架后端对称安装有2个第二柱销。本发明由于采用了可收放的发动机舱门，避免了飞机在起飞和降落时因吸进海水而使涡扇发动机报废的危险。
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公开(公告)号：CN103108804B
公开(公告)日：2018-02-16
申请号：CN201180035411.9
申请日：2011-06-29
Applicant: 航空环境公司
Inventor： 帕韦尔·拜利克 , 托马斯·萨雷克 , 加布里埃尔·E·托里斯 , 韦尔农·P·弗雷
IPC: B64C35/00
CPC classification number: B64C35/008 , B60F5/00 , B64C25/52 , B64C39/024 , B64C2201/042 , B64D9/00
Abstract: 在一个可行的实施例中，提供一种水路两用无人飞行载具，所述水路两用无人飞行载具包括含有能漂浮材料的机身。机身内的分隔板形成机身内的分离的隔间。连接隔间的安装座是用来固定防水飞行器组件于机身内。每个隔间都有在机身上的排水口，所述排水口从机身内部延伸到机身外部。
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公开(公告)号：CN106043082A
公开(公告)日：2016-10-26
申请号：CN201610414764.4
申请日：2016-06-15
Applicant: 陈昌志
Inventor： 陈昌志
CPC classification number: B60P3/00 , B60F5/02 , B64C3/56 , B64C35/008
Abstract: 飞行救护车能在陆地水面空中三栖模式工作，解决现有救护车不能飞行不节省时间的问题。构成是在车顶中前位装置活动折叠机翼，在车尾部顶装置折叠平衡机翼和方向舵翼，在车顶前后装置机械滑槽，在滑槽上装置支撑架，在支撑架上装置两套联体液压装置其液压轴杆可双向平行伸缩移动，在液压移动轴杆两端装置二台涡轮风扇发动机，经操纵液压装置发动机可往复移动，在联体液压装置中间装设齿轮，齿轮与一套液压装置齿轮轴杆相铰链，操纵液压装置发动机能90度偏转角度车可垂直起降。在车顶设置油箱和降落伞舱，在车架梁下设置橡胶气袋，装置国家救护车标准配置。设置汽车飞机两套操作系统。
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公开(公告)号：CN104203748B
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201380003800.2
申请日：2013-07-19
Applicant: 图标飞机制造公司
CPC classification number: B64C21/10 , B64C3/10 , B64C3/58 , B64C5/02 , B64C21/00 , B64C23/06 , B64C35/001 , B64C35/008 , Y02T50/12 , Y02T50/162
Abstract: 本发明公开了一种使飞机抗自旋的结构和系统。飞机对自旋的抵抗通过将失速单元约束到邻近机身而远离翼尖(210)的机翼区域(220)来完成。促进该约束的机翼特征包括但不限于一个或多个折口(215)、失速条(320)、涡流发生器(630),机翼扭转(510?550)、机翼后掠角和水平稳定器。本发明所呈现的飞机结构特征单独或组合地通过约束失速单元致使该飞机抗自旋，其允许飞机的控制面保持可操作以控制该飞机。
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公开(公告)号：CN104507798A
公开(公告)日：2015-04-08
申请号：CN201380040463.4
申请日：2013-09-09
Applicant: 创新龙有限公司
IPC: B64C11/00
CPC classification number: B64C11/001 , B64C1/061 , B64C1/065 , B64C1/16 , B64C1/18 , B64C11/46 , B64C35/00 , B64C35/008 , B64C39/12 , B64D27/06 , B64D27/08 , B64D27/26 , B64D35/04
Abstract: 本发明涉及用于飞行器、尤其是轻型飞行器的推进系统。为了发明低噪音且低成本的飞行器，根据本发明提供了至少两个涵道式螺旋桨(3，3')，其涵道是侧向地提供在所述飞行器的机身(4)上，其方式为使得这些涵道式螺旋桨的共同净推力基本上是与净阻力共线的。
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