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公开(公告)号：CN109573008A
公开(公告)日：2019-04-05
申请号：CN201811122587.8
申请日：2018-09-26
申请人： 多尼尔无限有限公司
发明人： 沃尔夫冈·赫尔穆特·瓦格纳 , 艾琳·普罗斯珀·海因里希·道尼尔
CPC分类号： B64C35/008 , B60F3/0038 , B60F5/003 , B64C25/34 , B64C25/54 , B64C25/60 , B64F5/10 , B64C25/66
摘要： 本发明涉及一种用于在水上或陆地上起飞和降落的飞行器。该飞行器包括机身和安装在弹簧的起落架。起落架轮可安装在用于在陆地上起飞和降落的起落架上。此外，飞行器包括可经由连接装置联接到飞行器的起落架的浮动装置。浮动装置配置成使得浮动装置的流体静升力大于飞行器的最大起飞重量。
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公开(公告)号：CN107685852A
公开(公告)日：2018-02-13
申请号：CN201710798002.3
申请日：2017-09-06
申请人： 佛山神航科技有限公司
发明人： 王美航
CPC分类号： B64C25/60 , B64C25/22 , B64C27/006
摘要： 一种四轴飞行器防撞起落架，属飞行器技术领域，涉及一种起落架，包括起落架固定平台、起落架控制器、四个脚架臂及防撞圈；起落架控制器安装在起落架固定平台上，起落架控制器的由系统电源供电或独立供电，控制四个脚架臂的运动及获取安装在脚架臂前端传感器传回的数据，经过计算处理发送给飞行控制器，飞行控制器根据四个方向传回的障碍物信号及时调整飞行姿态，能实现自主避障功能。起落架控制器通过电信号控制电磁式气压调节阀，实现电气信号转换。本发明的特点是安装调试简单，采用气动机械传动方式，动作响应较快，气动伸缩杆结构对冲击缓冲作用效果明显，该四轴飞行器防撞起落架不仅可以充当起落架使用，通过变换姿态也可作为防撞圈使用。
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公开(公告)号：CN104995088B
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201480007318.0
申请日：2014-02-04
申请人： 梅西耶-道提有限公司
IPC分类号： B64C25/34
摘要： 一种用于飞机起落架的俯仰调整器组件，所述组件包括可伸缩的俯仰调整致动器(12)，其布置成连接在飞机起落架的第一元件和第二元件之间，并布置成：在俯仰调整致动器(12)未完全缩回的第一状态时，施加第一阻尼力，而在俯仰调整致动器(12)完全缩回的第二状态时，施加大于第一阻尼力的第二阻尼力，根据第一和第二起落架元件的相对位置，阻尼元件在所述第一状态和所述第二状态之间变换。
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公开(公告)号：CN105438451A
公开(公告)日：2016-03-30
申请号：CN201510844245.7
申请日：2015-11-30
申请人： 无锡觅睿恪科技有限公司
发明人： 陈梦洋
摘要： 本发明公开了一种无人机弹力保护底架，包括底架本体，所述底架本体安装设置于无人机底部，所述底架本体包括两部分安装于无人机底部的支撑架，所述支撑架由多根弹力支撑杆固定组成，所述弹力支撑杆上端安装有扭力弹簧，所述弹力支撑杆中间段杆体上嵌入连接液压杆，所述液压杆上套有压缩弹簧体，所述弹力支撑杆底部设有滚轮体。通过上述方式，本发明能够安装到无人机底部起到支撑保护作用，底架本体受力时能够向外滑动掰开并且进行弹力支撑，在无人机起降或者底部受到碰撞时能很好的进行保护，稳固无人机。
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公开(公告)号：CN105339264A
公开(公告)日：2016-02-17
申请号：CN201480035569.X
申请日：2014-05-09
申请人： 空中客车运营有限公司
IPC分类号： B64F5/00
CPC分类号： B64F5/0045 , B64C25/60 , B64C2230/02 , B64F5/60 , G01F23/296 , G01M17/04 , Y02T50/166
摘要： 公开了用于对在使用中支撑飞机的悬架支柱进行自动检修的方法和设备。
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公开(公告)号：CN102384210B
公开(公告)日：2015-12-09
申请号：CN201110224547.6
申请日：2011-07-29
申请人： 利勃海尔航空航天林登贝格股份有限公司
发明人： 托尔斯滕·布勒斯
摘要： 本发明涉及一种飞机减震器，其具有至少两个管形的构件，其中，所述第一构件在它的内部中具有以液体填充的室，并且其中，所述第二构件设置成，可沿着共同的纵轴线在所述第一构件中移动，其中，所述减震器在所述第二构件的外表面和所述第一构件的内表面之间具有至少两个沿所述共同的纵轴线的方向串联地设置的密封装置和至少一个可通过转换阀关闭的旁通管路，所述旁通管路连接所述以液体填充的室和在所述密封装置之间的间隙。
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公开(公告)号：CN101429983B
公开(公告)日：2010-10-27
申请号：CN200810188745.X
申请日：2008-10-13
申请人： 尤洛考普特公司
摘要： 本发明涉及一种阻尼器(1)，其设置有主体(2)，该主体(2)围绕环形压缩室(3)，所述阻尼器(1)设置有至少一个气动补偿室(30，40)和一个可相对于主体(2)移动的控制活塞(4)，所述控制活塞(4)具有一个从所述主体(2)突出的杆(5)和一个在所述压缩室(3)内滑动的头部(6)。该阻尼器需要指出的是，所述压缩室(3)包括可变截面的径向开口(8)，所述阻尼器(1)设置有液压补偿室(10)，当所述控制活塞(4)移动的时候，该液压补偿室(10)接收从所述环形压缩室(3)经由所述可变截面的径向开口(8)排出的第一流体。
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公开(公告)号：CN1070442C
公开(公告)日：2001-09-05
申请号：CN95196301.5
申请日：1995-11-08
申请人： 联合工艺公司
IPC分类号： B64C25/58
CPC分类号： B64C25/60
摘要： 一个用于飞行器起落架的撞击支杆装置(10)，它包括一个管套接头(12)，一个可压缩油压支杆组件(14)，一个转轮组件(16)，一个能量消散组件(50)和一个机械保险组件(60)。此油压支杆组件(14)包括一个圆筒部件(24)，此圆筒部件的上端通过机械保险组件(60)与管套接头(12)安装在一起。这个能量消散组件(50)包括一个与圆筒部件(24)和管套接头(12)安装在一起的筒状切刀部件(52)，以及一个与圆筒部件(24)同心地安装在一起的可断裂式管状部件(58)。机械保险组件(60)包括一个剪切环(62)。在正常着陆时，此剪切环(62)能防止圆筒部件(24)相对于管套接头(12)运动，在紧急着陆时，剪切凸缘(66)在预定的轴向负荷断裂极限剪断，这就使得圆筒部件(24)相对于管套接头(12)发生移动。圆筒部件(24)的移动使得可断裂管状部件(58)与切刀部件(52)相互作用，使得用于紧急着陆时消散能量的可断裂式管状部件(58)断裂。
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公开(公告)号：CN108910022A
公开(公告)日：2018-11-30
申请号：CN201810738418.0
申请日：2018-07-06
申请人： 成都泰测科技有限公司
发明人： 龚自强
IPC分类号： B64C25/60
CPC分类号： B64C25/60
摘要： 本发明公开了一种基于测量用无人机的多点支撑起落装置，包括内部中空的安装箱，所述安装箱上方设置有液压装置，液压装置与安装箱连接，安装箱内部设置有导向装置，导向装置与液压装置连接且导向装置能够推动液压装置绕着其自身轴线转动，液压装置上方设置有安装架，安装架与液压装置连接并且能够绕着连接处转动，安装架上设置有起落轮。该起落架的结构简单，根据起落时受到的压力进行调整，实现了多点支撑，从而保护了起落架的安全，防止起落架变形造成的折断，解决了现有无人机起落架采用刚性支撑，其支撑点较少，在受到较大冲击时，容易形变甚至折断，造成无人机坠毁的问题。
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