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公开(公告)号：CN104973238A
公开(公告)日：2015-10-14
申请号：CN201510149251.0
申请日：2015-03-31
申请人： 波音公司
IPC分类号： B64C13/48
CPC分类号： B64C13/36 , B64C13/42 , B64C13/48 , B64C13/50 , F15B11/064 , F15B11/123 , F15B15/088 , F15B15/149 , F15B15/19 , F15B20/002 , F15B2211/21 , F15B2211/8752 , F15B2211/8757 , F15B2211/8855 , Y02T50/44
摘要： 本公开涉及一种气动定位系统。提供了用于气动轴定位系统的机构和处理。根据各种实例，该气动轴定位系统包括：烟火阀，被配置为控制气体从加压气源流动至压力室。该压力室包括：第一活塞，可滑动地耦接至压力室。当来自加压气源的气体填充压力室时，该活塞被配置为滑动通过压力室并且将轴推动至预定位置。
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公开(公告)号：CN107031825A
公开(公告)日：2017-08-11
申请号：CN201611159337.2
申请日：2016-12-14
申请人： 空中客车运营简化股份公司
IPC分类号： B64C25/44
摘要： 本发明的目的是提供一种包括活动踏板(74.1‑74.4)的飞机控制器。该控制器特征在于其包括连接至踏板(74.1‑74.4)的千斤顶(82.1‑82.4)，以使得踏板(74.1‑74.4)沿着至少第一方向的移动引起千斤顶(82.1‑82.4)的第一腔(98.1‑98.4)的容积减小。本发明还旨在提供一种控制器装置，其包括连接根据本发明的飞机的两个控制器的流体型接合系统。最后，本发明还旨在提供一种配置这种控制器装置的飞机。
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公开(公告)号：CN104514775B
公开(公告)日：2017-01-11
申请号：CN201410505077.4
申请日：2014-09-26
申请人： 通用电气航空系统有限责任公司
发明人： J.S.米尔斯
IPC分类号： F15B21/04
CPC分类号： F15B21/041 , B64C13/36
摘要： 本发明提供一种用于操作飞机中的多个由液压操作的致动器的飞机液压系统，该飞机液压系统具有：其中存储有液压流体的液压储存器；将液压储存器联接到致动器并且具有联接到液压储存器的主流线路的液压分配系统；流体联接到主流线路和液压储存器以将来自储存器的液压流体泵送至主流线路的液压泵；在致动器中的至少一些致动器上游流体联接到主流线路的主过滤系统；以及流体联接到主过滤系统上游的洗流过滤器。
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公开(公告)号：CN107640313A
公开(公告)日：2018-01-30
申请号：CN201710573580.7
申请日：2017-07-14
申请人： 波音公司
CPC分类号： B64C13/40 , B64C13/36 , B64C13/50 , B64C13/504 , F15B15/12 , F15B15/18 , F15B15/202 , F15B2211/20515 , F15B2211/633 , F15B2211/6336 , F15B2211/6651 , F15B2211/6653 , F15B2211/6656 , Y02T50/44 , Y02T50/54
摘要： 用于飞行器控制面的电控旋转致动器。一种对控制面(210)进行定位的方法和设备。标识与气动飞行器结构(212)关联的控制面(210)的期望的位置(320)。使用位于气动飞行器结构(212)的内部的电控旋转致动器系统(208)来使控制面(210)移动至期望的位置(320)，其中，具有电控旋转致动器系统(208)的气动飞行器结构(212)的形状(216)具有期望的气动性能(220)。
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公开(公告)号：CN108502137A
公开(公告)日：2018-09-07
申请号：CN201711467439.5
申请日：2017-12-29
申请人： 波音公司
发明人： D·E·诺尔斯
CPC分类号： G01D5/2451 , B64C9/14 , B64C13/24 , B64C13/28 , B64C13/36 , B64C2009/005 , B64D45/0005 , G01D5/2497 , B64C3/00 , B64C3/38 , G01B7/00
摘要： 本申请公开用于确定部件位置的装置、系统和方法。本文中公开了一种用于确定第一部件相对于第二部件的位置的装置。第一部件相对于第二部件可移动。该装置包含磁位置指示器和磁场传感器。磁位置指示器不可移动地固定到第一部件并且包含沿着磁位置指示器的长度定位的多个磁场源。多个磁场源中的每个磁场源生成具有唯一磁特征的磁场。磁场传感器不可移动地固定到第二部件并且经配置以检测由磁位置指示器的多个磁场源生成的磁场的唯一磁特征。
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公开(公告)号：CN108069040A
公开(公告)日：2018-05-25
申请号：CN201711141785.4
申请日：2017-11-16
申请人： 通用电气航空系统有限公司
IPC分类号： B64D41/00 , H01M8/2495
CPC分类号： B64D27/24 , B64C13/36 , B64D2041/005 , H01M2250/20 , Y02T50/64 , Y02T90/32 , Y02T90/36 , B64D41/00 , B64D2041/002 , H01M8/2495
摘要： 一种用于飞行器(10)的电力源(20)包括固体氧化物燃料电池(26)以及连同固体氧化物燃料电池多电力源(22)的固体氧化物燃料电池。至少一个电池(92)电连接到所述固体氧化物燃料电池、所述固体氧化物燃料电池和飞行器配送网络(86)，以将电力供应到所述飞行器且还用于由所述固体氧化物燃料电池和所述固体氧化物燃料电池再充电。
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公开(公告)号：CN105939929A
公开(公告)日：2016-09-14
申请号：CN201580006647.8
申请日：2015-01-30
发明人： 谷斯塔夫·恩丰吉姆 , 帕特里克·舒安纳德 , 让-塞巴斯蒂安·普兰特
IPC分类号： B64C13/28
CPC分类号： B64C13/36 , B64C13/28 , B64C13/34 , F16D37/008 , F16D37/02 , F16D2023/123 , F16D2037/004 , F16H1/222
摘要： 本文中公开了用于致动固定翼飞机的飞行控制表面(16A至16C)的设备和方法。所公开的示例性设备包括公共的可移动驱动构件(20)，其用于致动多个飞行控制表面；第一动力传送装置(24A)，其被配置来可变地调整从所述公共的可移动驱动构件到所述多个飞行控制表面中的第一飞行控制表面的动力传送；和第二动力传送装置(24B)，其被配置来可变地调整从所述公共的可移动驱动构件到所述多个飞行控制表面中的第二飞行控制表面的动力传送。被传送到所述第二飞行控制表面的动力可以独立于被传送到所述第一飞行控制表面的动力而调整。还公开了用于使用磁流变流体或电流变流体致动飞行控制表面的设备和方法。
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公开(公告)号：CN104514775A
公开(公告)日：2015-04-15
申请号：CN201410505077.4
申请日：2014-09-26
申请人： 通用电气航空系统有限责任公司
发明人： J.S.米尔斯
IPC分类号： F15B21/04
CPC分类号： F15B21/041 , B64C13/36
摘要： 本发明提供一种用于操作飞机中的多个由液压操作的致动器的飞机液压系统，该飞机液压系统具有：其中存储有液压流体的液压储存器；将液压储存器联接到致动器并且具有联接到液压储存器的主流线路的液压分配系统；流体联接到主流线路和液压储存器以将来自储存器的液压流体泵送至主流线路的液压泵；在致动器中的至少一些致动器上游流体联接到主流线路的主过滤系统；以及流体联接到主过滤系统上游的洗流过滤器。
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公开(公告)号：CN104279207A
公开(公告)日：2015-01-14
申请号：CN201410324561.7
申请日：2014-07-08
申请人： 波音公司
发明人： 廖健民
IPC分类号： F15B21/04
CPC分类号： F15B21/042 , B64C13/36 , B64C13/42 , B64C25/22 , F15B1/26 , F15B2211/20576 , F15B2211/611 , F15B2211/62
摘要： 本发明涉及用于飞行器液压系统的热平衡和传输的系统及方法，具体提供了一种热管理系统。所述热管理系统包括第一液压系统，用于循环在第一温度下的第一液压液体；第二液压系统，用于循环在比所述第一温度更高的第二温度下的第二液压液体；以及热交换器，将所述第一液压系统耦接至所述第二液压系统，其中，所述热交换器被配置为在所述第一液压液体与所述第二液压液体之间交换热量。
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