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公开(公告)号：CN106275236A
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201610817793.5
申请日：2016-09-12
申请人： 哈尔滨工程大学
CPC分类号： Y02T70/122 , B63B1/26 , B63B1/38 , B63B3/14 , B63B2001/387
摘要： 本发明的目的在于提供高速高耐波双槽道细长型多体滑行艇，包括主船体和设置在主船体两侧的两个相同的片体，片体从10％船长处至船艉通过带有曲面的槽道与主船体相连接，片体在45％船长处之前的剖面呈带有折边的四边形并且其底面和内侧面为斜面的四边形，片体在45％船长处之前的截面积随着其与船艏的距离增加而增加，片体在45％船长处之后的剖面呈带有折边的四边形，且其截面积不变。本发明对称而细长的片体能够给滑行艇更高的航速，同时保证其耐波性与适航性。在正常航行过程中，船体上升，部分片体和槽道露出水面，槽道充当滑行面，并在船底部形成空气层，能有效的降低阻力，并能起到缓冲，减震的作用，提高滑行艇的耐波性。
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公开(公告)号：CN104271259B
公开(公告)日：2016-09-28
申请号：CN201380023387.6
申请日：2013-02-22
申请人： 巴登-符腾堡州基金会
发明人： T·席梅尔
CPC分类号： B63B59/04 , A41D2400/24 , B05D5/02 , B05D5/083 , B32B3/30 , B32B2250/02 , B32B2255/26 , B32B2307/724 , B32B2307/728 , B32B2307/73 , B32B2307/752 , B32B2307/756 , B32B2597/00 , B32B2605/12 , B63B1/38 , B63B2001/387 , F15D1/008 , F16L57/06 , F16L58/02 , Y02T70/122 , Y02T70/123 , Y10T156/10
摘要： 本发明的一方面涉及物体用的能够与液体接触的表面覆盖体，其包括：层，所述层至少部分地包含气体并且被设计和配置为面向液体的层面的至少部分与液体接触；可透气层片，其被配置在气体保持层的面向物体并且与面向液体面相反的面，或者所述可透气层片与所述气体保持层形成为一体；以及气体供给装置，所述气体供给装置以使得气体能够经由可透气层片从气体供给装置流到气体保持层的方式连接到可透气层片。本发明还涉及装置和使用。
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公开(公告)号：CN105916764A
公开(公告)日：2016-08-31
申请号：CN201480074133.1
申请日：2014-11-25
申请人： 代尔夫特科技大学
发明人： J.维斯特韦 , T.J.C.范特维斯加 , O.兹维克霍斯克伊
IPC分类号： B63B1/38
CPC分类号： B63B1/38 , B63B35/28 , B63B2001/387 , Y02T70/122
摘要： 本发明涉及一种用于运输人员或货物的平底船（1），所述船包括附接到所述船的底部（2）的减阻系统。所述减阻系统包括：两个或更多个湍流构件（3），其垂直于船的纵向方向延伸，用于在船的移动期间在船的底部处所述湍流构件下游产生具有湍流的区域；以及对于每个湍流构件，适于在所述湍流构件处或附近喷射气流的空气喷射器（6）。所述减阻系统还包括与所述湍流构件（3）的两侧相邻的龙骨（4）。所述船的底部是平坦的没有空腔，并且所述湍流构件是在所述龙骨之间密封地附接到船的底部的脊，并且所述湍流构件从船的底部延伸2.5?25mm。
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公开(公告)号：CN102958792B
公开(公告)日：2016-03-30
申请号：CN201180031640.3
申请日：2011-03-29
申请人： 三菱重工业株式会社
IPC分类号： B63B1/38
CPC分类号： B63B1/38 , B63B2001/387 , B63H1/28 , B63H2001/286 , Y02T70/122
摘要： 本发明提供高效外置式船舶用空气润滑系统。空气回收装置包括：相对于向船舶的船底供给气泡的空气排放装置安装在船尾侧的船底上，在相对于船底与下侧对置的面上具有空气吸收孔的回收侧舱室；以及将回收侧舱室的内部的空气回收的回收部。通过将从空气吸收孔吸入的气泡暂时存储在回收侧舱室的内部，产生推出压力，可以从回收部顺畅地回收空气。
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公开(公告)号：CN103459245B
公开(公告)日：2016-03-23
申请号：CN201280011928.9
申请日：2012-03-29
申请人： 三菱重工业株式会社
IPC分类号： B63B1/38
CPC分类号： B63B1/38 , B63B2001/387 , Y02T70/122
摘要： 一种摩擦阻力减少船舶，具备右舷气体吹出部、左舷气体吹出部、船底气体吹出部。右舷气体吹出部设置在瘦型船的船首部的右舷船侧的船体外板上，且能够吹出气体。左舷气体吹出部设置在船首部的左舷船侧的船体外板上，且能够吹出气体。船底气体吹出部设置在船底的船体外板上，且能够吹出气体。船底气体吹出部设置在船体中心线上或船体中心线附近。
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公开(公告)号：CN104781139A
公开(公告)日：2015-07-15
申请号：CN201280076423.0
申请日：2012-10-16
申请人： 瓦锡兰荷兰公司
CPC分类号： B63B17/0018 , B63B1/38 , B63B59/04 , B63B2001/387 , B63B2009/007 , B63H5/125 , B63H21/36 , B63H2001/286 , B63H2005/1256 , Y10T137/6906
摘要： 一种船舶中的组件，该组件包括布置在通向船舶的船体的水密性腔室中的单元(2)，其中所述单元当处于其安装位置时适于延伸到所述船舶的下面的水中，该组件包括位于所述船舶的内侧和外侧之间的连接路径(630)，该连接路径设置有密封系统(604)，并且该密封系统(604)将所述连接路径(630)分成外侧连接路径部(630′)和内侧连接路径部(630″)。所述组件包括通向所述外侧连接路径部(630′)的气体入口系统(640、640′)。
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公开(公告)号：CN102448807B
公开(公告)日：2015-01-28
申请号：CN201080023758.7
申请日：2010-09-30
申请人： 三菱重工业株式会社
IPC分类号： B63B1/38
CPC分类号： B63B1/38 , B63B2001/387 , Y02T70/122
摘要： 本发明提供一种船舶的降低阻力装置。气体室配置在船体内，且跨过纵向构架并沿船宽方向延伸。扩散部件配置在气体室内，且跨过纵向构架并沿船宽方向延伸。从空气供给管喷入气体室内的空气在碰到扩散部件并向船宽方向扩散后，从形成在气体室的底面的空气喷出孔向水中喷出。由于气体室跨过纵向构架并沿船宽方向延伸，因此，在一个气体室，在船宽方向能够形成宽度大的气泡流。因此，形成覆盖船体的船宽方向的整个宽度的气泡流所需的气体室的数量少，并且设置在每个气体室的空气供给管的数量少。
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公开(公告)号：CN103380051A
公开(公告)日：2013-10-30
申请号：CN201280009045.4
申请日：2012-02-01
申请人： 三菱重工业株式会社
发明人： 白石启一
CPC分类号： F02C6/12 , B63B1/38 , B63B2001/387 , F01D17/105 , F01D17/162 , F02B29/0412 , F02B37/007 , F02B37/164 , F02B37/24 , Y02T10/144 , Y02T10/146 , Y02T70/122
摘要： 一种船体阻力减少装置，其向船舶的船体外表面放出气泡来减少航行时的摩擦阻力，其中，该船体阻力减少装置具备增压器(20)，该增压器(20)由来自船舶的主发动机的废气来驱动，并向主发动机压力输送燃烧用空气，船体阻力减少装置抽出从该增压器(20)向主发动机供给的燃烧用空气而向船体外表面放出，并且，增压器(20)具备能够对排气流速进行两级调整的可变喷嘴，在抽出燃烧用空气而向船体外表面放出的情况下，使可变喷嘴节流，在不进行抽出燃烧用空气而向船体外表面放出这样的动作的情况下，打开可变喷嘴。
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公开(公告)号：CN102958794A
公开(公告)日：2013-03-06
申请号：CN201180032751.6
申请日：2011-07-18
申请人： 克劳斯·林德曼
发明人： 克劳斯·林德曼
IPC分类号： B63B1/38
CPC分类号： B63B1/38 , B63B2001/387 , Y02T70/122
摘要： 本发明涉及的是，通过底部的气体层降低平底浮载船舶行驶阻力的方法和结构。这主要应用于内陆和海洋运输中。发明的目的是，尽可能达到船舶底部均匀的气体或者空气层的分布，最小化气体损失，并且通过降低阻力使气体层下部的水流变得平静。这里建议的解决方案是，腔室5前部区域中至少设置有第一个水位测量器L1、L2或者L4，后部区域中至少设置有第二个水位测量器L3。自动比较得出的测量信号，根据得出的对比结果a)控制配平箱(12)中的液位，达到控制船舶横轴的倾斜角度的目的，和/或者自动调整固定在船舶上的水翼(15)或者部件，达到控制船舶横轴的倾斜角度的目的。
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公开(公告)号：CN102958792A
公开(公告)日：2013-03-06
申请号：CN201180031640.3
申请日：2011-03-29
申请人： 三菱重工业株式会社
IPC分类号： B63B1/38
CPC分类号： B63B1/38 , B63B2001/387 , B63H1/28 , B63H2001/286 , Y02T70/122
摘要： 本发明提供高效外置式船舶用空气润滑系统。空气回收装置包括：相对于向船舶的船底供给气泡的空气排放装置安装在船尾侧的船底上，在相对于船底与下侧对置的面上具有空气吸收孔的回收侧舱室；以及将回收侧舱室的内部的空气回收的回收部。通过将从空气吸收孔吸入的气泡暂时存储在回收侧舱室的内部，产生推出压力，可以从回收部顺畅地回收空气。
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