公开(公告)号：CN104272568B

公开(公告)日：2018-05-11

申请号：CN201280060220.2

申请日：2012-12-03

申请人： 蒂森克虏伯电梯股份公司

发明人： 弗雷德里希·卢瑟 ,  郑清华

IPC分类号： H02K41/03

CPC分类号： H02K41/031 ,  B60L13/00 ,  B60L13/006 ,  B60L13/03 ,  H02K41/03 ,  H02K2213/12

摘要： 本发明涉及一种直线同步电动机，该直线同步电动机包括一个长形定子(1)和一个转子(2)，该长形定子具有多个线圈绕组(S)，该转子在该直线同步电动机的纵向方向(x)上具有相继的多个磁铁(3)，其中该长形定子(1)是由多个长形定子区段(4)形成的，这些长形定子区段各自具有在该纵向方向(x)上相继安排的多个线圈绕组(S)并且彼此是由间隙(5，5’)分开的。根据本发明，对于相继的多个长形定子区段(4)而言，一个长形定子区段(4)和一个毗邻间隙(5)在各自情况下的总长度(LG)是恒定的，其中在该转子(2)的所有磁铁(3)上在该纵向方向(x)上测量出的长度(LL)是该总长度(LG)的一个整数倍。

公开(公告)号：CN107406009A

公开(公告)日：2017-11-28

申请号：CN201680010079.3

申请日：2016-01-27

申请人： 超级高铁技术公司

发明人： B·巴姆布劳根 ,  J·吉格尔

IPC分类号： B60L13/04

CPC分类号： B65G67/603 ,  B23K31/027 ,  B23P11/025 ,  B23P15/20 ,  B60L13/003 ,  B60L13/006 ,  B60L13/03 ,  B60L13/04 ,  B60L13/06 ,  B60L13/10 ,  B60L2200/26 ,  B61B1/02 ,  B61B13/08 ,  B61B13/10 ,  B61C11/06 ,  B61L15/0027 ,  B61L19/00 ,  B61L21/10 ,  B61L23/002 ,  B61L23/34 ,  B61L25/021 ,  B61L25/025 ,  B61L27/0038 ,  B61L27/04 ,  B61L2210/04 ,  B63B27/28 ,  B63B38/00 ,  B65G67/24 ,  B66C25/00 ,  E01B2/003 ,  E01B25/00 ,  E01B25/12 ,  E01B25/30 ,  E02D29/00 ,  E02D29/04 ,  E02D29/063 ,  Y02T30/40

摘要： 高速运输系统包括：至少一个运输结构，其具有至少一个轨道；至少一个胶囊，其被配置为行进通过多个站之间的至少一个结构；推进系统，其被配置为推进所述至少一个胶囊通过所述结构；以及悬浮系统，其被配置为在所述结构内使所述胶囊悬浮。至少一个轨道被定位成提供用以实现所述胶囊的稳定性的平衡力向量。

公开(公告)号：CN104837748B

公开(公告)日：2016-08-24

申请号：CN201380064726.5

申请日：2013-12-17

申请人： 村田机械株式会社

发明人： 田中博

IPC分类号： B65G1/04

CPC分类号： B60L13/006 ,  B61B13/04 ,  B65G1/04 ,  B65G1/0407

摘要： 本发明提供一种搬运设备，在避免电缆导管彼此干涉的同时紧凑地设置一对电缆导管。搬运设备具备行驶路径和沿同一行驶路径行驶的第1搬运台车(4)和第2搬运台车(5)。为了给搬运台车供电，设置：顶端部(28)安装在第1搬运台车(4)上、根端部(22)固定在行驶路径上、在根端部(22)与顶端部(28)之间折回成U字形并且配置在行驶路径(10)的一侧、给第1搬运台车(4)供电的柔性第1电缆导管(8)，以及顶端部(29)安装在第2搬运台车(5)上、根端部(23)固定在行驶路径上、在根端部(23)与顶端部(29)之间折回成U字形并且配置在行驶路径的另一侧、给第2搬运台车(5)供电的柔性第2电缆导管(9)。

公开(公告)号：CN1960122B

公开(公告)日：2011-02-02

申请号：CN200610164704.8

申请日：2006-10-20

申请人： 蒂森克鲁伯快速运输有限公司

发明人： M·鲍尔 ,  F·迪格纳特 ,  J·布劳恩

IPC分类号： H02J17/00 ,  B60L13/00 ,  E01B25/30 ,  H02K41/02

CPC分类号： B60L5/005 ,  B60L13/006 ,  B60L2200/26 ,  B60M1/307

摘要： 本发明描述一种用于固定初级导体的至少一个轮廓部(7b)的支座，所述初级导体用于在磁悬浮铁路的导轨处感应传输能量。根据本发明，两个夹紧板(14，22)平行、并肩布置，并以旋转的方式连接，所述夹紧板具有至少一个夹紧靴(18，19，24，25)，所述夹紧靴形成用于轮廓部(7b)的拾起装置(26)。通过两个夹紧板(14，22)的相对旋转，拾起装置(26)能进入闭合位置和开启位置，，所述闭合位置用于固定轮廓部(7b)，所述开启位置用于将轮廓部(7b)放置到拾起装置(26)中。此外，夹紧板(14，22)包括锁止装置(17，34)和固定装置(31)，所述锁止装置用于将所述夹紧板锁止在闭合位置，所述固定装置用于将所述夹紧板固定在导轨处(附图8)。

公开(公告)号：CN107864647A

公开(公告)日：2018-03-30

申请号：CN201580080936.2

申请日：2015-06-23

申请人： 贝内迪克特·克拉斯 ,  迪克斯·克拉斯

发明人： 贝内迪克特·克拉斯 ,  迪克斯·克拉斯

IPC分类号： B61B13/04

CPC分类号： B61B13/04 ,  B60L13/006 ,  B60L2200/26 ,  B61B13/08 ,  B61C11/06 ,  E01B25/08

摘要： 本发明涉及一种用于在行驶线(3)上经轨道引导的车辆的驱动装置，所述车辆在停车状态下和在低速行驶时以滑轮(6)支撑在所述行驶线(3)上，其中，在车辆上安装有浮力元件(11)，所述浮力元件将车辆在高速行驶时抬起到所述行驶线(3)的上方并且车辆的驱动轮(2)在侧向作用在行驶线(3)上。

公开(公告)号：CN107161029A

公开(公告)日：2017-09-15

申请号：CN201610152232.8

申请日：2016-03-08

申请人： 尚尔丽 ,  尚尔海 ,  尚德敏

发明人： 尚尔丽 ,  尚尔海 ,  尚德敏

IPC分类号： B60L13/00

CPC分类号： B60L13/006 ,  B60L2200/26

摘要： 本发明给出气垫列车，它的组成包括：悬浮车、动力装置、轨道装置、供气装置；悬浮车包括车厢、顶轮、底轮、弹性推板和挡风板，悬浮车依靠供气装置提供高压空气，在车厢底部和轨道间形成气垫而得以悬浮；动力装置包括交流供电站、接触线、受电弓、控制柜、交流电动机、左右驱动轮；轨道装置包括立柱、顶板、侧板、驱动板和基板，立柱用于轨道悬空支撑，顶板、侧板和基板构成悬浮车行进的槽型轨道，侧板上的驱动板承受驱动轮作用，其间的摩擦力带动悬浮车进退或刹车；供气装置包括鼓风机、送风道、风门，其特征在于：所述供气装置的鼓风机设在地面上；所述供气装置的送风道和风门安装在槽型轨道的下方。

公开(公告)号：CN103879412B

公开(公告)日：2017-04-19

申请号：CN201410097444.1

申请日：2014-03-14

申请人： 中车唐山机车车辆有限公司

发明人： 孙帮成 ,  陈维荣 ,  黄烈威 ,  李明高 ,  李明 ,  刘志祥 ,  石俊杰 ,  臧晓燕

IPC分类号： B61C3/00 ,  B61C17/00 ,  B60L11/18

CPC分类号： B60L15/002 ,  B60L1/14 ,  B60L11/005 ,  B60L11/1881 ,  B60L11/1887 ,  B60L13/006 ,  B61C3/02 ,  B61C7/04 ,  B61C17/00 ,  B61D27/00 ,  B61D29/00 ,  Y02T30/12 ,  Y02T30/16

摘要： 本发明公开了一种有轨电车动力系统及控制方法，其中系统包括：燃料电池与单向直流变换器连接；超级电容与第一双向直流变换器连接；动力电池与第二双向直流变换器连接；单向直流变换器、第一双向直流变换器、第二双向直流变换器通过直流母线与逆变器连接；逆变器与有轨电车的电机连接；燃料电池、超级电容、动力电池、第一双向直流变换器、第二双向直流变换器、逆变器与主控单元连接；主控单元与有轨电车的控制装置连接。本发明通过超级电容、燃料电池和动力电池配合供电，解决了超级电容能量不足和动力电池功率特性不足的缺点，实现了储能部件之间的互补不足，且燃料电池和动力电池互为冗余，可实现其中一种供电部件故障工况下的紧急救援。

公开(公告)号：CN104837748A

公开(公告)日：2015-08-12

申请号：CN201380064726.5

申请日：2013-12-17

申请人： 村田机械株式会社

发明人： 田中博

IPC分类号： B65G1/04

CPC分类号： B60L13/006 ,  B61B13/04 ,  B65G1/04 ,  B65G1/0407

摘要： 本发明提供一种搬运设备，在避免电缆导管彼此干涉的同时紧凑地设置一对电缆导管。搬运设备具备行驶路径和沿同一行驶路径行驶的第1搬运台车(4)和第2搬运台车(5)。为了给搬运台车供电，设置：顶端部(28)安装在第1搬运台车(4)上、根端部(22)固定在行驶路径上、在根端部(22)与顶端部(28)之间折回成U字形并且配置在行驶路径(10)的一侧、给第1搬运台车(4)供电的柔性第1电缆导管(8)，以及顶端部(29)安装在第2搬运台车(5)上、根端部(23)固定在行驶路径上、在根端部(23)与顶端部(29)之间折回成U字形并且配置在行驶路径的另一侧、给第2搬运台车(5)供电的柔性第2电缆导管(9)。

公开(公告)号：CN104661857A

公开(公告)日：2015-05-27

申请号：CN201280075732.6

申请日：2012-08-08

申请人： 勃姆巴迪尔运输有限公司

发明人： 彼得·爱德华·蒂曼 ,  汉斯·彼得·特罗奇 ,  马丁·巴让特 ,  丹尼尔·马丁内茨-阿农-佩雷斯 ,  亚历山大·鲍尔

IPC分类号： B60L13/03 ,  H02K7/116

CPC分类号： B61B13/06 ,  B60L3/0061 ,  B60L7/14 ,  B60L7/26 ,  B60L9/28 ,  B60L13/00 ,  B60L13/006 ,  B60L15/2054 ,  B60L2200/26 ,  B60L2210/20 ,  B60L2220/46 ,  B60L2220/50 ,  B60L2240/36 ,  B61B13/04 ,  B61C3/00 ,  B61C9/50 ,  H02K7/006 ,  H02K7/116 ,  Y02T10/641 ,  Y02T10/645 ,  Y02T10/725 ,  Y02T10/7275

摘要： 一种单轨载运器，包括：支撑载运器主体的底盘，其包括乘客地板以及至少一个侧壁；以及，由底盘支撑的电机。驱动轮联接至电机的转子，驱动轮的旋转轴大致与转子的轴线同轴。电机和驱动轮的部分定位在乘客地板的假想延伸平面的两侧。

公开(公告)号：CN107399315A

公开(公告)日：2017-11-28

申请号：CN201610355297.2

申请日：2016-05-20

申请人： 尚德敏 ,  尚尔海 ,  尚尔丽

发明人： 尚德敏 ,  尚尔海 ,  尚尔丽

IPC分类号： B60V3/04 ,  B60L13/00

CPC分类号： B60V3/04 ,  B60L13/006

摘要： 本发明给出一种气浮列车，它有多节，每节的组成包括：气浮车厢、前动力箱、后动力箱和轨道装置。前动力箱和后动力箱分别位于气浮车厢的前端和后端，前后两个动力箱分别依靠轮子在轨道装置上行走，分别推动气浮车厢进退。前动力箱包括：前箱体、受电弓、前控制器、前交流电动机、前换向器、前驱动轮、前拖轮和鼓风机。受电弓与轨道上的接触线滑动接触获得电力，鼓风机从外界吸进空气，加压导入气浮车厢底板下形成气垫，气垫托起气浮车厢。轨道装置包括：挡板、轨道、底板、立柱和接触线，轨道上表面为拖轮轨道，轨道内侧面为驱动轮轨道，横向凹槽部分搭放底板，在一侧轨道内表面上，设置有接触线，通过受电弓，向气浮列车供电。