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公开(公告)号：CN108589437A
公开(公告)日：2018-09-28
申请号：CN201810707509.8
申请日：2018-07-02
Applicant: 朱森
Inventor： 朱森
Abstract: 本发明公开了一种用于移动式隧道空气净化系统的导轨，它包括上轨（20）、下轨（3）和连接板（35）；所述上轨（20）靠近隧道内侧壁一侧与连接板（35）上端相连，下轨（3）靠近隧道内侧壁一侧与连接板（35）下端相连；所述上轨（20）与下轨（3）相互平行，且均垂直于连接板（35）；所述上轨（20）和下轨（3）通过连接板（35）固定设置在隧道内侧壁上；所述下轨上设置有两根铜线，其中一根为火线，另一根为零线，所述火线和零线与空气净化装置中的受电机构接触，通过受电机构为空气净化装置供电。该导轨能够为空气净化装置供电，保证空气净化装置在长距离隧道内移动时具有足够的电量。
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公开(公告)号：CN103547498B
公开(公告)日：2016-01-13
申请号：CN201280023920.4
申请日：2012-04-12
Applicant: 村田机械株式会社
Abstract: 本发明提供一种有轨台车系统，该有轨台车系统具备：轨道(100)，该轨道(100)具有第一主轨道及第二主轨道(101、102)、以及连接轨道(105)；以及台车(200)，台车具有：将第一分支辊及第二分支辊(610)这一对分支辊支承为能够偏移的分支辊支承部(720)；以及将姿势稳定辊(620)支承为无法偏移的姿势稳定辊支承部(710)，轨道具有：引导第一分支辊的第一分支引导件(110a)；引导第二分支辊的第二分支引导件(110b)；以及使在未设置分支引导件的无分支引导件区间对姿势稳定辊进行引导的姿势稳定辊引导件(120b)。
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公开(公告)号：CN104562863A
公开(公告)日：2015-04-29
申请号：CN201510010616.1
申请日：2015-01-09
Applicant: 南车石家庄车辆有限公司
Abstract: 本发明公开了一种两用铁路双轨道，包括一组宽轨轨道，一组辅助安全轨道和一组标准轨道，辅助安全轨道位于宽轨轨道内侧，辅助安全轨道与宽轨轨道的间距小于标准轨距火车转向架轮箍厚度，宽轨轨道和辅助安全轨道通过一段弧形的过渡轨道与标准轨道连接；过渡轨道包括弧形宽轨道和弧形辅助安全轨道，弧形宽轨道的两端分别与宽轨轨道和标准轨道连接，弧形辅助安全轨道与辅助安全轨道连接，弧形辅助安全轨道的起始端位于标准轨道与弧形宽轨道的连接处。本发明可同时满足标准轨火车和宽轨火车的承载、运行，使用方便，通用性强，安全可靠，避免了生产宽轨火车时的临时宽轨轨道的制作，节省了人力、财力和物力，节省了时间，提高了工作效率，缩短了工期。
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公开(公告)号：CN102227533B
公开(公告)日：2015-03-11
申请号：CN200980147453.4
申请日：2009-11-27
Applicant: 艾森曼股份公司
Abstract: 本发明涉及一种用于将一能在轨道系统(12)上移动的输送小车(20)从轨道系统(12)的第一轨段(14)转移到轨道系统(12)的第二轨段(16)上的装置，所述第一轨段设置在第一高度上，所述第二轨段设置在与该第一高度不同的第二高度上。所述装置(34；1034；2034；3034)至少包括第一转移滑板(42；1042；2042；3042)和第二转移滑板(60；1060；2060；3060)，所述第一转移滑板和第二转移滑板分别能够携带至少一个待转移的输送小车(20)，所述第一转移滑板和第二转移滑板能够彼此反向地在所述两个高度之间移动。此外，本发明涉及一种用于输送物品的输送设备，其包括这种转移装置(34；1034；2034；3034)。
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公开(公告)号：CN103443014A
公开(公告)日：2013-12-11
申请号：CN201280013054.0
申请日：2012-04-12
Applicant: 德马格起重机及部件有限公司
Inventor： 托马斯·施利尔巴赫-克诺布洛赫 , 理查德·克赖斯纳 , 格雷戈尔·詹森
IPC: B66C9/08
CPC classification number: B61B13/00 , B66C9/08 , E01B25/00 , Y10T29/49826
Abstract: 本发明涉及一种由行走机构梁（5）和可拆卸地固定在其上的行走轮组（6）构成的结构，其中所述行走轮组（6）由具有至少一个连接面（8）的壳体（7）和支承在该壳体（7）内的并从该壳体（7）中伸出的行走轮（11）构成以及该行走轮组（6）相对于行走机构梁（5）进行校准。为了使行走轮组的更换更加简单而提出：以如下方式保持已经实施的行走轮组（6）相对于行走机构梁（5）的校准，即在行走轮组（6）的连接面（8）上设置有经过加工的槽（10），经过加工的平台（14）形状适合地保持在该槽内并在实施完行走轮组（6）相对于行走机构梁（5）的校准之后将平台（14）与行走机构梁（5）固定连接。本发明还涉及一种用于装配由行走机构梁（5）和行走轮组（6）构成的结构的方法。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1550370A
公开(公告)日：2004-12-01
申请号：CN200410043364.4
申请日：2004-05-08
Applicant: 鲍姆帕蒂尔运输有限公司
CPC classification number: E01B26/005 , E01B3/32 , E01B25/00
Abstract: 本发明提供了一种枕木，具有伸长主体，包括反应轨支撑部件，两个行车轨支撑部件和动力轨支撑部件。所述反应轨支撑部件适于支撑反应轨，并且所述两个行车轨支撑部件每个适于支撑各行车轨。所述动力轨支撑部件适于支撑至少一条动力轨。
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公开(公告)号：CN109137641A
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201811021475.3
申请日：2018-09-03
Applicant: 北京交通大学
CPC classification number: E01B25/00 , E01B25/10 , E01B25/24 , E01B25/305
Abstract: 本专利公开了一种双制式单轨交通系统，属于单轨交通领域。本专利通过在同一个墩柱或框架上设有双制式的单轨交通，形成一种双制式单轨交通系统。双制式单轨交通独立运行，可解决目前单制式单轨交通空间利用率低、层次少的问题，真正达到提升双制式单轨交通层次的目标。
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公开(公告)号：CN106043324A
公开(公告)日：2016-10-26
申请号：CN201610621568.4
申请日：2016-08-01
Applicant: 泰赫·库克
Inventor： 泰赫·库克
CPC classification number: Y02T30/40 , B61B13/00 , B60B17/02 , B60B2900/131 , B61F3/02 , B61F5/04 , B61F5/30 , E01B25/00
Abstract: 一种空中巴士的台车结构，其特征在于，每辆空中巴士车厢设有四个台车，分别设置于空中巴士车厢左侧支撑侧壁下方的前部和后部、空中巴士车厢右侧支撑侧壁下方的前部和后部，每个台车包括沿空中巴士车厢每一侧的支撑侧壁下方纵向排列的至少一个轮对组件，每个轮对组件的车轮与由两个支撑轨限定的行车带相接触。优选地，每个台车具有一个压枕，每个压枕与至少两个轮对组件联接；每个轮对组件与压枕之间设有一系减振装置，压枕与车厢的支撑侧壁之间设有二系减振装置。本发明的台车结构构成的空中巴士的行走部分，有助于空中巴士行驶的安全性，可增强空中巴士转向架的横向稳定性，增强空中巴士的运行平稳性和舒适性。
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公开(公告)号：CN105696428A
公开(公告)日：2016-06-22
申请号：CN201510904946.5
申请日：2015-12-10
Applicant: 柳州市京阳节能科技研发有限公司
Inventor： 韦战
CPC classification number: Y02B10/30 , Y02E10/728 , E01B25/00 , F05B2240/9113
Abstract: 本发明超强高速节能环保专用轨道，主要由主体、机体两个部分的梯形轨、轨基座、蓄电板、发电机、外风轮、驱动轴、内风轮有机组成，其中所述梯形轨上端为梯形和下端为直角状的双轨下侧分别与轨基座两端上侧连接，蓄电板设置于发电机和内风轮下侧和轨基座中间上侧，所述发电机包括设置于梯形轨和内风轮之间的左右两个风能发电机，所述外风轮包括设置于驱动轴外端的左右两个外风轮，所述驱动轴包括设置于梯形轨通孔中并分别与外风轮和内风轮连接的左右驱动轴，所述内风轮设置于左右发电机之间并分别用驱动轴连接，所述梯形轨和轨基座也可进行一体式设置。因此，本发明推广运行综合经济效益和社会效益尤为显著。
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公开(公告)号：CN105464459A
公开(公告)日：2016-04-06
申请号：CN201610002363.8
申请日：2016-01-01
Applicant: 鲁正祥
Inventor： 鲁正祥
CPC classification number: E04H14/00 , E01B25/00 , E01B25/24 , E01B2204/15
Abstract: 本发明涉及一种大跨度隐形天铁，其特征在于在一座座大跨度“摩天塔楼(1)”之间架设一段段大跨度楼到楼水平“直拉钢索(2)”，该“直拉钢索(2)”为“摩天悬轨(3)”及“单轨天车(4)”提供隐形支撑；本发明能够在天空中架设一种不遮光、不显眼、成本低、易施工的“隐形天铁”；本发明为“单轨双线天铁”(铺轨成本远低于“双轨双线地铁”)；本发明尤其适用于在城市上空架设“全线隐形天铁”或“全网隐形天铁”。
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