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    新能源高速路路途风力发电场
    2.
    发明公开
    新能源高速路路途风力发电场 无效

    公开(公告)号：CN105781895A

    公开(公告)日：2016-07-20

    申请号：CN201610249838.3

    申请日：2016-04-21

    申请人： 姜守强

    发明人： 姜守强

    IPC分类号： F03D9/25 ,  F03D9/43

    CPC分类号： Y02B10/30 ,  Y02E10/725 ,  Y02E10/728 ,  F05B2240/911 ,  F05B2240/9113 ,  F05B2240/96

    摘要： 本发明属于风力发电技术领域，尤其涉及新能源高速路路途风力发电场。包括桥墩、在桥墩上方设置有两向分隔行驶的高速公路、位于高速公路车道两侧的护栏、位于高速公路中间护栏之间的隔离带，其中，在隔离带内设置有小型滚筒式风力发电机，在隔离带内的小型滚筒式风力发电机呈双排错位排列设置，在相邻桥墩之间设置有立柱式发电机组，在最外侧的护栏上，沿护栏横向方向设置有多个小型滚筒式风力发电机，每个小型滚筒式风力发电机横向放置，并且相邻小型滚筒式风力发电机首尾相接。本发明利用高速公路的地形特点，引入小型滚筒式风力发电机，有效利用新能源，产生电能的同时不污染环境、美化道路景观，具有良好的经济价值和应用前景。

    一种横跨车道安装于车道上方的风力发电装置
    4.
    发明公开
    一种横跨车道安装于车道上方的风力发电装置 有权 转让

    公开(公告)号：CN104373298A

    公开(公告)日：2015-02-25

    申请号：CN201410769993.9

    申请日：2014-12-15

    申请人： 王志成

    发明人： 王志成

    IPC分类号： F03D9/00 ,  F03D11/04 ,  F03D11/02 ,  F03D1/06

    CPC分类号： Y02B10/30 ,  Y02E10/721 ,  Y02E10/722 ,  Y02E10/725 ,  Y02E10/728 ,  F03D3/062 ,  F03D9/25 ,  F05B2240/9113

    摘要： 一种横跨车道安装于车道上方的风力发电装置，属风力发电设备技术领域，包括吊架、转叶器和发电机。转叶器安装在吊架的左板和右板之间。转叶器包括右主轴、中心齿轮、左主轴和均匀分布在中心齿轮周围的六个、七个或八个结构相同的转叶。左主轴和右主轴同轴地横向水平布置。右主轴与发电机相连。中心齿轮固定安装在吊架的右板左侧。每个转叶都包括臂轴、右叶轴、近心齿轮、臂轴套管、远心齿轮、叶齿轮、叶片、左叶轴和转臂。中心齿轮与叶齿轮的传动比为2∶1。臂轴处于右主轴正上方竖直位置时，对应的叶片处于水平位置。该装置横跨车道安装在火车道或汽车道的上方。在行驶的车带动的气流的作用下，转叶器带动发电机发电，效率较高。

    利用拉簧和抽吸力进行发电的自发电式铁路路灯
    6.
    发明公开
    利用拉簧和抽吸力进行发电的自发电式铁路路灯 失效 转让

    公开(公告)号：CN103863360A

    公开(公告)日：2014-06-18

    申请号：CN201210550987.5

    申请日：2012-12-18

    申请人： 冯静

    发明人： 冯静

    IPC分类号： B61L9/04 ,  B61L13/02

    CPC分类号： F21S9/043 ,  F03D5/06 ,  F03D9/16 ,  F03G1/02 ,  F03G7/08 ,  F05B2240/9113 ,  F21S8/086 ,  F21S9/026 ,  Y02B20/72 ,  Y02E10/70 ,  Y02E10/725 ,  Y02E10/728 ,  Y02E60/16

    摘要： 本发明涉及一种利用拉簧和抽吸力进行发电的自发电式铁路路灯，其特点在于铁路沿线的路灯增设了以抽吸力为动力的摆动装置和拉簧弹性势能发电装置，当高速列车通过时，摆动装置得到抽吸力而摆动，摆动力使拉簧弹性势能发电装置积蓄弹性势能，拉簧弹性势能发电装置在夜间得到机械式时间设定装置的调控，释放弹性势能驱动发电机发电，供路灯照明。有益效果是：利用高速列车行驶时所产生的抽吸力发电，提供铁路路灯照明的电力，避免了现有的风能和太阳能路灯电力不稳定的缺点。也节约了公共电网的电力资源。利用拉伸拉簧储存发电的弹性势能，代替蓄电池储存电力，避免了化学电池的环境污染，也避免了化学电池寿命短，须经常维护的缺点。

    利用列车的抽吸效应进行发电的装置及其使用方法
    7.
    发明公开
    利用列车的抽吸效应进行发电的装置及其使用方法 失效 转让

    公开(公告)号：CN103016285A

    公开(公告)日：2013-04-03

    申请号：CN201210550764.9

    申请日：2012-12-18

    申请人： 冯静

    发明人： 冯静

    IPC分类号： F03G7/04

    CPC分类号： F03G7/08 ,  F03D5/06 ,  F05B2240/9113 ,  F21S9/04 ,  Y02E10/70 ,  Y02E10/728

    摘要： 本发明涉及一种利用列车的抽吸效应进行发电的装置及其使用方法，其特点在于该装置包括：多个护栏单元、液压马达及发电机、第三管道、储液箱，并顺序连接构成回路；当列车通过护栏单元的面板时，产生抽吸效应，使面板向列车摆动，护栏单元中的空腔被压缩，空腔中的液体被强力排入液压马达，带动液压马达转动，然后驱动发电机发电。有益效果是：将高速列车行驶时所产生的抽吸效应的不利一面，转化成一种可发电的能量。将上述高速列车行驶时所产生的抽吸效应的不利一面，转化成一种可发电的能量。利用自然能源进行发电，没有污染环境的负面影响。

    风力捕获发电装置
    8.
    发明公开
    风力捕获发电装置 无效

    公开(公告)号：CN105723085A

    公开(公告)日：2016-06-29

    申请号：CN201480061822.9

    申请日：2014-11-10

    申请人： 李相焕

    发明人： 李相焕

    IPC分类号： F03D9/46 ,  F03D3/02 ,  F03D3/04 ,  E01F15/02

    CPC分类号： F03D9/25 ,  F03D3/02 ,  F03D9/46 ,  F03D13/20 ,  F03D15/00 ,  F03D15/10 ,  F05B2240/9113 ,  Y02B10/30 ,  Y02E10/728 ,  Y02E10/74

    摘要： 本发明涉及一种风力捕获发电装置，尤其是一种包括：多个中央风力部，在运输工具沿着两个方向交叉行驶的车道中间，沿着上述车道的行驶方向以上下长条状安装；风力发生部，包括在上述中央风力部的上端部沿着上述两个方向中的至少一侧水平延伸安装的多个一侧顶棚风力部；增速器，连接到上述风力发生部中的某一个旋转轴，增加上述风力发生部的旋转速度；的风力捕获发电装置，其中上述中央风力部以及上述一侧顶棚风力部经由特定的连接手段连接，通过同时利用以上述运输工具所产生的风力的移动方向为法线方向发生旋转的叶片的旋转力进行发电发电，提升其发电效率。

    长廊式道路风光能复合电站
    9.
    发明授权
    长廊式道路风光能复合电站 有权

    公开(公告)号：CN103856151B

    公开(公告)日：2016-06-22

    申请号：CN201310631431.3

    申请日：2013-12-02

    申请人： 郑东武

    发明人： 郑东武

    IPC分类号： H02S10/12 ,  H02S20/10

    CPC分类号： F03D9/007 ,  F03D9/255 ,  F05B2240/9113 ,  H02S10/12 ,  Y02B10/30 ,  Y02E10/728

    摘要： 本发明涉及一种长廊式道路风光能复合电站，其属于新能源开发应用领域。发明了建造集中式风光能电站的新方法，主要是应用钢架平台能够承重并具有跨越地面构建物的能力，在其上建造太阳能光伏电站以及风力发电场，以达到充分利用道路等地面永久构建物闲置而充沛的太阳能及风能发电的目的。特征是：以风力发电机塔架为主要支撑，辅以钢梁管柱，组合固定成为钢架平台，多个相邻钢架平台共同构成长廊形钢架平台，在钢架平台上安装太阳能光伏组件阵列，在塔架上安装中小型风力发电机，而由汇流控制器、逆变器等设备整合组成的电流控制箱也可安放在钢架平台上。电站所发电力可为电网或邻近负荷供电，同时，本发明还能起到保护道路和行车安全的功能。