-
公开(公告)号：CN116928297A
公开(公告)日：2023-10-24
申请号：CN202210372528.6
申请日：2022-04-11
申请人： 上海中科深江电动车辆有限公司
IPC分类号： F16H3/087
摘要： 本发明涉及一种双离合器变速箱装置，包括双离合器模块、变速机构和发动机，变速机构与双离合器模块连接，双离合器模块与发动机连接；第一挡位齿轮组和第一换挡元件设置在所述第二轴与所述第三轴之间，第二挡位齿轮组和第二换挡元件设置在第一轴与第三轴之间，第三换挡元件可选择性接通第一轴与第二轴；双离合器模块的第一离合器连接发动机与第一前传动，第一前传动与第一轴连接，第二离合器用于连接发动机与第二前传动，第二前传动与第二轴连接。采用了本发明的双离合器变速箱装置，通过配置两个速比不同的前传动，配合双离合器模块的两个离合器，可以利用变速机构中的一个挡位齿轮组实现两个相邻挡位，从而可以简单结构实现更多的挡位。
-
公开(公告)号：CN113515794B
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202110626435.7
申请日：2021-06-04
申请人： 上海中科深江电动车辆有限公司
IPC分类号： G06F30/13 , G06Q10/04 , G06F119/02 , G06F119/06 , G06F119/14
摘要： 本发明涉及一种影响增程器发电功率的路面阻力能耗预测评估方法，通过对车辆前方路面轮廓特征的采集点分析，预测出即将行驶区域的地面对车辆所产生的阻力能量消耗，具体包括以下步骤：输入路面信息、位置信息和路面相关的辅助信息；通过干扰信息和障碍无信息，进行算法过滤；输入车辆的路面阻力能耗标定信息和车辆上与车辆运动相关的信息；计算能耗预测值。本发明还涉及相应的影响增程器发电功率的路面阻力能耗预测评估装置、处理器及存储介质。采用了本发明的该影响增程器发电功率的路面阻力能耗预测评估方法、装置、处理器及其计算机可读存储介质，能够提前对增程器功率进行调整，能快速适应新场地的路面情况，促进增程器发电功率的合理控制。
-
公开(公告)号：CN111301431B
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202010139739.6
申请日：2020-03-03
申请人： 上海中科深江电动车辆有限公司
IPC分类号： B60W40/105 , B60R16/023
摘要： 本发明涉及一种用于确定测量车速的方法，其中，所述的方法为：按系统预设的测速方案等级逐级判断位于各测速方案中的测速设备是否均能有效测速，选用所述的系统预设的测速方案等级中级别较高且对应的测速设备均能有效测速的测速方案作为确定测量车速的方案，以确定最终车速。采用本发明的用于确定测量车速的方法可更有效地确保测量到的最终车速的准确性，在某些测速元件损坏时，也可有备用方案对测速进行测量，减轻在某些测速元件损坏时，给整体测速方案带来的不良影响，具备更为安全、可靠的特点。
-
公开(公告)号：CN113794332B
公开(公告)日：2023-02-17
申请号：CN202111077233.8
申请日：2021-09-14
申请人： 上海中科深江电动车辆有限公司
IPC分类号： H02K9/193 , H02K5/20 , H02K9/04 , H02K5/18 , H02K5/22 , H02K3/50 , H02K11/215 , H02K11/25 , H02K11/30 , H05K7/20
摘要： 本发明涉及一种集成电驱系统，包括风扇总成、导风罩和电机总成，电机总成内置水路循环进行水冷；导风罩与电机控制器的外壳形成楔形导风结构的散热风道；风扇总成，安装在导风罩上，用于进行调速控制；风扇总成、导风罩和电机总成均为一体化集成，散热风道和电机总成的水路循环同时进行风冷和水冷形成混合冷却，系统内置所有线束的布线。采用了本发明的集成电驱系统，满足大功率电驱产品的集成化、小型化需求，本发明的冷却原理为液冷、风冷混合冷却方式。本发明的简化液冷部件，通过集成设计，所有水路全部内置，整个液冷循环全部在部件的水道内进行，对外除必要的补液口外均没有显化管路，适合于环境较好的驱动场景，大大简化系统的安装和使用。
-
公开(公告)号：CN113043826B
公开(公告)日：2022-06-28
申请号：CN202110506882.9
申请日：2021-05-10
申请人： 上海中科深江电动车辆有限公司
摘要： 本发明提供了一种三电机增程系统，包括：内燃机，增程控制单元，第一行星轮机构，第一制动器，第一发电机，第二制动器，第二离合器，第二发电机，第二行星轮机构，外设取力齿轮，第一离合器，外设取力接口，高压气泵，第三离合器，第三发电机，转向助力油泵，油泵取力齿轮。利用行星轮系的机械耦合关系和功率分流原理，采用两组行星轮系和三组发电机，通过动态调整内燃机和三组发电机的工作状态，以达到发电系统不同功率需求下的高效工作区极大扩展的效果。同时根据发电机与连接设备的转矩耦合关系，借用行星轮系的转矩平衡原理，利用发电机的转矩平衡补偿原理，实现发电的同时驱动连接设备(气泵、油泵、外设)工作。利用增程控制单元，将内燃机、发电机、制动器和离合器进行逻辑控制，以达到系统部件的控制、协调和整个系统的性能实现。
-
公开(公告)号：CN113147377B
公开(公告)日：2022-04-19
申请号：CN202110503657.X
申请日：2021-05-10
申请人： 上海中科深江电动车辆有限公司
摘要： 本发明提供了一种单电机电液混合驱动系统及其控制方法，包括：液压油箱总成，液压油泵，液压油泵离合器，储能器，溢流阀，单向阀，第一电机，第一离合器，第一制动器，行星轮机构，第二制动器，第二电机，第二离合器，变速箱输入轴液压驱动齿轮，第三离合器，第四离合器，变速箱输出轴液压驱动齿轮，驱动控制单元，电磁阀，驱动液压马达，变速箱输出轴耦合齿轮，变速箱，变速箱输入轴耦合齿轮。利用行星轮系的机械耦合关系，同时结合离合器和制动器，可在变速箱输入轴之前形成一个2挡变速的效果，从而降低电机扭矩，以减小驱动电机尺寸提高负载率进而提高电驱系统效率。
-
公开(公告)号：CN111267810B
公开(公告)日：2022-03-04
申请号：CN202010147150.0
申请日：2020-03-05
申请人： 上海中科深江电动车辆有限公司
摘要： 本发明涉及一种针对新能源车制动真空泵实现工作状态控制的方法，包括：信息采集模块进行输入信号的信息采集；故障诊断模块进行真空泵系统的故障检测；真空泵启停阈值调节模块进行真空泵启动阈值调节或真空泵停止工作阈值调节；真空泵系统策略控制模块根据输入信号判断真空泵为启动工作工况或停止工作工况；真空泵系统启停执行模块控制真空泵使能工作或关闭。本发明还涉及一种针对新能源车制动真空泵实现工作状态控制的系统。采用了本发明的针对新能源车制动真空泵实现工作状态控制的方法及相应的系统，更加有效的保证真空泵工作，提高车辆的制动和安全性能。整套控制方法系统涵盖了新能源车制动真空泵工作开发及控制流程，保证了真空泵的更加高效、稳定、安全的运行。
-
公开(公告)号：CN113725909A
公开(公告)日：2021-11-30
申请号：CN202111045394.9
申请日：2021-09-07
申请人： 上海中科深江电动车辆有限公司
摘要： 本发明涉及一种模块化电源站系统，包括电源站控制器，用于进行各个子系统及模块的协调控制，保持系统功能稳定，实现电源站的正常工作；操作模块，用于进行电源站操作控制和数据流通；最小支持子系统，用于实现低压供电、热管理和通信管理；电源转换子系统，对设备接口模块供电，用于实现多种发电来源融合、电能存储、电源转换；设备接口模块，用于实现信息设备或用电设备的连接。采用了本发明的模块化电源站系统，能够解决露天矿区新能源车辆和装备的移动充电问题，能够为临时用电场景提供独立、清洁的复合电源，能够为重要设施提供备用或应急电源，能够为新能源车辆支持设备提供支持，能够为应急场景提供模块化、小型化的快速部署电源。
-
公开(公告)号：CN113682371A
公开(公告)日：2021-11-23
申请号：CN202111087797.X
申请日：2021-09-16
申请人： 上海中科深江电动车辆有限公司
摘要： 本发明涉及一种实现并联助力转向功能的系统，包括助力转向油壶总成，用于为转向油泵提供液压油和回流储存；转向系统控制器，用于与其它车辆控制系统进行通信和协调控制；机械式液压助力转向泵总成，安装在变速箱上；电动液压助力转向泵总成，通过转向系统控制器控制电机带动液压油泵工作，为车辆提供转向液压助力；液压储能系统，用于存储和释放液压能。采用了本发明的实现并联助力转向功能的系统，实现纯电重卡助力转向系统的并联冗余，大大提高车辆行进间助力转向系统的可靠性。同时在车辆行驶中液压助力转向由机械式液压助力转向泵提供，可降低在转向负载大范围频繁变化时转向电机控制器电能转换为机械能带来的效率损失，提高转向系统的能效。
-
公开(公告)号：CN113232515A
公开(公告)日：2021-08-10
申请号：CN202110722892.6
申请日：2021-06-28
申请人： 上海中科深江电动车辆有限公司
IPC分类号： B60L7/10
摘要： 本发明涉及一种实现低速制动能量回收三合一的装置，包括固定速比变速箱、发电机和电机控制器，所述的固定速比变速箱、发电机和电机控制器三合一总成，所述的发电机的两端输出，一端连接固定速比变速箱，另一端连接辅件可加装气泵，所述的固定速比变速箱用于将传动装置较低的转速放大后传递给发电机，以提高发电机的转速，所述的发电机用于回收制动时的能量，以及驱动时进行动力辅助，所述的电机控制器用于控制发电机工作。采用了本发明的实现低速制动能量回收三合一的装置，该装置集成度高，与动力系统多种连接方式，包括后桥输入连接，主变速箱取力器连接。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
656 条记录 (耗时 0.061 秒)
