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公开(公告)号：CN113103854A
公开(公告)日：2021-07-13
申请号：CN202110591122.2
申请日：2021-05-28
申请人： 上海中科深江电动车辆有限公司
摘要： 本发明提供一种混合动力变速箱，包括：第一电机、第二电机、电机控制单元和传动机构，传动机构包括输入轴、前传动齿轮组、变速机构、第一电机传动齿轮组和第二电机传动齿轮组；第一壳体、第二壳体和第三壳体；第一壳体包括离合器室和电机部；第二壳体的内腔里设置有中间壁板，中间壁板与第一壳体围成的第一空腔里至少安设第一电机传动齿轮组和第二电机传动齿轮组，中间壁板与第三壳体围成的第二空腔里安设变速机构。由于两个电机安设在第一壳体上，可装配完成进行出厂检测，且变速箱厂可提前将变速机构装配在第二壳体和第三壳体围成的空腔里，从而得到一种利于装配且成本较低的混合动力变速箱。
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公开(公告)号：CN113665345A
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：CN202111144278.2
申请日：2021-09-28
申请人： 上海中科深江电动车辆有限公司
摘要： 本发明涉及一种混合电驱动装置，包括发动机、第一电机、第二电机和变速机构，所述的第一电机与第一中间轴连接，所述的第二电机与第二中间轴连接，所述的发动机与输入轴连接，所述的输入轴通过前传动齿轮组与第三中间轴连接，所述的发动机通过主离合器与输入轴连接。采用了本发明的混合电驱动装置，发动机可以利用全部的挡位而第一电机和第二电机只能利用部分的挡位，在车辆中低速行驶时，此时与第三输入轴啮合相关齿轮不被拖动，当车辆中高速行驶时，第一电机和第一输入轴啮合相关齿轮不被拖动，降低车辆行驶时内部的拖曳损失，提高电驱动系统能效。
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公开(公告)号：CN112874289A
公开(公告)日：2021-06-01
申请号：CN202110333235.2
申请日：2021-03-29
申请人： 上海中科深江电动车辆有限公司
摘要： 本发明提供一种混合动力变速箱，包括：第一电机；第二电机；传动机构，包括输入轴、前传动齿轮组、变速机构、两个电机的传动齿轮组；第一壳体、第二壳体和第三壳体；第一壳体包括离合器室和电机部，电机部包括第一孔、第二孔和第三孔，输入轴穿设在第一孔中，两个电机的定子分别安设在第二孔和第三孔中；第二壳体的内腔里设置有中间壁板，中间壁板与第一壳体围成的空腔里安设前传动齿轮组和两个电机的传动齿轮组，中间壁板与第三壳体围成的空腔里安设变速机构。由于两个电机安设在第一壳体上，可装配完成进行出厂检测，且变速箱厂可提前将变速机构装配在第二壳体和第三壳体围成的空腔里，从而得到一种利于装配且成本较低的混合动力变速箱。
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公开(公告)号：CN116928297A
公开(公告)日：2023-10-24
申请号：CN202210372528.6
申请日：2022-04-11
申请人： 上海中科深江电动车辆有限公司
IPC分类号： F16H3/087
摘要： 本发明涉及一种双离合器变速箱装置，包括双离合器模块、变速机构和发动机，变速机构与双离合器模块连接，双离合器模块与发动机连接；第一挡位齿轮组和第一换挡元件设置在所述第二轴与所述第三轴之间，第二挡位齿轮组和第二换挡元件设置在第一轴与第三轴之间，第三换挡元件可选择性接通第一轴与第二轴；双离合器模块的第一离合器连接发动机与第一前传动，第一前传动与第一轴连接，第二离合器用于连接发动机与第二前传动，第二前传动与第二轴连接。采用了本发明的双离合器变速箱装置，通过配置两个速比不同的前传动，配合双离合器模块的两个离合器，可以利用变速机构中的一个挡位齿轮组实现两个相邻挡位，从而可以简单结构实现更多的挡位。
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公开(公告)号：CN116292781A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310277974.3
申请日：2023-03-21
申请人： 上海中科深江电动车辆有限公司
IPC分类号： F16H3/66 , F16H57/02 , F16H57/023
摘要： 本发明涉及一种车辆变速装置，包括输入轴、第一轴、第二轴、输出轴、第一前行星变速机构、第二前行星变速机构、第一行星变速机构、第二行星变速机构和第一离合元件，输入轴与动力机连接，第一离合元件可选择地连接第一轴与第二轴，第一前行星变速机构设置在输入轴与第一轴之间，第二前行星变速机构设置在输入轴与第二轴之间，第一行星变速机构设置在第一轴与输出轴之间，第二行星变速机构设置在第二轴与输出轴之间。采用了本发明的车辆变速装置，通过第一离合元件和两个前行星变速机构实现四个前速比，两行星变速机构中的一个挡位齿轮组可实现四个相邻挡位，且在挡位切换时可实现动力不中断换挡，从而实现动力换挡且结构更紧凑。
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公开(公告)号：CN115143246A
公开(公告)日：2022-10-04
申请号：CN202210740624.1
申请日：2022-06-28
申请人： 上海中科深江电动车辆有限公司
IPC分类号： F16H3/58
摘要： 本发明涉及一种车辆变速装置，包括第一行星排组件、第二行星排组件、输入轴、第一轴和第二轴，发动机通过扭转减振器与输入轴连接，输入轴通过第一行星排组件与第一轴连接，输入轴通过第二行星排组件与第二轴连接；装置还包括中间轴、设置在第一轴与中间轴之间的第一挡位齿轮组和第一换挡元件、设置在第二轴与中间轴之间的第二挡位齿轮组和第二换挡元件、以及可选择性接通第一轴与第二轴的第三换挡元件。采用了本发明的车辆变速装置，通过两个行星排配合两个制动器切换，利用一个挡位齿轮组实现两个相邻挡位，从而可以简单结构实现更多的挡位，能提供更好的燃油经济性。
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公开(公告)号：CN114559804A
公开(公告)日：2022-05-31
申请号：CN202210372980.2
申请日：2022-04-11
申请人： 上海中科深江电动车辆有限公司
摘要： 本发明涉及一种混合动力装置，包括发动机、第一电机、第二电机和变速机构，所述的变速机构包括第一输入轴、第二输入轴、第三输入轴，所述的第一电机与第一输入轴连接，第二电机与第二输入轴连接，发动机与第三输入轴连接。采用了本发明的混合动力装置，第一电机、第二电机、发动机分别与第一输入轴、第二输入轴和第三输入轴连接，第一换档元件可选择地使第一输入轴与第二输入轴接通，第二换档元件可选择地使第三输入轴与第二输入轴或最高档齿轮组之一接通，车辆高速行驶时第二换档元件挂最高档，第二输入轴与第三输入轴分离，第一电机和第二电机不被发动机拖动，发动机单独驱动车辆，从而得到一种能效高的混合动力装置。
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公开(公告)号：CN112356653A
公开(公告)日：2021-02-12
申请号：CN202011406865.X
申请日：2020-12-04
申请人： 上海中科深江电动车辆有限公司
摘要： 本发明提供一种混合电驱动装置，包括：发动机；第一电机；第二电机；传动机构，包括输入轴、中间轴、输出轴、轴承、前传动齿轮组和设置在中间轴与输出轴之间的第一挡位齿轮组和第二挡位齿轮组，输入轴通过前传动齿轮组与中间轴连接，输入轴通过轴承与输出轴相连接，前传动齿轮组的传动比根据发动机的类型配置，第一电机与第一挡位齿轮组传动连接，第二电机与中间轴传动连接，发动机、第一电机和第二电机可使用第一挡位齿轮组和第二挡位齿轮组的全部挡位，从而得到一种通过匹配具有相应传动比的前传动齿轮组就可兼容汽油发动机和柴油发动机的混合电驱动装置。
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公开(公告)号：CN116729102A
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202210196662.5
申请日：2022-03-01
申请人： 上海中科深江电动车辆有限公司
摘要： 本发明涉及一种混合动力装置，包括发动机、第一电机、第二电机、变速机构，所述的变速机构包括第一输入轴、第二输入轴、第三输入轴、中间轴、输出轴和后传动齿轮组，所述的第一输入轴与第一电机连接，所述的第二输入轴与第二电机连接，所述的第三输入轴与发动机连接，所述的中间轴通过所述的后传动齿轮组与所述的输出轴连接。采用了本发明的混合动力装置，发动机可以利用全部的挡位而第一电机和第二电机只能利用部分的挡位；车辆高速行驶时，降低了拖曳损失，提高了混合动力装置的能效；在高压电气系统出现故障时第二换挡元件挂空挡使得第一电机和第二电机不被发动机拖动，发动机单独驱动车辆完成跛足回家，实现跛足回家功能完整并提升能效。
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公开(公告)号：CN113103854B
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202110591122.2
申请日：2021-05-28
申请人： 上海中科深江电动车辆有限公司
摘要： 本发明提供一种混合动力变速箱，包括：第一电机、第二电机、电机控制单元和传动机构，传动机构包括输入轴、前传动齿轮组、变速机构、第一电机传动齿轮组和第二电机传动齿轮组；第一壳体、第二壳体和第三壳体；第一壳体包括离合器室和电机部；第二壳体的内腔里设置有中间壁板，中间壁板与第一壳体围成的第一空腔里至少安设第一电机传动齿轮组和第二电机传动齿轮组，中间壁板与第三壳体围成的第二空腔里安设变速机构。由于两个电机安设在第一壳体上，可装配完成进行出厂检测，且变速箱厂可提前将变速机构装配在第二壳体和第三壳体围成的空腔里，从而得到一种利于装配且成本较低的混合动力变速箱。
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