公开(公告)号：CN107000521B

公开(公告)日：2020-04-24

申请号：CN201580062831.4

申请日：2015-10-19

Applicant: ZF腓特烈斯哈芬股份公司

Inventor： K·哈斯卡姆普 ,  M·克兰克 ,  J·斯特拉特曼 ,  J·福特迈尔 ,  A·哈特曼 ,  C·施温格

IPC: B60G7/00 ,  B60G17/019 ,  G01L5/00

Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的机械的部件，其包括具有表面的测量区域和分配给所述测量区域的至少一个力传感器，所述至少一个力传感器用于检测加载所述部件的力，其中，所述部件(3、21)具有布置在所述测量区域中的具有空腔(4、23)的空心体(3b、21a)，所述至少一个力传感器(7、27)能够定位在所述空腔中。

公开(公告)号：CN104245369B

公开(公告)日：2017-03-01

申请号：CN201380020150.2

申请日：2013-03-15

Applicant: ZF腓特烈斯哈芬股份公司

Inventor： M·克兰克 ,  J·斯特拉特曼 ,  L·皮德 ,  J·福特迈尔 ,  C·埃尔贝斯

IPC: B60D1/06 ,  B60D1/62

CPC classification number: B60D1/58 ,  B60D1/065 ,  B60D1/28 ,  B60D1/62 ,  G01B7/30

Abstract: 本发明涉及一种挂车接合器，其具有：球支架(4)；布置在球支架(4)的一个自由端部处的联接球(3)；被装到联接球(3)上的联接球容纳部接球容纳部(2)处的封闭件(7)，借助于该封闭件固定联接球容纳部(2)以防从联接球(3)处抬起；以及包括设置在联接球(3)处的传感器(15)的角度获取装置，借助于所述角度获取装置可获取联接球容纳部(2)相对于联接球(3)绕旋转轴线(11)的旋转，其中，借助于传感器(15)可获取封闭件(7)相对于联接球(3)的位置。(2)，其可旋转地支承在联接球(3)上；设置在联

公开(公告)号：CN103747969A

公开(公告)日：2014-04-23

申请号：CN201280040958.2

申请日：2012-09-03

Applicant: ZF腓特烈斯哈芬股份公司

Inventor： C·埃尔贝斯 ,  S·阿拉马 ,  J·福特迈尔 ,  M·威森萨尔

IPC: B60G21/05

CPC classification number: B60G11/18 ,  B60G21/051 ,  B60G21/053 ,  B60G2200/21 ,  B60G2200/44 ,  B60G2204/1226 ,  B60G2206/20

Abstract: 本发明涉及用于机动车车轮悬架的组合拉杆轴。该组合拉杆轴包括可扭曲的横向型材（1）并且在横向型材（1）的每一端具有一个与横向型材（1）连接的纵拉杆（2、3）。在此，每个纵拉杆（2、3）装有可绕转向轴线（10、11）摆动的轮架（8、9），其中轮架（8、9）通过球窝节（12、13）借助转向横拉杆（14）相互连接，而且与用于产生轮架绕其各自转向轴线（10、11）的转向运动的致动器装置（15）联接。组合拉杆轴的特征是具有作用在转向横拉杆（14）上的运动学耦联机构（17），其中，该耦联机构（17）设立用于确定转向横拉杆（14）的旋转运动自由度（18）。利用本发明提供一种组合拉杆轴，其中，该转向横拉杆和致动器装置就尽量减小轮距差角或非对称的向内弹动性能而言在所有工作条件下保持最佳的运动学确定。

公开(公告)号：CN109195861A

公开(公告)日：2019-01-11

申请号：CN201780031832.1

申请日：2017-04-27

Applicant: ZF腓特烈斯哈芬股份公司

Inventor： M·克兰克 ,  J·福特迈尔 ,  H-J·普菲斯特雷尔 ,  A·里希曼 ,  C·安嫩肯

IPC: B62D7/14

Abstract: 本发明涉及一种具有调整装置(1)的转向器、特别是用于后轴转向器，其具有主轴传动机构(3)，所述主轴传动机构具有主轴(5)和在转向器的壳体(2)中位置固定地可旋转地被电动马达(9)驱动的主轴螺母(4)，其中，所述电动马达(9)构造为驱动主轴传动机构(3)的微调马达并且集成到主轴传动机构(3)中。本发明也涉及所述调整装置(1)用于机动车的后轴转向器的应用。

公开(公告)号：CN107000521A

公开(公告)日：2017-08-01

申请号：CN201580062831.4

申请日：2015-10-19

Applicant: ZF腓特烈斯哈芬股份公司

Inventor： K·哈斯卡姆普 ,  M·克兰克 ,  J·斯特拉特曼 ,  J·福特迈尔 ,  A·哈特曼 ,  C·施温格

IPC: B60G7/00 ,  B60G17/019 ,  G01L5/00

Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的机械的部件，其包括具有表面的测量区域和分配给所述测量区域的至少一个力传感器，所述至少一个力传感器用于检测加载所述部件的力，其中，所述部件(3、21)具有布置在所述测量区域中的具有空腔(4、23)的空心体(3b、21a)，所述至少一个力传感器(7、27)能够定位在所述空腔中。

公开(公告)号：CN104245369A

公开(公告)日：2014-12-24

申请号：CN201380020150.2

申请日：2013-03-15

Applicant: ZF腓特烈斯哈芬股份公司

Inventor： M·克兰克 ,  J·斯特拉特曼 ,  L·皮德 ,  J·福特迈尔 ,  C·埃尔贝斯

IPC: B60D1/06 ,  B60D1/62

CPC classification number: B60D1/58 ,  B60D1/065 ,  B60D1/28 ,  B60D1/62 ,  G01B7/30

Abstract: 本发明涉及一种挂车接合器，其具有：球支架(4)；布置在球支架(4)的一个自由端部处的联接球(3)；被装到联接球(3)上的联接球容纳部(2)，其可旋转地支承在联接球(3)上；设置在联接球容纳部(2)处的封闭件(7)，借助于该封闭件固定联接球容纳部(2)以防从联接球(3)处抬起；以及包括设置在联接球(3)处的传感器(15)的角度获取装置，借助于所述角度获取装置可获取联接球容纳部(2)相对于联接球(3)绕旋转轴线(11)的旋转，其中，借助于传感器(15)可获取封闭件(7)相对于联接球(3)的位置。