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公开(公告)号：CN108138836A
公开(公告)日：2018-06-08
申请号：CN201680061599.7
申请日：2016-09-28
Applicant: ZF腓特烈斯哈芬股份公司
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的球窝接头(1)，其具有罩壳(2)和在轴向方向(A)上延伸的且包括接头球体(4)的球销(3)，球销(3)利用其接头球体(4)可摆动地支承在罩壳(2)中并且穿过罩壳(2)的开口(8)延伸出来，并且球窝接头(1)具有至少一个传感器(6)，该传感器用于获取在球销(3)和罩壳(2)之间的倾斜角(α)，其中，球窝接头(4)具有削平区域(5)，并且其中，至少一个传感器(6)是距离传感器，该距离传感器布置在罩壳(2)的壁(7)处并且与接头球体(4)的削平区域(5)相对置，以获取相对于削平区域(5)的距离(d)并且由此推出倾斜角(α)。
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公开(公告)号：CN104245369B
公开(公告)日：2017-03-01
申请号：CN201380020150.2
申请日：2013-03-15
Applicant: ZF腓特烈斯哈芬股份公司
Abstract: 本发明涉及一种挂车接合器，其具有：球支架(4)；布置在球支架(4)的一个自由端部处的联接球(3)；被装到联接球(3)上的联接球容纳部接球容纳部(2)处的封闭件(7)，借助于该封闭件固定联接球容纳部(2)以防从联接球(3)处抬起；以及包括设置在联接球(3)处的传感器(15)的角度获取装置，借助于所述角度获取装置可获取联接球容纳部(2)相对于联接球(3)绕旋转轴线(11)的旋转，其中，借助于传感器(15)可获取封闭件(7)相对于联接球(3)的位置。(2)，其可旋转地支承在联接球(3)上；设置在联
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公开(公告)号：CN105121209A
公开(公告)日：2015-12-02
申请号：CN201480020625.2
申请日：2014-03-11
Applicant: ZF腓特烈斯哈芬股份公司
CPC classification number: B62D15/025 , B60K35/00 , B60K2370/1537 , B60K2370/1868 , B60K2370/48 , B60K2370/782 , B62D1/046 , B62D1/10 , B62D15/0295 , G06T3/60 , G07C5/0808 , G07C5/0825
Abstract: 本发明涉及一种用于显示数据的装置(120)。在此，显示装置(120)具有用于显示数据的数据显示装置(124)。显示装置(120)独立地装配或能够装配在车辆(100)的方向盘(102)上。在此，显示装置(120)具有用于相对于至少两个轴检测加速度的加速度检测装置(122)。在此，显示装置(120)构造成用于在使用所检测的加速度的情况下确定方向盘(102)的方向盘旋转角度，并且在使用所述方向盘旋转角度的情况下改变数据的显示内容。
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公开(公告)号：CN111295536A
公开(公告)日：2020-06-16
申请号：CN201880071025.7
申请日：2018-10-02
Applicant: ZF腓特烈斯哈芬股份公司
Abstract: 本发明涉及一种磁场传感器，其具有产生具有磁场轴线(f)的磁场的磁体(M1)，所述磁体具有磁体轴线(a)并且容纳在具有构件轴线(b)的可围绕至少一个轴线运动的构件(4)中。本发明还涉及一种用于安装磁场传感器的磁体(M1)的方法。提出，将磁体(M1)容纳在构件(4)中，使得磁场轴线(f)尽可能与构件轴线(b)重合。还提出，测量磁场轴线(f)与磁体轴线(a)的偏差并且在将磁体(M1)安装在构件(4)中时校正偏差角(α)。
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公开(公告)号：CN107000522B
公开(公告)日：2019-09-13
申请号：CN201580063114.3
申请日：2015-10-19
Applicant: ZF腓特烈斯哈芬股份公司
IPC: B60G7/00 , B60G17/019 , G01L1/18 , G01L1/22
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的机械的部件，其包括具有表面的测量区域和分配给所述测量区域的力传感器，所述力传感器用于检测加载所述部件的力，其中，所述力传感器包括施加到所述测量区域的表面上的由碳纳米管构成的层。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107000522A
公开(公告)日：2017-08-01
申请号：CN201580063114.3
申请日：2015-10-19
Applicant: ZF腓特烈斯哈芬股份公司
IPC: B60G7/00 , B60G17/019 , G01L1/18 , G01L1/22
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的机械的部件，其包括具有表面的测量区域和分配给所述测量区域的力传感器，所述力传感器用于检测加载所述部件的力，其中，所述力传感器包括施加到所述测量区域的表面上的由碳纳米管构成的层。
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公开(公告)号：CN107000521B
公开(公告)日：2020-04-24
申请号：CN201580062831.4
申请日：2015-10-19
Applicant: ZF腓特烈斯哈芬股份公司
IPC: B60G7/00 , B60G17/019 , G01L5/00
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的机械的部件，其包括具有表面的测量区域和分配给所述测量区域的至少一个力传感器，所述至少一个力传感器用于检测加载所述部件的力，其中，所述部件(3、21)具有布置在所述测量区域中的具有空腔(4、23)的空心体(3b、21a)，所述至少一个力传感器(7、27)能够定位在所述空腔中。
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公开(公告)号：CN105121258A
公开(公告)日：2015-12-02
申请号：CN201480020613.X
申请日：2014-03-11
Applicant: ZF腓特烈斯哈芬股份公司
IPC: B62D15/02
CPC classification number: B62D15/025 , B62D15/021 , B62D15/027
Abstract: 本发明涉及一种用于确定车辆的转向角度(δ)的传感器装置(120)。该传感器装置(120)以独立的和/或可加装的方式装配在所述车辆(100)的方向盘(102)上或者能够以独立的和/或可加装的方式装配在所述车辆的方向盘上。在此，传感器装置(120)具有用于相对于至少两个轴(gx、gy)检测加速度的加速度检测装置。在此，加速度检测装置构造成用于提供反映所检测的加速度的传感器信号以确定转向角度(δ)。
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公开(公告)号：CN109562666A
公开(公告)日：2019-04-02
申请号：CN201780050189.7
申请日：2017-07-17
Applicant: ZF腓特烈斯哈芬股份公司
IPC: B60G17/019 , B60Q1/10 , G01P15/08
Abstract: 一种用于车辆的高度测量装置，具有传感器组件(18、20)和与传感器组件(18、20)连接的评估机构(19)，借助于传感器组件可产生表征至少一个使车辆车轮(3)与车辆车身(5)连接的并且铰接地与车辆车身连接的底盘构件(4)相对于车辆车身(5)的位置的传感器信号(31、32)，借助于评估机构在评估传感器信号(31、32)的情况下可形成至少一个表征车辆车身(5)的高度(h)的高度信息(33)，其中，传感器组件(18、20)包括至少一个相对于底盘构件(4)位置固定的加速度传感器(18)和至少一个相对于车辆车身(5)位置固定的参考传感器(20)，该加速度传感器用于探测作用到底盘构件(4)上的加速度，借助于该加速度传感器可产生至少一个表征加速度的传感器信号(31)，该参考传感器用于探测作用到车辆车身(5)上的加速度，借助于该参考传感器可产生至少一个表征该加速度的传感器信号(32)。
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公开(公告)号：CN109195861A
公开(公告)日：2019-01-11
申请号：CN201780031832.1
申请日：2017-04-27
Applicant: ZF腓特烈斯哈芬股份公司
Inventor： M·克兰克 , J·福特迈尔 , H-J·普菲斯特雷尔 , A·里希曼 , C·安嫩肯
IPC: B62D7/14
Abstract: 本发明涉及一种具有调整装置(1)的转向器、特别是用于后轴转向器，其具有主轴传动机构(3)，所述主轴传动机构具有主轴(5)和在转向器的壳体(2)中位置固定地可旋转地被电动马达(9)驱动的主轴螺母(4)，其中，所述电动马达(9)构造为驱动主轴传动机构(3)的微调马达并且集成到主轴传动机构(3)中。本发明也涉及所述调整装置(1)用于机动车的后轴转向器的应用。
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