链条张紧器
    1.
    发明公开

    公开(公告)号:CN102770690A

    公开(公告)日:2012-11-07

    申请号:CN201080054648.7

    申请日:2010-11-17

    Abstract: 本发明提供一种链条张紧器,其不容易产生由输送中的振动、冲击而引起的初始定位的误解除,另外,在安装于发动机后不容易忘记初始定位的解除。链条张紧器(1)具有汽缸(2)、能够在汽缸(2)内滑动地插入汽缸(2)的柱塞(3)、以及对该柱塞(3)施力的复位弹簧(12),通过柱塞(3)的轴向移动来吸收链条的张力变化,其中,在汽缸(2)的开口端部设置定位槽(17)和切口(18),两股式定位销(27)的各臂部(28)的前端从切口(18)插入定位槽(17)与柱塞(3)的外周之间的缝隙,在柱塞(3)的外周设置与该插入的部分卡止来限制柱塞(3)向突出方向移动的阶梯部(26)。

    链条张紧器
    2.
    发明公开

    公开(公告)号:CN102128240A

    公开(公告)日:2011-07-20

    申请号:CN201110025071.3

    申请日:2011-01-18

    Abstract: 本发明提供一种容易加工空气排出槽的链条张紧器。在气缸内可滑动地插入柱塞,设置向由柱塞和气缸围成的压力室内导入工作油的供油通路,在气缸设置台阶孔,该台阶孔由与压力室连通的小径孔部和与该小径孔部连接的大径孔部构成,设置从该大径孔部分岔而与外部连通的排油孔,在大径孔部内安装安全阀,该安全阀由套筒、对形成在端板上的阀孔进行开闭的阀体、对阀体施力的阀簧构成,在该链条张紧器中,在大径孔部的内周和套筒的外周之间设置径向间隙,在端板的外表面形成将阀孔和径向间隙连通起来的空气排出槽。

    链条张紧器
    3.
    实用新型

    公开(公告)号:CN208010880U

    公开(公告)日:2018-10-26

    申请号:CN201820063303.1

    申请日:2018-01-15

    CPC classification number: F16H7/08

    Abstract: 本实用新型提供一种针对链条的松弛的突出性优异的链条张紧器。内螺纹(21)具有压入侧齿侧面(27)、突出侧齿侧面(28)以及形成在压入侧齿侧面(27)与突出侧齿侧面(28)之间的螺纹牙顶面(29)。压入侧齿侧面(27)的侧面角(θ1)被设定为大于突出侧齿侧面(28)的侧面角(θ2)。内螺纹(21)的压入侧齿侧面(27)与突出侧齿侧面(28)为具有小于Ra1.0μm的表面粗糙度的滚轧面。内螺纹(21)在突出侧齿侧面(28)与螺纹牙顶面(29)交叉的位置具有倒角部(32),该倒角部(32)收纳来自突出侧齿侧面(28)的滚轧所产生的隆起(33)。

    链条张紧器
    4.
    发明授权

    公开(公告)号:CN102770690B

    公开(公告)日:2015-05-20

    申请号:CN201080054648.7

    申请日:2010-11-17

    Abstract: 本发明提供一种链条张紧器,其不容易产生由输送中的振动、冲击而引起的初始定位的误解除,另外,在安装于发动机后不容易忘记初始定位的解除。链条张紧器(1)具有汽缸(2)、能够在汽缸(2)内滑动地插入汽缸(2)的柱塞(3)、以及对该柱塞(3)施力的复位弹簧(12),通过柱塞(3)的轴向移动来吸收链条的张力变化,其中,在汽缸(2)的开口端部设置定位槽(17)和切口(18),两股式定位销(27)的各臂部(28)的前端从切口(18)插入定位槽(17)与柱塞(3)的外周之间的缝隙,在柱塞(3)的外周设置与该插入的部分卡止来限制柱塞(3)向突出方向移动的阶梯部(26)。

    链条张紧器
    5.
    发明授权

    公开(公告)号:CN108317228B

    公开(公告)日:2022-10-28

    申请号:CN201810035217.4

    申请日:2018-01-15

    Abstract: 本发明提供一种针对链条的松弛的突出性优异的链条张紧器。内螺纹(21)具有压入侧齿侧面(27)、突出侧齿侧面(28)以及形成在压入侧齿侧面(27)与突出侧齿侧面(28)之间的螺纹牙顶面(29)。压入侧齿侧面(27)的侧面角(θ1)被设定为大于突出侧齿侧面(28)的侧面角(θ2)。内螺纹(21)的压入侧齿侧面(27)与突出侧齿侧面(28)为具有小于Ra1.0μm的表面粗糙度的滚轧面。内螺纹(21)在突出侧齿侧面(28)与螺纹牙顶面(29)交叉的位置具有倒角部(32),该倒角部(32)收纳来自突出侧齿侧面(28)的滚轧所产生的隆起(33)。

    链条张紧器
    6.
    发明授权

    公开(公告)号:CN108884914B

    公开(公告)日:2021-07-16

    申请号:CN201780017107.9

    申请日:2017-03-07

    Abstract: 本发明提供一种链条张紧器,在以能够伸缩的方式插入壳体(11)的缸室(12)的柱塞(14)上形成的内螺纹(15)、和组装于柱塞(14)的内侧的螺杆(16)的外周的外螺纹(17)形成为锯齿状并相互螺合,使内螺纹(15)的螺纹间距小于外螺纹(17)的螺纹间距,从而即使在来自发动机的供油终止而无法发挥液压减震器的功能的状况下,柱塞的突出也能顺畅地进行,稳定进行张紧器对链的张力保持。

    链条张紧器
    7.
    发明授权

    公开(公告)号:CN106471282B

    公开(公告)日:2019-06-18

    申请号:CN201580036610.X

    申请日:2015-07-13

    Abstract: 本发明提供一种链条张紧器,其使滞留于压力室内的空气从在螺纹孔(18)与螺丝(20)的螺纹卡合部形成的螺旋状的螺纹间隙(22)以及在螺丝(20)与壳体(10)之间组装的弹簧垫圈(21)的分离部(24)向外部排出,在螺丝(20)的头部(20a)的支承面(20b)设置将螺丝(20)的颈部(20c)的外径面与弹簧垫圈(21)的内径面之间形成的环状空间(23)与外部连通的排气槽(25),在弹簧垫圈(21)的分离部(24)因异物堵塞而损害排气的情况下,能够使压力室内的空气从排气槽(25)向外部排出。

    链条张紧器
    8.
    发明公开

    公开(公告)号:CN108884914A

    公开(公告)日:2018-11-23

    申请号:CN201780017107.9

    申请日:2017-03-07

    Abstract: 本发明提供一种链条张紧器,在以能够伸缩的方式插入壳体(11)的缸室(12)的柱塞(14)上形成的内螺纹(15)、和组装于柱塞(14)的内侧的螺杆(16)的外周的外螺纹(17)形成为锯齿状并相互螺合,使内螺纹(15)的螺纹间距小于外螺纹(17)的螺纹间距,从而即使在来自发动机的供油终止而无法发挥液压减震器的功能的状况下,柱塞的突出也能顺畅地进行,稳定进行张紧器对链的张力保持。

    链条张紧器
    9.
    发明公开

    公开(公告)号:CN108317228A

    公开(公告)日:2018-07-24

    申请号:CN201810035217.4

    申请日:2018-01-15

    Abstract: 本发明提供一种针对链条的松弛的突出性优异的链条张紧器。内螺纹(21)具有压入侧齿侧面(27)、突出侧齿侧面(28)以及形成在压入侧齿侧面(27)与突出侧齿侧面(28)之间的螺纹牙顶面(29)。压入侧齿侧面(27)的侧面角(θ1)被设定为大于突出侧齿侧面(28)的侧面角(θ2)。内螺纹(21)的压入侧齿侧面(27)与突出侧齿侧面(28)为具有小于Ra1.0μm的表面粗糙度的滚轧面。内螺纹(21)在突出侧齿侧面(28)与螺纹牙顶面(29)交叉的位置具有倒角部(32),该倒角部(32)收纳来自突出侧齿侧面(28)的滚轧所产生的隆起(33)。

    链条张紧器
    10.
    发明公开

    公开(公告)号:CN106471282A

    公开(公告)日:2017-03-01

    申请号:CN201580036610.X

    申请日:2015-07-13

    Abstract: 本发明提供一种链条张紧器,其使滞留于压力室内的空气从在螺纹孔(18)与螺丝(20)的螺纹卡合部形成的螺旋状的螺纹间隙(22)以及在螺丝(20)与壳体(10)之间组装的弹簧垫圈(21)的分离部(24)向外部排出,在螺丝(20)的头部(20a)的支承面(20b)设置将螺丝(20)的颈部(20c)的外径面与弹簧垫圈(21)的内径面之间形成的环状空间(23)与外部连通的排气槽(25),在弹簧垫圈(21)的分离部(24)因异物堵塞而损害排气的情况下,能够使压力室内的空气从排气槽(25)向外部排出。

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