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公开(公告)号：CN114728675B
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202080084752.4
申请日：2020-11-24
Applicant: 马自达汽车株式会社
IPC: B62D25/20
Abstract: 提供一种能抑制阻尼构件的涂敷量的增加以及构成构件的形状改变且改善阻尼构件的振动阻尼效果的车辆的车身构造。是第一车身构成构件（9）的第一接合面（9a）和第二车身构成构件（7）的第二接合面（7d）通过填充在所述第一接合面（9a）和所述第二接合面（7d）之间的阻尼构件（10）接合的车辆的车身构造，该第一车身构成构件（9）的第一接合面（9a）上，形成有向接近第二接合面（7d）的方向或远离第二接合面（7d）的方向延伸的纵壁（30），阻尼构件（10）以与纵壁（30）接触的状态填充在第一接合面（9a）与第二接合面（7d）之间。
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公开(公告)号：CN114379653B
公开(公告)日：2023-08-18
申请号：CN202110994635.8
申请日：2021-08-27
Applicant: 马自达汽车株式会社
Abstract: 本发明提供一种在剥离荷载输入时，防止应力向粘合材料的凸缘角部侧端部集中的板接合结构。该板接合结构设有：第1板构件，具备板主体部、角部、第1凸缘部；第2板构件，与第1凸缘部相对配置；接合部，在第1凸缘部和第2板构件接触状态下进行接合；粘合材料，在角部的纵长方向连续设置且粘合各要素；其中，第1板构件在接合部附近具备荷载传递部，该荷载传递部设于上述各要素，之间，且与板主体部构成的角度大于板主体部与第1凸缘部的短幅方向构成的角度，荷载传递部的凸缘部短幅方向的凸缘末端侧的端部在第1凸缘部的短幅方向上，位于接合部角部侧的端部和末端侧端部之间的区域。
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公开(公告)号：CN114728675A
公开(公告)日：2022-07-08
申请号：CN202080084752.4
申请日：2020-11-24
Applicant: 马自达汽车株式会社
IPC: B62D25/20
Abstract: 提供一种能抑制阻尼构件的涂敷量的增加以及构成构件的形状改变且改善阻尼构件的振动阻尼效果的车辆的车身构造。是第一车身构成构件（9）的第一接合面（9a）和第二车身构成构件（7）的第二接合面（7d）通过填充在所述第一接合面（9a）和所述第二接合面（7d）之间的阻尼构件（10）接合的车辆的车身构造，该第一车身构成构件（9）的第一接合面（9a）上，形成有向接近第二接合面（7d）的方向或远离第二接合面（7d）的方向延伸的纵壁（30），阻尼构件（10）以与纵壁（30）接触的状态填充在第一接合面（9a）与第二接合面（7d）之间。
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公开(公告)号：CN114379653A
公开(公告)日：2022-04-22
申请号：CN202110994635.8
申请日：2021-08-27
Applicant: 马自达汽车株式会社
Abstract: 本发明提供一种在剥离荷载输入时，防止应力向粘合材料的凸缘角部侧端部集中的板接合结构。该板接合结构设有：第1板构件，具备板主体部、角部、第1凸缘部；第2板构件，与第1凸缘部相对配置；接合部，在第1凸缘部和第2板构件接触状态下进行接合；粘合材料，在角部的纵长方向连续设置且粘合各要素；其中，第1板构件在接合部附近具备荷载传递部，该荷载传递部设于上述各要素，之间，且与板主体部构成的角度大于板主体部与第1凸缘部的短幅方向构成的角度，荷载传递部的凸缘部短幅方向的凸缘末端侧的端部在第1凸缘部的短幅方向上，位于接合部角部侧的端部和末端侧端部之间的区域。
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