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公开(公告)号：CN118306273A
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202310057548.9
申请日：2023-01-19
Applicant: 马自达汽车株式会社
Abstract: 本发明提供一种能抑制制造成本提高及车辆重量增加，并能使地板振动衰减的车辆用座椅的载置结构。其中，座椅垫（41）由主体垫部（411）、外周缘部（412）、连结部（413）一体生成而成。外周缘部（412）在俯视时从主体垫部（411）的外周缘部分朝向地板（6）突设，下侧面与地板（6）抵接。连结部（413在与前方侧的外周缘部（412）和后方侧的外周缘部（412）分别分离开的地方朝向地板（6）突设。连结部（413）连结地板（6）和主体垫部（411）。在车辆的前后方向上，前方侧和后方侧的各外周缘部（412）与连结部（413）之间的部分为座椅垫（41）的下侧面（41b）相对于地板（6）的上侧面（6a）隔开缝隙（SP）并相对的分离部（411a）。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104044490A
公开(公告)日：2014-09-17
申请号：CN201410058413.5
申请日：2014-02-20
Applicant: 马自达汽车株式会社
IPC: B60N2/42
CPC classification number: B60N2/4228 , B60N2/1615 , B60N2/165 , B60N2/43 , B60N2/508
Abstract: 本发明的车辆用座椅结构包括：座垫框，设置在座垫内；左右一对滑动机构，分别具有设置在车辆的地板上并沿车辆前后方向延伸的导轨和能够移动地卡合于该导轨的滑件，侧视下设置在座垫的下方；左右一对连接部件，分别将各滑动机构的滑件与座垫框连接；连结部件，在车宽方向上将左右一对连接部件相互连结。左右一对连接部件的至少一方的连接部件以该连接部件与座垫框的连接位置比该连接部件与滑件的连接位置更位于座椅宽度方向内侧的方式设置，连结部件以车辆后碰撞时抑制至少一方的连接部件向座椅宽度方向内侧倒塌的方式将左右一对连接部件连结。由此，在车辆后碰撞时抑制座椅后部向下方的下陷从而恰当地维持乘员的头部相对于头枕的位置关系。
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公开(公告)号：CN102009607A
公开(公告)日：2011-04-13
申请号：CN201010263220.5
申请日：2010-08-20
Applicant: 马自达汽车株式会社
Inventor： 铃木崇
IPC: B60N2/42 , B60R21/207
CPC classification number: B60N2/4235 , B60N2/4256 , B60N2/42709 , B60N2/68
Abstract: 本发明提供一种车辆座椅结构，其包括：座椅靠背框架(15)，设置在座椅靠背(8)内部，该座椅靠背(8)与座椅坐垫(7)的后部连结并从后侧支撑乘员(X)的背部；侧梁(17)，在座椅靠背框架(15)的侧部沿上下方向延伸；填充部件(12)，形成座椅靠背(8)的形状且覆盖侧梁(17)；其中，在侧梁(17)上设置有将来自车辆侧方的冲击予以降低的冲击低减部(20)。由此，该车辆座椅结构在车辆发生侧面碰撞时，可降低来自车辆侧部的冲击负荷，减少对乘员胸部施加的负荷。
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公开(公告)号：CN104044490B
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201410058413.5
申请日：2014-02-20
Applicant: 马自达汽车株式会社
IPC: B60N2/42
CPC classification number: B60N2/4228 , B60N2/1615 , B60N2/165 , B60N2/43 , B60N2/508
Abstract: 本发明的车辆用座椅结构包括：座垫框，设置在座垫内；左右一对滑动机构，分别具有设置在车辆的地板上并沿车辆前后方向延伸的导轨和能够移动地卡合于该导轨的滑件，侧视下设置在座垫的下方；左右一对连接部件，分别将各滑动机构的滑件与座垫框连接；连结部件，在车宽方向上将左右一对连接部件相互连结。左右一对连接部件的至少一方的连接部件以该连接部件与座垫框的连接位置比该连接部件与滑件的连接位置更位于座椅宽度方向内侧的方式设置，连结部件以车辆后碰撞时抑制至少一方的连接部件向座椅宽度方向内侧倒塌的方式将左右一对连接部件连结。由此，在车辆后碰撞时抑制座椅后部向下方的下陷从而恰当地维持乘员的头部相对于头枕的位置关系。
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