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公开(公告)号：CN109070730B
公开(公告)日：2021-07-06
申请号：CN201780003015.5
申请日：2017-03-08
Applicant: 马自达汽车株式会社
Abstract: 保温罩(气缸盖侧保温罩(30))具有上壁部(31)和第一侧壁部(32)，所述上壁部(31)覆盖发动机(1)的上侧的整个面即整个发动机上表面，所述第一侧壁部(32)与上壁部(31)形成为一体，并且分别覆盖发动机(1)在车宽方向上的两侧侧面的上部。在所述保温罩的车辆后侧的部分上设置有铰链机构(36)，所述铰链机构(36)对包括整个上壁部(31)的、所述保温罩的上部进行支承，并且包括整个上壁部(31)的、所述保温罩的上部能够上下转动。所述保温罩能够以铰链机构(36)为支点，在从上方遮蔽发动机(1)的关闭位置与可从车辆前侧且上侧看到发动机上表面的打开位置之间进行转动。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109072779B
公开(公告)日：2020-12-11
申请号：CN201780003116.2
申请日：2017-03-06
Applicant: 马自达汽车株式会社
Abstract: 内燃机(发动机(1))的保温结构包括气缸盖侧保温罩(30)和气缸体侧保温罩(40)，气缸盖侧保温罩(30)具有第一侧壁部(32)，第一侧壁部(32)与气缸盖(2)及气缸体(3)在车宽方向上的两侧侧面留出间隔地相对，并且分别覆盖各两侧侧面；气缸体侧保温罩(40)具有第二侧壁部(43)，第二侧壁部(43)分别覆盖气缸体(3)在车宽方向上的两侧侧面。第一侧壁部(32)以相对于第二侧壁部(43)在车宽方向上留出规定的间隙的状态，位于比该第二侧壁部(43)更靠车宽方向外侧的位置处，并且延伸到比第二侧壁部(43)的上端部更靠下方的位置处，并从车辆侧面观察时与该第二侧壁部(43)重叠。
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公开(公告)号：CN109070730A
公开(公告)日：2018-12-21
申请号：CN201780003015.5
申请日：2017-03-08
Applicant: 马自达汽车株式会社
Abstract: 保温罩(气缸盖侧保温罩(30))具有上壁部(31)和第一侧壁部(32)，所述上壁部(31)覆盖发动机(1)的上侧的整个面即整个发动机上表面，所述第一侧壁部(32)与上壁部(31)形成为一体，并且分别覆盖发动机(1)在车宽方向上的两侧侧面的上部。在所述保温罩的车辆后侧的部分上设置有铰链机构(36)，所述铰链机构(36)对包括整个上壁部(31)的、所述保温罩的上部进行支承，并且包括整个上壁部(31)的、所述保温罩的上部能够上下转动。所述保温罩能够以铰链机构(36)为支点，在从上方遮蔽发动机(1)的关闭位置与可从车辆前侧且上侧看到发动机上表面的打开位置之间进行转动。
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公开(公告)号：CN113853320B
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202080030320.5
申请日：2020-01-28
Applicant: 株式会社斯巴鲁 , 丰田自动车株式会社 , 日野自动车株式会社 , 马自达汽车株式会社 , 五十铃自动车株式会社 , 雅马哈发动机株式会社
Abstract: 本发明的目的在于提供一种既能够在车辆前后方向上紧凑化悬架动力单元所需的空间，又能够以良好的平衡性悬架动力单元的动力单元悬架结构；动力单元悬架结构(10)悬架具备马达(24)、驱动桥(22)以及动力控制单元(26)的动力单元(20)；动力单元悬架结构(10)在车辆宽度方向的大致中央部处配置有驱动桥(22)，并且，在驱动桥(22)的上侧且车辆宽度方向的一侧的位置处配置有马达(24)，在马达(24)的相反侧的位置处配置有动力控制单元(26)；动力单元悬架结构(10)构成为：马达(24)和动力控制单元(26)悬架在与车辆宽度方向轴大致平行的惯性主轴(X)上。
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公开(公告)号：CN113853320A
公开(公告)日：2021-12-28
申请号：CN202080030320.5
申请日：2020-01-28
Applicant: 株式会社斯巴鲁 , 丰田自动车株式会社 , 日野自动车株式会社 , 马自达汽车株式会社 , 五十铃自动车株式会社 , 雅马哈发动机株式会社
Abstract: 本发明的目的在于提供一种既能够在车辆前后方向上紧凑化悬架动力单元所需的空间，又能够以良好的平衡性悬架动力单元的动力单元悬架结构；动力单元悬架结构(10)悬架具备马达(24)、驱动桥(22)以及动力控制单元(26)的动力单元(20)；动力单元悬架结构(10)在车辆宽度方向的大致中央部处配置有驱动桥(22)，并且，在驱动桥(22)的上侧且车辆宽度方向的一侧的位置处配置有马达(24)，在马达(24)的相反侧的位置处配置有动力控制单元(26)；动力单元悬架结构(10)构成为：马达(24)和动力控制单元(26)悬架在与车辆宽度方向轴大致平行的惯性主轴(X)上。
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公开(公告)号：CN109072779A
公开(公告)日：2018-12-21
申请号：CN201780003116.2
申请日：2017-03-06
Applicant: 马自达汽车株式会社
Abstract: 内燃机(发动机(1))的保温结构包括气缸盖侧保温罩(30)和气缸体侧保温罩(40)，气缸盖侧保温罩(30)具有第一侧壁部(32)，第一侧壁部(32)与气缸盖(2)及气缸体(3)在车宽方向上的两侧侧面留出间隔地相对，并且分别覆盖各两侧侧面；气缸体侧保温罩(40)具有第二侧壁部(43)，第二侧壁部(43)分别覆盖气缸体(3)在车宽方向上的两侧侧面。第一侧壁部(32)以相对于第二侧壁部(43)在车宽方向上留出规定的间隙的状态，位于比该第二侧壁部(43)更靠车宽方向外侧的位置处，并且延伸到比第二侧壁部(43)的上端部更靠下方的位置处，并从车辆侧面观察时与该第二侧壁部(43)重叠。
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