-
公开(公告)号：CN101456353A
公开(公告)日：2009-06-17
申请号：CN200810186054.6
申请日：2008-12-12
Applicant: 马自达汽车株式会社
CPC classification number: B60K13/02
Abstract: 本发明的车辆的前部结构，包括，设置在发动机室前部、将散热器(12)支撑于内部的矩形框状的护罩框架(18)；具备向车辆前方开口的空气引入口(30)、经由空气滤清器向发动机供给进气的新鲜空气导管(22)；其中，护罩框架，具有形成于其上部的车辆宽度方向一侧的新鲜空气导管用的开口(26)，新鲜空气导管，通过其空气引入口与护罩框架的开口连接，并向车辆宽度方向另一侧延伸，与设置在车辆宽度方向另一侧的空气滤清器连接，而且其至少一部分，设置在护罩框架的上面板部(28)和位于该上面板部下方的散热器的上端之间。采用本发明，可确保高进气效率、降低进气音而不会减小发动机室前侧上部空间。
-
公开(公告)号：CN109072779A
公开(公告)日：2018-12-21
申请号：CN201780003116.2
申请日：2017-03-06
Applicant: 马自达汽车株式会社
Abstract: 内燃机(发动机(1))的保温结构包括气缸盖侧保温罩(30)和气缸体侧保温罩(40)，气缸盖侧保温罩(30)具有第一侧壁部(32)，第一侧壁部(32)与气缸盖(2)及气缸体(3)在车宽方向上的两侧侧面留出间隔地相对，并且分别覆盖各两侧侧面；气缸体侧保温罩(40)具有第二侧壁部(43)，第二侧壁部(43)分别覆盖气缸体(3)在车宽方向上的两侧侧面。第一侧壁部(32)以相对于第二侧壁部(43)在车宽方向上留出规定的间隙的状态，位于比该第二侧壁部(43)更靠车宽方向外侧的位置处，并且延伸到比第二侧壁部(43)的上端部更靠下方的位置处，并从车辆侧面观察时与该第二侧壁部(43)重叠。
-
公开(公告)号：CN101456353B
公开(公告)日：2014-03-12
申请号：CN200810186054.6
申请日：2008-12-12
Applicant: 马自达汽车株式会社
CPC classification number: B60K13/02
Abstract: 本发明的车辆的前部结构，包括，设置在发动机室前部、将散热器(12)支撑于内部的矩形框状的护罩框架(18)；具备向车辆前方开口的空气引入口(30)、经由空气滤清器向发动机供给进气的新鲜空气导管(22)；其中，护罩框架，具有形成于其上部的车辆宽度方向一侧的新鲜空气导管用的开口(26)，新鲜空气导管，通过其空气引入口与护罩框架的开口连接，并向车辆宽度方向另一侧延伸，与设置在车辆宽度方向另一侧的空气滤清器连接，而且其至少一部分，设置在护罩框架的上面板部(28)和位于该上面板部下方的散热器的上端之间。采用本发明，可确保高进气效率、降低进气音而不会减小发动机室前侧上部空间。
-
公开(公告)号：CN109070730B
公开(公告)日：2021-07-06
申请号：CN201780003015.5
申请日：2017-03-08
Applicant: 马自达汽车株式会社
Abstract: 保温罩(气缸盖侧保温罩(30))具有上壁部(31)和第一侧壁部(32)，所述上壁部(31)覆盖发动机(1)的上侧的整个面即整个发动机上表面，所述第一侧壁部(32)与上壁部(31)形成为一体，并且分别覆盖发动机(1)在车宽方向上的两侧侧面的上部。在所述保温罩的车辆后侧的部分上设置有铰链机构(36)，所述铰链机构(36)对包括整个上壁部(31)的、所述保温罩的上部进行支承，并且包括整个上壁部(31)的、所述保温罩的上部能够上下转动。所述保温罩能够以铰链机构(36)为支点，在从上方遮蔽发动机(1)的关闭位置与可从车辆前侧且上侧看到发动机上表面的打开位置之间进行转动。
-
公开(公告)号：CN112654780A
公开(公告)日：2021-04-13
申请号：CN201980058132.0
申请日：2019-09-03
Applicant: 马自达汽车株式会社
Abstract: 在发动机舱设置蓄热罩(21)。蓄热罩(21)从上方覆盖发动机(2)且将该发动机(2)的上部周围包围起来，并以空气为介质将从发动机(2)散发的热蓄积在内侧，阻断向上方散热。发动机(2)包括空气取入口(45)，所述空气取入口(45)用于将通过由蓄热罩(21)阻断向上方散热而获得的高温空气引入燃烧室。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108700005B
公开(公告)日：2021-03-30
申请号：CN201780006558.2
申请日：2017-02-10
Applicant: 马自达汽车株式会社
IPC: F02M35/024
Abstract: 发动机的进气装置(1)包括空气滤清器(4)和空气流量传感器(6)。空气滤清器(4)具备空气过滤件(28)、在该空气过滤件(28)的上下形成一次侧空间(S1)和二次侧空间(S2)的滤清器壳(12)、将空气导入到一次侧空间(S1)的进气导管(16)、以及从二次侧空间(S2)将空气导出的出气导管(20)。空气流量传感器(6)固定于出气导管(20)。滤清器壳(4)包含设有进气导管(16)的第一侧壁(13a)和与该第一侧壁(13a)相向的第二侧壁(13b)。空气过滤件(28)具有折叠为折皱状的形状而且以折叠线沿着与第一侧壁(13a)和第二侧壁(13b)的排列方向正交的方向延伸的方式而被滤清器壳(4)保持。第二侧壁(13b)具有使从进气导管(16)导入的空气偏转为朝向斜上方的气流的偏转部(18)。
-
公开(公告)号：CN110678351B
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN201880015843.5
申请日：2018-02-06
Applicant: 马自达汽车株式会社
Abstract: 车辆具备发动机和发动机罩和横穿零件。发动机罩具有供横穿零件通过的贯通孔。横穿零件是具有挠性的软管或硬管，一体地设置有沿横穿方向延伸的主体部和比该主体部大径的扩径部。扩径部的外周部与发动机罩中的贯通孔的内周面紧密地抵接。
-
公开(公告)号：CN112639278A
公开(公告)日：2021-04-09
申请号：CN201980057066.5
申请日：2019-09-03
Applicant: 马自达汽车株式会社
Abstract: 发动机舱内包括覆盖发动机的罩(21)和将发动机舱外侧的新气引入发动机的燃烧室的进气管道(11)。罩(21)包括从上方覆盖发动机的上面罩部(22)、和从侧方覆盖发动机的侧面罩部(24)。进气管道(11)以与侧面罩部(24)一起从侧方覆盖发动机的方式与侧面罩部(24)的侧缘相连而设。
-
公开(公告)号：CN110678351A
公开(公告)日：2020-01-10
申请号：CN201880015843.5
申请日：2018-02-06
Applicant: 马自达汽车株式会社
Abstract: 车辆具备发动机和发动机罩和横穿零件。发动机罩具有供横穿零件通过的贯通孔。横穿零件是具有挠性的软管或硬管，一体地设置有沿横穿方向延伸的主体部和比该主体部大径的扩径部。扩径部的外周部与发动机罩中的贯通孔的内周面紧密地抵接。
-
公开(公告)号：CN112654780B
公开(公告)日：2022-12-02
申请号：CN201980058132.0
申请日：2019-09-03
Applicant: 马自达汽车株式会社
Abstract: 在发动机舱设置蓄热罩(21)。蓄热罩(21)从上方覆盖发动机(2)且将该发动机(2)的上部周围包围起来，并以空气为介质将从发动机(2)散发的热蓄积在内侧，阻断向上方散热。发动机(2)包括空气取入口(45)，所述空气取入口(45)用于将通过由蓄热罩(21)阻断向上方散热而获得的高温空气引入燃烧室。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
14
records
(took 0.023 seconds)
