公开(公告)号：CN108700005B

公开(公告)日：2021-03-30

申请号：CN201780006558.2

申请日：2017-02-10

Applicant: 马自达汽车株式会社

Inventor： 鹰村优太 ,  菅崎健二 ,  有木基宏

IPC: F02M35/024

Abstract: 发动机的进气装置(1)包括空气滤清器(4)和空气流量传感器(6)。空气滤清器(4)具备空气过滤件(28)、在该空气过滤件(28)的上下形成一次侧空间(S1)和二次侧空间(S2)的滤清器壳(12)、将空气导入到一次侧空间(S1)的进气导管(16)、以及从二次侧空间(S2)将空气导出的出气导管(20)。空气流量传感器(6)固定于出气导管(20)。滤清器壳(4)包含设有进气导管(16)的第一侧壁(13a)和与该第一侧壁(13a)相向的第二侧壁(13b)。空气过滤件(28)具有折叠为折皱状的形状而且以折叠线沿着与第一侧壁(13a)和第二侧壁(13b)的排列方向正交的方向延伸的方式而被滤清器壳(4)保持。第二侧壁(13b)具有使从进气导管(16)导入的空气偏转为朝向斜上方的气流的偏转部(18)。

公开(公告)号：CN108700005A

公开(公告)日：2018-10-23

申请号：CN201780006558.2

申请日：2017-02-10

Applicant: 马自达汽车株式会社

Inventor： 鹰村优太 ,  菅崎健二 ,  有木基宏

IPC: F02M35/024

CPC classification number: F02M35/044 ,  B01D46/0005 ,  B01D46/0043 ,  B01D46/0049 ,  B01D46/10 ,  B01D46/444 ,  B01D46/521 ,  B01D2279/60 ,  F02M35/0245 ,  F02M35/10386 ,  F02M35/14

Abstract: 发动机的进气装置(1)包括空气滤清器(4)和空气流量传感器(6)。空气滤清器(4)具备空气过滤件(28)、在该空气过滤件(28)的上下形成一次侧空间(S1)和二次侧空间(S2)的滤清器壳(12)、将空气导入到一次侧空间(S1)的进气导管(16)、以及从二次侧空间(S2)将空气导出的出气导管(20)。空气流量传感器(6)固定于出气导管(20)。滤清器壳(4)包含设有进气导管(16)的第一侧壁(13a)和与该第一侧壁(13a)相向的第二侧壁(13b)。空气过滤件(28)具有折叠为折皱状的形状而且以折叠线沿着与第一侧壁(13a)和第二侧壁(13b)的排列方向正交的方向延伸的方式而被滤清器壳(4)保持。第二侧壁(13b)具有使从进气导管(16)导入的空气偏转为朝向斜上方的气流的偏转部(18)。

公开(公告)号：CN111032407A

公开(公告)日：2020-04-17

申请号：CN201880052366.X

申请日：2018-08-01

Applicant: 马自达汽车株式会社

Inventor： 原田聪 ,  岩崎阳介 ,  岸理 ,  原田政樹 ,  有木基宏 ,  鹰村优太 ,  田代邦芳 ,  渡边重昭 ,  山内一樹 ,  春日善行

IPC: B60K13/02 ,  F02M35/10 ,  F02M35/16 ,  B60R13/08 ,  B62D25/08

Abstract: 本申请公开了一种车辆的发动机室结构，其包括：间隔壁，相对于形成进气路径的配管空间划分收容发动机的收容空间，所述进气路径是向所述发动机的燃烧室供应空气的路径；以及进气管，在所述配管空间内局部地形成所述进气路径。所述进气管沿着所述间隔壁延伸，并且与所述间隔壁一体化。