公开(公告)号：CN107107726A

公开(公告)日：2017-08-29

申请号：CN201580068431.4

申请日：2015-12-18

Applicant: 马自达汽车株式会社

Inventor： 岩崎阳介

IPC: B60K5/12 ,  B60K17/344

Abstract: 本发明的目的在于提供一种如下的车辆(1)的动力系支撑结构：在搭载有横置发动机(10)的车辆(1)中，即使具备分动器(30)也能够抑制因此而产生的对车室内的影响。该车辆(1)的动力系支撑结构包括：动力系(7)，由转轴沿着车辆(1)的车宽方向设置的横置发动机(10)、将横置发动机(10)的输出传递给前轮(3)的变速器(20)、及将变速器(20)的输出传递给后轮(6)的分动器(30)所构成；后安装支架(70)，连结动力系(7)的后部及悬架横梁(43)；其中，后安装支架(70)的前部在驱动轴(2)的下方且在变速器(20)与分动器(30)在车宽方向上重合的车辆上下方向的位置与分动器(30)连结。

公开(公告)号：CN111032407A

公开(公告)日：2020-04-17

申请号：CN201880052366.X

申请日：2018-08-01

Applicant: 马自达汽车株式会社

Inventor： 原田聪 ,  岩崎阳介 ,  岸理 ,  原田政樹 ,  有木基宏 ,  鹰村优太 ,  田代邦芳 ,  渡边重昭 ,  山内一樹 ,  春日善行

IPC: B60K13/02 ,  F02M35/10 ,  F02M35/16 ,  B60R13/08 ,  B62D25/08

Abstract: 本申请公开了一种车辆的发动机室结构，其包括：间隔壁，相对于形成进气路径的配管空间划分收容发动机的收容空间，所述进气路径是向所述发动机的燃烧室供应空气的路径；以及进气管，在所述配管空间内局部地形成所述进气路径。所述进气管沿着所述间隔壁延伸，并且与所述间隔壁一体化。

公开(公告)号：CN107107726B

公开(公告)日：2019-09-13

申请号：CN201580068431.4

申请日：2015-12-18

Applicant: 马自达汽车株式会社

Inventor： 岩崎阳介

IPC: B60K5/12 ,  B60K17/344

Abstract: 本发明的目的在于提供一种如下的车辆(1)的动力系支撑结构：在搭载有横置发动机(10)的车辆(1)中，即使具备分动器(30)也能够抑制因此而产生的对车室内的影响。该车辆(1)的动力系支撑结构包括：动力系(7)，由转轴沿着车辆(1)的车宽方向设置的横置发动机(10)、将横置发动机(10)的输出传递给前轮(3)的变速器(20)、及将变速器(20)的输出传递给后轮(6)的分动器(30)所构成；后安装支架(70)，连结动力系(7)的后部及悬架横梁(43)；其中，后安装支架(70)的前部在驱动轴(2)的下方且在变速器(20)与分动器(30)在车宽方向上重合的车辆上下方向的位置与分动器(30)连结。