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公开(公告)号：CN102792062B
公开(公告)日：2015-08-26
申请号：CN201180013128.6
申请日：2011-03-10
Applicant: 马自达汽车株式会社
IPC: F16H61/00 , F16H57/023
CPC classification number: F16H57/023 , F16H61/00 , F16H2061/0068 , Y10T29/49002 , Y10T29/49464 , Y10T29/49764 , Y10T29/49826 , Y10T74/19149 , Y10T74/2186
Abstract: 在向自动变速器具备的电子控制单元的存储装置写入的程序及数据按照搭载自动变速器的车辆的规格而不同的情况下，也能够将该电子控制单元仅根据硬件结构的差异来加以区别并管理。具有包括电子控制单元的装入的自动变速器的组装工序（10）、和完成了由该组装工序（10）进行的组装之后的自动变速器的测试工序（30），在上述组装工序（10）后、上述测试工序（30）前，执行将由与搭载上述自动变速器的车辆的规格对应的程序及/或数据构成的车辆对应信息向装入在该自动变速器中的电子控制单元的存储装置写入的写入工序（20）。
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公开(公告)号：CN102748463A
公开(公告)日：2012-10-24
申请号：CN201210112968.4
申请日：2012-04-17
Applicant: 马自达汽车株式会社
IPC: F16H61/12
CPC classification number: F16H59/105 , F16H2061/1224 , F16H2061/1284
Abstract: 一种自动变速器的档位检测装置，输出对应于变速杆的操作的信号，并根据信号的组合式样来检测变速杆所处档位，该组合式样根据变速杆所处档位而变化，其中，组合式样由正常式样和异常式样构成，正常式样包含通常档位和中间档位，通常档位包括行驶档和非行驶档，中间档位为介于相邻通常档位间的档位，该装置包括：第一判定机构，在组合式样符合正常式样的任一档位时判定符合该式样的档位为变速杆所处档位；第二判定机构，在组合式样为不符合正常式样的任一档位的异常式样且与正常式样的档位仅一个信号不同的式样时判定符合该正常式样的档位为变速杆所处档位。由此，在组合式样为异常式样时，也能够判定此时的档位为通常档位和中间档位中的哪一档位。
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公开(公告)号：CN103282698A
公开(公告)日：2013-09-04
申请号：CN201180061116.0
申请日：2011-12-19
Applicant: 马自达汽车株式会社
IPC: F16H61/12
CPC classification number: F16H61/12 , F16H59/72 , F16H2061/1212 , F16H2061/1216 , F16H2061/1284
Abstract: 本发明涉及自动变速器的控制装置，其目的在于能够以简单的结构恰当地检测用于检测收容在自动变速器内的工作油的温度的温度检测装置的故障，能够有效地防止因该温度检测装置发生故障而导致自动变速器发生控制不良的情况，其特征在于包括：第一温度检测装置(3)，检测收容在自动变速器内的工作油的温度；自动变速器控制单元(4)，设置在与上述工作油的收容部同一气氛中；第二温度检测装置(5)，检测上述自动变速器控制单元(4)的温度；故障判定部(8)，通过比较由第二温度检测装置(5)检测出的自动变速器控制单元(4)的温度与由上述第一温度检测装置(3)检测出的工作油的温度来判定上述第一温度检测装置(3)是否发生了故障。
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公开(公告)号：CN102792062A
公开(公告)日：2012-11-21
申请号：CN201180013128.6
申请日：2011-03-10
Applicant: 马自达汽车株式会社
CPC classification number: F16H57/023 , F16H61/00 , F16H2061/0068 , Y10T29/49002 , Y10T29/49464 , Y10T29/49764 , Y10T29/49826 , Y10T74/19149 , Y10T74/2186
Abstract: 在向自动变速器具备的电子控制单元的存储装置写入的程序及数据按照搭载自动变速器的车辆的规格而不同的情况下，也能够将该电子控制单元仅根据硬件结构的差异来加以区别并管理。具有包括电子控制单元的装入的自动变速器的组装工序（10）、和完成了由该组装工序（10）进行的组装之后的自动变速器的测试工序（30），在上述组装工序（10）后、上述测试工序（30）前，执行将由与搭载上述自动变速器的车辆的规格对应的程序及/或数据构成的车辆对应信息向装入在该自动变速器中的电子控制单元的存储装置写入的写入工序（20）。
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公开(公告)号：CN102192310B
公开(公告)日：2015-07-01
申请号：CN201110003405.7
申请日：2011-01-10
Applicant: 马自达汽车株式会社
IPC: F16H61/00
CPC classification number: F16H61/0006 , F16H61/0009
Abstract: 在本发明的一方面提供自动变速器的控制装置。在一个示例中，自动变速器包括变速器箱体、设置在变速器箱体中的阀体、控制自动变速器的各部分中的机油压力并安装在阀体中的控制阀机构，及连接到阀体并在变速器箱体中设置在阀体的第一侧的电磁阀。该自动变速器还包括控制该电磁阀的电子控制单元，该电子控制单元连接到阀体并设置在阀体上相反于第一侧的阀体的第二侧。通过本发明，可以使电子控制单元不受电磁阀的驱动所产生的电磁波影响。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102192310A
公开(公告)日：2011-09-21
申请号：CN201110003405.7
申请日：2011-01-10
Applicant: 马自达汽车株式会社
IPC: F16H61/00
CPC classification number: F16H61/0006 , F16H61/0009
Abstract: 在本发明的一方面提供自动变速器的控制装置。在一个示例中，自动变速器包括变速器箱体、设置在变速器箱体中的阀体、控制自动变速器的各部分中的机油压力并安装在阀体中的控制阀机构，及连接到阀体并在变速器箱体中设置在阀体的第一侧的电磁阀。该自动变速器还包括控制该电磁阀的电子控制单元，该电子控制单元连接到阀体并设置在阀体上相反于第一侧的阀体的第二侧。通过本发明，可以使电子控制单元不受电磁阀的驱动所产生的电磁波影响。
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公开(公告)号：CN103282698B
公开(公告)日：2015-07-22
申请号：CN201180061116.0
申请日：2011-12-19
Applicant: 马自达汽车株式会社
IPC: F16H61/12
CPC classification number: F16H61/12 , F16H59/72 , F16H2061/1212 , F16H2061/1216 , F16H2061/1284
Abstract: 本发明涉及自动变速器的控制装置，其目的在于能够以简单的结构恰当地检测用于检测收容在自动变速器内的工作油的温度的温度检测装置的故障，能够有效地防止因该温度检测装置发生故障而导致自动变速器发生控制不良的情况，其特征在于包括：第一温度检测装置(3)，检测收容在自动变速器内的工作油的温度；自动变速器控制单元(4)，设置在与上述工作油的收容部同一气氛中；第二温度检测装置(5)，检测上述自动变速器控制单元(4)的温度；故障判定部(8)，通过比较由第二温度检测装置(5)检测出的自动变速器控制单元(4)的温度与由上述第一温度检测装置(3)检测出的工作油的温度来判定上述第一温度检测装置(3)是否发生了故障。
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公开(公告)号：CN101398073B
公开(公告)日：2013-10-23
申请号：CN200810149026.7
申请日：2008-09-17
Applicant: 马自达汽车株式会社
IPC: F16H61/00
Abstract: 本发明的自动变速器(1)的控制装置，包括组装有对设置于变速器内部的摩擦元件进行油压控制的控制阀机构的阀体(42～44)、和设置于该阀体(44)上进行变速控制的电子控制单元(25)，并且还包括，包围变速机构的变速器壳(6)的周壁(51)、与该周壁(51)邻接设置的变速器壳(6)的外壁(52)、以及由上述周壁(51)、外壁(52)和阀体(44)形成的收容空间(53)，电子控制单元(25)设置于收容空间(53)内。采用上述结构，可以将电子控制单元设置于不易受变速器壳内的高温油液损害的位置。
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公开(公告)号：CN102748463B
公开(公告)日：2015-10-28
申请号：CN201210112968.4
申请日：2012-04-17
Applicant: 马自达汽车株式会社
IPC: F16H61/12
CPC classification number: F16H59/105 , F16H2061/1224 , F16H2061/1284
Abstract: 一种自动变速器的档位检测装置，输出对应于变速杆的操作的信号，并根据信号的组合式样来检测变速杆所处档位，该组合式样根据变速杆所处档位而变化，其中，组合式样由正常式样和异常式样构成，正常式样包含通常档位和中间档位，通常档位包括行驶档和非行驶档，中间档位为介于相邻通常档位间的档位，该装置包括：第一判定机构，在组合式样符合正常式样的任一档位时判定符合该式样的档位为变速杆所处档位；第二判定机构，在组合式样为不符合正常式样的任一档位的异常式样且与正常式样的档位仅一个信号不同的式样时判定符合该正常式样的档位为变速杆所处档位。由此，在组合式样为异常式样时，也能够判定此时的档位为通常档位和中间档位中的哪一档位。
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公开(公告)号：CN102313003B
公开(公告)日：2014-10-15
申请号：CN201110186006.9
申请日：2011-06-30
CPC classification number: F16H59/70 , F16H59/105 , G01D5/2497 , G01D11/24 , Y10T74/19251 , Y10T74/20018
Abstract: 一种可滑动地引导响应于自动变速器的变速范围的选择而被驱动的滑块(51，61)的壳体(31，41)。所述滑块(51，61)的可运动范围的上侧和横向侧由所述壳体(31，41)覆盖。从而，限制液压流体和异物施加到导轨(371，372，471，472)，由此限制了滑块(51，61)的故障。而且，即使在液压流体和异物粘附到导轨(371，372，471，472)时，也能够在滑块(51，61)的可运动范围的端部收集该液压流体和异物并且能够通过壳体(31，41)的开口端部(381，382)排出到壳体(31，41)的外部。
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