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公开(公告)号：CN103909973B
公开(公告)日：2016-07-20
申请号：CN201310698564.2
申请日：2013-12-18
Applicant: 马自达汽车株式会社
IPC: B62D21/15
CPC classification number: B62D25/082
Abstract: 本发明公开了一种车辆的车身前部构造。在前纵梁(1)的下方设置有支撑悬架臂的悬架横梁(2)。解决的技术问题是缓和在车辆发生前面碰撞时传递给悬架横梁(2)等的撞击载荷。为解决该技术问题，用联结部件(7)将前纵梁(1)和其下方的悬架横梁(2)上下联结在一起，让延长梁(4)的后端与该联结部件(7)结合，让前纵梁(1)和悬架横梁(2)分担发生前面碰撞时延长梁(4)所承受的载荷。
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公开(公告)号：CN103619630B
公开(公告)日：2016-11-16
申请号：CN201180014002.0
申请日：2011-03-30
Applicant: 马自达汽车株式会社
CPC classification number: B62D25/082 , B60K17/16 , B60K17/22 , B62D21/152 , B62D21/155
Abstract: 一种用于汽车的动力系统，该动力系统包括：动力单元（2）；差动模块（3）；和动力传动轴（4），该动力传动轴（4）被设置成沿着车身的前后方向延伸以将动力单元的驱动力传递到差动模块（3）。动力传动轴（4）通过第三万向接头（43）的中间作用被划分成前轴段（4a）和后轴段（4b），并且该动力传动轴（4）适于被收缩，以致于前轴段（4a）以及部分第三万向接头（43）被适配进后轴段（4b）的端部一个可收缩距离D1。差动模块（3）具有模块体（31），和后支撑部件（33），所述后支撑部件（33）支撑模块体（31），从而允许模块体（31）的前部分可摆动地向下移动。
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公开(公告)号：CN103909973A
公开(公告)日：2014-07-09
申请号：CN201310698564.2
申请日：2013-12-18
Applicant: 马自达汽车株式会社
IPC: B62D21/15
CPC classification number: B62D25/082
Abstract: 本发明公开了一种车辆的车身前部构造。在前纵梁(1)的下方设置有支撑悬架臂的悬架横梁(2)。解决的技术问题是缓和在车辆发生前面碰撞时传递给悬架横梁(2)等的撞击载荷。为解决该技术问题，用联结部件(7)将前纵梁(1)和其下方的悬架横梁(2)上下联结在一起，让延长梁(4)的后端与该联结部件(7)结合，让前纵梁(1)和悬架横梁(2)分担发生前面碰撞时延长梁(4)所承受的载荷。
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公开(公告)号：CN103619630A
公开(公告)日：2014-03-05
申请号：CN201180014002.0
申请日：2011-03-30
Applicant: 马自达汽车株式会社
CPC classification number: B62D25/082 , B60K17/16 , B60K17/22 , B62D21/152 , B62D21/155
Abstract: 一种用于汽车的动力系统，该动力系统包括：动力单元（2）；差动模块（3）；和动力传动轴（4），该动力传动轴（4）被设置成沿着车身的前后方向延伸以将动力单元的驱动力传递到差动模块（3）。动力传动轴（4）通过第三万向接头（43）的中间作用被划分成前轴段（4a）和后轴段（4b），并且该动力传动轴（4）适于被收缩，以致于前轴段（4a）以及部分第三万向接头（43）被适配进后轴段（4b）的端部一个可收缩距离D1。差动模块（3）具有模块体（31），和后支撑部件（33），所述后支撑部件（33）支撑模块体（31），从而允许模块体（31）的前部分可摆动地向下移动。
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