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公开(公告)号：CN110549938B
公开(公告)日：2022-12-30
申请号：CN201910401281.4
申请日：2019-05-15
Applicant: 马自达汽车株式会社
IPC: B60Q9/00
Abstract: 提供一种能够减少让驾驶者感到烦躁的警报的车辆用警报系统。车辆用警报系统(1)具备：警报线设定部(51)，在车辆(2)的前方设定右警报线(61)及左警报线(62)；警报装置控制部(55)，在由碰撞判定部(53)判定为车辆(2)的速度为规定速度以下、且在规定时间以内物体与右警报线(61)或者左警报线(62)交叉的情况下，使扬声器(41)及显示器(42)工作。警报装置控制部(55)在车辆(2)为减速中的情况下，与车辆(2)不是减速中的情况相比，执行抑制扬声器(41)的工作的警报抑制控制。
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公开(公告)号：CN107085214A
公开(公告)日：2017-08-22
申请号：CN201710052750.7
申请日：2017-01-22
Applicant: 马自达汽车株式会社
CPC classification number: G01S7/2921 , G01S7/023 , G01S13/931 , G01S13/52 , G01S13/58
Abstract: 本发明提供一种雷达装置，能够避免由定期地接收到的噪声信号导致的误检测。雷达装置(10)为，搭载于车辆(A)，每隔规定的测定间隔地反复执行对象物的测定，其具备：收发部(14)，在各测定中，发送测定波(P)，并将其反射波(R)接收为检测波；以及控制部(12)，对收发部(14)进行控制，控制部(12)将收发部(14)控制为，至少使测定间隔的长度(T1、T2)或者测定波(P)的信号强度(I1、I2)随着时间经过而变化。
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公开(公告)号：CN110549937A
公开(公告)日：2019-12-10
申请号：CN201910404460.3
申请日：2019-05-15
Applicant: 马自达汽车株式会社
Abstract: 提供一种能够向进入路口的车辆的驾驶者适当地发出警报的车辆用警报系统。车辆用警报系统(1)具备警报线设定部(51)，其设定向车辆(2)的前方延伸的右警报线(61)及左警报线(62)。在车辆(2)直行的情况下，警报线设定部(51)将右警报线(61)及左警报线(62)的长度设定为(L1)。在车辆(2)要在路口(83)进行右转弯或左转弯而进入第1车道(81)或第2车道(82)的情况下，警报线设定部(51)使右警报线(61)或者左警报线(62)的长度与L1不同。
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公开(公告)号：CN110549937B
公开(公告)日：2022-12-30
申请号：CN201910404460.3
申请日：2019-05-15
Applicant: 马自达汽车株式会社
Abstract: 提供一种能够向进入路口的车辆的驾驶者适当地发出警报的车辆用警报系统。车辆用警报系统(1)具备警报线设定部(51)，其设定向车辆(2)的前方延伸的右警报线(61)及左警报线(62)。在车辆(2)直行的情况下，警报线设定部(51)将右警报线(61)及左警报线(62)的长度设定为(L1)。在车辆(2)要在路口(83)进行右转弯或左转弯而进入第1车道(81)或第2车道(82)的情况下，警报线设定部(51)使右警报线(61)或者左警报线(62)的长度与L1不同。
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公开(公告)号：CN110549938A
公开(公告)日：2019-12-10
申请号：CN201910401281.4
申请日：2019-05-15
Applicant: 马自达汽车株式会社
IPC: B60Q9/00
Abstract: 提供一种能够减少让驾驶者感到烦躁的警报的车辆用警报系统。车辆用警报系统(1)具备：警报线设定部(51)，在车辆(2)的前方设定右警报线(61)及左警报线(62)；警报装置控制部(55)，在由碰撞判定部(53)判定为车辆(2)的速度为规定速度以下、且在规定时间以内物体与右警报线(61)或者左警报线(62)交叉的情况下，使扬声器(41)及显示器(42)工作。警报装置控制部(55)在车辆(2)为减速中的情况下，与车辆(2)不是减速中的情况相比，执行抑制扬声器(41)的工作的警报抑制控制。
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