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公开(公告)号：CN110549938B
公开(公告)日：2022-12-30
申请号：CN201910401281.4
申请日：2019-05-15
Applicant: 马自达汽车株式会社
IPC: B60Q9/00
Abstract: 提供一种能够减少让驾驶者感到烦躁的警报的车辆用警报系统。车辆用警报系统(1)具备：警报线设定部(51)，在车辆(2)的前方设定右警报线(61)及左警报线(62)；警报装置控制部(55)，在由碰撞判定部(53)判定为车辆(2)的速度为规定速度以下、且在规定时间以内物体与右警报线(61)或者左警报线(62)交叉的情况下，使扬声器(41)及显示器(42)工作。警报装置控制部(55)在车辆(2)为减速中的情况下，与车辆(2)不是减速中的情况相比，执行抑制扬声器(41)的工作的警报抑制控制。
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公开(公告)号：CN102729919A
公开(公告)日：2012-10-17
申请号：CN201210088211.6
申请日：2012-03-29
Applicant: 马自达汽车株式会社
Inventor： 吉田优己
CPC classification number: B60H1/246 , B60H1/00271 , B60H2001/003
Abstract: 一种车辆的电气安装件设置结构，包括：底板，形成车辆车室的底面；前座椅，能够沿车辆前后方向滑动移动地支撑在底板上；后座椅，设置在底板上的前座椅的车辆后侧；产生热量的电气安装件，设置在前座椅的座垫与底板之间；空调管，以沿车辆前后方向延伸的方式设置在底板上，而且在后端设有向就座在后座椅上的乘员吹出空调风的吹出口；其中，上述电气安装件相对于空调管在车宽方向上并列设置。由此，能够抑制通过前座椅的座垫与底板之间而吹向就座于后座椅的乘员的空调风被设置在前座椅的座垫与底板之间的电气安装件遮挡且抑制受该电气安装件的热量的影响，并且能够抑制该电气安装件因空调风而受损。
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公开(公告)号：CN110549937A
公开(公告)日：2019-12-10
申请号：CN201910404460.3
申请日：2019-05-15
Applicant: 马自达汽车株式会社
Abstract: 提供一种能够向进入路口的车辆的驾驶者适当地发出警报的车辆用警报系统。车辆用警报系统(1)具备警报线设定部(51)，其设定向车辆(2)的前方延伸的右警报线(61)及左警报线(62)。在车辆(2)直行的情况下，警报线设定部(51)将右警报线(61)及左警报线(62)的长度设定为(L1)。在车辆(2)要在路口(83)进行右转弯或左转弯而进入第1车道(81)或第2车道(82)的情况下，警报线设定部(51)使右警报线(61)或者左警报线(62)的长度与L1不同。
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公开(公告)号：CN102729919B
公开(公告)日：2015-04-08
申请号：CN201210088211.6
申请日：2012-03-29
Applicant: 马自达汽车株式会社
Inventor： 吉田优己
CPC classification number: B60H1/246 , B60H1/00271 , B60H2001/003
Abstract: 一种车辆的电气安装件设置结构，包括：底板，形成车辆车室的底面；前座椅，能够沿车辆前后方向滑动移动地支撑在底板上；后座椅，设置在底板上的前座椅的车辆后侧；产生热量的电气安装件，设置在前座椅的座垫与底板之间；空调管，以沿车辆前后方向延伸的方式设置在底板上，而且在后端设有向就座在后座椅上的乘员吹出空调风的吹出口；其中，上述电气安装件相对于空调管在车宽方向上并列设置。由此，能够抑制通过前座椅的座垫与底板之间而吹向就座于后座椅的乘员的空调风被设置在前座椅的座垫与底板之间的电气安装件遮挡且抑制受该电气安装件的热量的影响，并且能够抑制该电气安装件因空调风而受损。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110549939B
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN201910405909.8
申请日：2019-05-16
Applicant: 马自达汽车株式会社
Inventor： 吉田优己
IPC: B60Q9/00
Abstract: 提供一种能够减少让驾驶者感到烦躁的警报的车辆用警报系统。车辆用警报系统(1)具备：判定警报部(52)，设定从车辆(2)向前方延伸的右警报线(61)及左警报线(62)，判定在规定时间以内物体是否与右警报线(61)或者左警报线(62)交叉，并且在判定为在规定时间以内物体与该警报线交叉的情况下使警报装置工作；以及距离检测部(53)，检测车辆(2)和在车辆(2)的前方停止的其他车辆之间的距离d。在距离d为规定值以下的情况下，与距离d大于规定值的情况相比，判定警报部(52)执行抑制警报装置的工作的警报抑制控制。
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公开(公告)号：CN110549937B
公开(公告)日：2022-12-30
申请号：CN201910404460.3
申请日：2019-05-15
Applicant: 马自达汽车株式会社
Abstract: 提供一种能够向进入路口的车辆的驾驶者适当地发出警报的车辆用警报系统。车辆用警报系统(1)具备警报线设定部(51)，其设定向车辆(2)的前方延伸的右警报线(61)及左警报线(62)。在车辆(2)直行的情况下，警报线设定部(51)将右警报线(61)及左警报线(62)的长度设定为(L1)。在车辆(2)要在路口(83)进行右转弯或左转弯而进入第1车道(81)或第2车道(82)的情况下，警报线设定部(51)使右警报线(61)或者左警报线(62)的长度与L1不同。
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公开(公告)号：CN110550048A
公开(公告)日：2019-12-10
申请号：CN201910405448.4
申请日：2019-05-16
Applicant: 马自达汽车株式会社
IPC: B60W50/14
Abstract: 提供一种能够减轻让驾驶者感到烦躁的警报的车辆用警报系统。车辆用警报系统(1)具备判定警报部(52)，该判定警报部(52)判定在规定时间以内物体是否与右警报线(61)或者左警报线(62)交叉，判定为在该规定时间以内物体与该警报线交叉的情况下，使警报装置工作。在物体相对于右警报线(61)或者左警报线(62)的相对速度处于减少中的情况下，与相对速度不是减少中的情况相比，判定警报部(52)执行抑制警报装置的工作的警报抑制控制。
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公开(公告)号：CN110549939A
公开(公告)日：2019-12-10
申请号：CN201910405909.8
申请日：2019-05-16
Applicant: 马自达汽车株式会社
Inventor： 吉田优己
IPC: B60Q9/00
Abstract: 提供一种能够减少让驾驶者感到烦躁的警报的车辆用警报系统。车辆用警报系统(1)具备：判定警报部(52)，设定从车辆(2)向前方延伸的右警报线(61)及左警报线(62)，判定在规定时间以内物体是否与右警报线(61)或者左警报线(62)交叉，并且在判定为在规定时间以内物体与该警报线交叉的情况下使警报装置工作；以及距离检测部(53)，检测车辆(2)和在车辆(2)的前方停止的其他车辆之间的距离d。在距离d为规定值以下的情况下，与距离d大于规定值的情况相比，判定警报部(52)执行抑制警报装置的工作的警报抑制控制。
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公开(公告)号：CN110549938A
公开(公告)日：2019-12-10
申请号：CN201910401281.4
申请日：2019-05-15
Applicant: 马自达汽车株式会社
IPC: B60Q9/00
Abstract: 提供一种能够减少让驾驶者感到烦躁的警报的车辆用警报系统。车辆用警报系统(1)具备：警报线设定部(51)，在车辆(2)的前方设定右警报线(61)及左警报线(62)；警报装置控制部(55)，在由碰撞判定部(53)判定为车辆(2)的速度为规定速度以下、且在规定时间以内物体与右警报线(61)或者左警报线(62)交叉的情况下，使扬声器(41)及显示器(42)工作。警报装置控制部(55)在车辆(2)为减速中的情况下，与车辆(2)不是减速中的情况相比，执行抑制扬声器(41)的工作的警报抑制控制。
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