公开(公告)号：CN110549937B

公开(公告)日：2022-12-30

申请号：CN201910404460.3

申请日：2019-05-15

Applicant: 马自达汽车株式会社

Inventor： 葭原敏树 ,  平井浩司 ,  花田充基 ,  林和史 ,  加贺美光二 ,  野村启道 ,  丸冈和也 ,  冈本悠希 ,  吉田优己

IPC: B60Q9/00 ,  B60R1/22 ,  G08G1/16

Abstract: 提供一种能够向进入路口的车辆的驾驶者适当地发出警报的车辆用警报系统。车辆用警报系统(1)具备警报线设定部(51)，其设定向车辆(2)的前方延伸的右警报线(61)及左警报线(62)。在车辆(2)直行的情况下，警报线设定部(51)将右警报线(61)及左警报线(62)的长度设定为(L1)。在车辆(2)要在路口(83)进行右转弯或左转弯而进入第1车道(81)或第2车道(82)的情况下，警报线设定部(51)使右警报线(61)或者左警报线(62)的长度与L1不同。

公开(公告)号：CN110549938A

公开(公告)日：2019-12-10

申请号：CN201910401281.4

申请日：2019-05-15

Applicant: 马自达汽车株式会社

Inventor： 葭原敏树 ,  花田充基 ,  林和史 ,  加贺美光二 ,  野村启道 ,  丸冈和也 ,  冈本悠希 ,  吉田优己

IPC: B60Q9/00

Abstract: 提供一种能够减少让驾驶者感到烦躁的警报的车辆用警报系统。车辆用警报系统(1)具备：警报线设定部(51)，在车辆(2)的前方设定右警报线(61)及左警报线(62)；警报装置控制部(55)，在由碰撞判定部(53)判定为车辆(2)的速度为规定速度以下、且在规定时间以内物体与右警报线(61)或者左警报线(62)交叉的情况下，使扬声器(41)及显示器(42)工作。警报装置控制部(55)在车辆(2)为减速中的情况下，与车辆(2)不是减速中的情况相比，执行抑制扬声器(41)的工作的警报抑制控制。

公开(公告)号：CN110549938B

公开(公告)日：2022-12-30

申请号：CN201910401281.4

申请日：2019-05-15

Applicant: 马自达汽车株式会社

Inventor： 葭原敏树 ,  花田充基 ,  林和史 ,  加贺美光二 ,  野村启道 ,  丸冈和也 ,  冈本悠希 ,  吉田优己

IPC: B60Q9/00

Abstract: 提供一种能够减少让驾驶者感到烦躁的警报的车辆用警报系统。车辆用警报系统(1)具备：警报线设定部(51)，在车辆(2)的前方设定右警报线(61)及左警报线(62)；警报装置控制部(55)，在由碰撞判定部(53)判定为车辆(2)的速度为规定速度以下、且在规定时间以内物体与右警报线(61)或者左警报线(62)交叉的情况下，使扬声器(41)及显示器(42)工作。警报装置控制部(55)在车辆(2)为减速中的情况下，与车辆(2)不是减速中的情况相比，执行抑制扬声器(41)的工作的警报抑制控制。

公开(公告)号：CN110549937A

公开(公告)日：2019-12-10

申请号：CN201910404460.3

申请日：2019-05-15

Applicant: 马自达汽车株式会社

Inventor： 葭原敏树 ,  平井浩司 ,  花田充基 ,  林和史 ,  加贺美光二 ,  野村启道 ,  丸冈和也 ,  冈本悠希 ,  吉田优己

IPC: B60Q5/00 ,  B60R1/00 ,  G08G1/16

Abstract: 提供一种能够向进入路口的车辆的驾驶者适当地发出警报的车辆用警报系统。车辆用警报系统(1)具备警报线设定部(51)，其设定向车辆(2)的前方延伸的右警报线(61)及左警报线(62)。在车辆(2)直行的情况下，警报线设定部(51)将右警报线(61)及左警报线(62)的长度设定为(L1)。在车辆(2)要在路口(83)进行右转弯或左转弯而进入第1车道(81)或第2车道(82)的情况下，警报线设定部(51)使右警报线(61)或者左警报线(62)的长度与L1不同。