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公开(公告)号：CN107336748A
公开(公告)日：2017-11-10
申请号：CN201710283957.5
申请日：2017-04-26
Applicant: 马自达汽车株式会社
Abstract: 本发明的车辆的侧部车身结构具备：沿车身上下方向延伸的铰链柱（20）；配设在铰链柱（20）上的铰链加强件（50）；以及配设在铰链柱（20）上、沿车身上下方向延伸的增强构件（100）。铰链加强件（50）上设置有重叠部，重叠部相对于增强构件（100）的规定部分位于车身后方侧、并且从车身前方侧观察时与增强构件（100）的规定部分在车身上下方向重叠。在增强构件（100）的铰链柱上在车身上下方向设置有增强构件（100）的部分受到从车身前方侧输入的荷载后与铰链加强件（50）抵接。可有效将从车身前方侧向铰链柱输入的冲击荷载向车身后方侧分散，同时抑制由铰链柱的蹋损引起的车室的变形。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107336748B
公开(公告)日：2020-06-02
申请号：CN201710283957.5
申请日：2017-04-26
Applicant: 马自达汽车株式会社
Abstract: 本发明的车辆的侧部车身结构具备：沿车身上下方向延伸的铰链柱（20）；配设在铰链柱（20）上的铰链加强件（50）；以及配设在铰链柱（20）上、沿车身上下方向延伸的增强构件（100）。铰链加强件（50）上设置有重叠部，重叠部相对于增强构件（100）的规定部分位于车身后方侧、并且从车身前方侧观察时与增强构件（100）的规定部分在车身上下方向重叠。在增强构件（100）的铰链柱上在车身上下方向设置有增强构件（100）的部分受到从车身前方侧输入的荷载后与铰链加强件（50）抵接。可有效将从车身前方侧向铰链柱输入的冲击荷载向车身后方侧分散，同时抑制由铰链柱的蹋损引起的车室的变形。
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公开(公告)号：CN114056435B
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202110482088.5
申请日：2021-04-30
Applicant: 马自达汽车株式会社
IPC: B62D25/02 , B62D25/04 , B60R21/232
Abstract: 提供一种能够在小重叠碰撞时避免车身重量的增加并抑制前柱位置的位移的车辆的侧部车身结构。车辆(V)的侧部车身结构具备：铰链柱(2)；经由弯曲部(A)与该铰链柱(2)的上端部连结并向后侧上方延伸，经由连接部(B)与车顶侧梁(4)的前端部连结的前柱(30)；及从铰链柱(2)中的比弯曲部(A)靠下侧的位置向前方延伸的裙板加强件(5)，弯曲部(A)具备在朝向后方的碰撞能量作用于裙板加强件(5)时沿前柱(30)的长度正交方向产生面外变形而吸收碰撞能量的能量吸收部(E)，能量吸收部(E)由设置于外部件(31)和下侧内部件(32)的外加强筋部(31b)及内加强筋部(32b)构成。
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公开(公告)号：CN114056433A
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202110481968.0
申请日：2021-04-30
Applicant: 马自达汽车株式会社
Abstract: 提供一种能够充分地确保小重叠碰撞时的冲击能量吸收性能的车辆的下部车身结构，具备形成沿车身前后方向延伸第一封闭截面(C1)的下边梁(2)和设置在第一封闭截面(C1)内以加强该下边梁(2)的前端部分的加强部件(30)，加强部件(30)具有：对输入到下边梁(2)的前端部分的朝向车身后方的碰撞负荷进行支承的前端加强部(31)；当朝向车宽方向内侧后方的碰撞负荷输入到下边梁(2)的前端部分时，容许下边梁(2)朝向车宽方向内侧后方变形的变形容许部(32)；以及在下边梁(2)朝向车宽方向内侧后方变形之后抑制下边梁(2)的变形的变形抑制部(33)。
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公开(公告)号：CN114056435A
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202110482088.5
申请日：2021-04-30
Applicant: 马自达汽车株式会社
IPC: B62D25/02 , B62D25/04 , B60R21/232
Abstract: 提供一种能够在小重叠碰撞时避免车身重量的增加并抑制前柱位置的位移的车辆的侧部车身结构。车辆(V)的侧部车身结构具备：铰链柱(2)；经由弯曲部(A)与该铰链柱(2)的上端部连结并向后侧上方延伸，经由连接部(B)与车顶侧梁(4)的前端部连结的前柱(30)；及从铰链柱(2)中的比弯曲部(A)靠下侧的位置向前方延伸的裙板加强件(5)，弯曲部(A)具备在朝向后方的碰撞能量作用于裙板加强件(5)时沿前柱(30)的长度正交方向产生面外变形而吸收碰撞能量的能量吸收部(E)，能量吸收部(E)由设置于外部件(31)和下侧内部件(32)的外加强筋部(31b)及内加强筋部(32b)构成。
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