公开(公告)号：CN114056435B

公开(公告)日：2023-10-13

申请号：CN202110482088.5

申请日：2021-04-30

Applicant: 马自达汽车株式会社

Inventor： 石川靖 ,  守田雄一 ,  藤本贤 ,  山口雄作 ,  松原宏 ,  三好克久 ,  横木悠二

IPC: B62D25/02 ,  B62D25/04 ,  B60R21/232

Abstract: 提供一种能够在小重叠碰撞时避免车身重量的增加并抑制前柱位置的位移的车辆的侧部车身结构。车辆(V)的侧部车身结构具备：铰链柱(2)；经由弯曲部(A)与该铰链柱(2)的上端部连结并向后侧上方延伸，经由连接部(B)与车顶侧梁(4)的前端部连结的前柱(30)；及从铰链柱(2)中的比弯曲部(A)靠下侧的位置向前方延伸的裙板加强件(5)，弯曲部(A)具备在朝向后方的碰撞能量作用于裙板加强件(5)时沿前柱(30)的长度正交方向产生面外变形而吸收碰撞能量的能量吸收部(E)，能量吸收部(E)由设置于外部件(31)和下侧内部件(32)的外加强筋部(31b)及内加强筋部(32b)构成。

公开(公告)号：CN114056435A

公开(公告)日：2022-02-18

申请号：CN202110482088.5

申请日：2021-04-30

Applicant: 马自达汽车株式会社

Inventor： 石川靖 ,  守田雄一 ,  藤本贤 ,  山口雄作 ,  松原宏 ,  三好克久 ,  横木悠二

IPC: B62D25/02 ,  B62D25/04 ,  B60R21/232

Abstract: 提供一种能够在小重叠碰撞时避免车身重量的增加并抑制前柱位置的位移的车辆的侧部车身结构。车辆(V)的侧部车身结构具备：铰链柱(2)；经由弯曲部(A)与该铰链柱(2)的上端部连结并向后侧上方延伸，经由连接部(B)与车顶侧梁(4)的前端部连结的前柱(30)；及从铰链柱(2)中的比弯曲部(A)靠下侧的位置向前方延伸的裙板加强件(5)，弯曲部(A)具备在朝向后方的碰撞能量作用于裙板加强件(5)时沿前柱(30)的长度正交方向产生面外变形而吸收碰撞能量的能量吸收部(E)，能量吸收部(E)由设置于外部件(31)和下侧内部件(32)的外加强筋部(31b)及内加强筋部(32b)构成。