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公开(公告)号：CN115719835A
公开(公告)日：2023-02-28
申请号：CN202211538101.5
申请日：2022-12-01
申请人： 风帆有限责任公司
摘要： 本发明提供了一种极群入槽装置及方法，属于蓄电池技术领域，包括移送机构、翻转入槽机构和压入机构。移送机构包括移动架，移动架的下部设有滑块，移动架包括两个平行设置的第一转轴；翻转入槽机构包括两个托盘，托盘可沿第一转轴的轴向转动，托盘靠近移动架的内侧一端设置有定位支撑块和第二转轴，第二转轴的轴向与第一转轴的轴向相同，定位支撑块通过拉伸弹簧连接在托盘上，且可沿第二转轴的轴向转动；压入机构设于移送机构的上方，压入机构包括压入架，压入架位于两个第一转轴之间，压入架的上端设有推杆。本发明提供的一种极群入槽装置，使极群和塞边架能够准确快速的装配至蓄电池槽内，减少人工的干预，能够满足大批量自动化生产的需求。
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公开(公告)号：CN114927769A
公开(公告)日：2022-08-19
申请号：CN202210571090.4
申请日：2022-05-24
申请人： 风帆有限责任公司
摘要： 一种商用车蓄电池极群及抗振框架入槽装配方法，包括如下步骤：a、将抗振框架运送到极群入槽工位；b、极群入槽装置吸起抗振框架；c、移送机构携带极群入槽机构和抗振框架移至已完成铸焊的极群上方，移送机构下移直至极群完全进入抗振框架内；d、极群入槽装置将抗振框架转移到蓄电池槽正上方，然后将极群和抗振框架放入到蓄电池槽中。本发明方法设计的抗振框架在蓄电池受到外部振动时，产生的振动力可以由控制框架缓冲吸收，大大减轻了外界振动对蓄电池极群造成的伤害；根据抗振框架的结构本发明设置的入槽装配方法可实现在蓄电池装配线上将极群和抗振框架自动化入槽过程，提高了蓄电池入槽装配过程的工作效率，减轻了操作人员劳动强度。
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公开(公告)号：CN114188676A
公开(公告)日：2022-03-15
申请号：CN202111340756.7
申请日：2021-11-12
申请人： 风帆有限责任公司
IPC分类号： H01M50/566 , H01M10/12
摘要： 一种铅酸蓄电池端子烧焊方法，在蓄电池槽、盖热封后进行，端极柱进入铅管内腔，端极柱上部表面沿轴向均布数条凸起，相邻轴向凸起之间构成凹槽，烧焊过程分四个阶段进行。本发明通过不同阶段对氧气压力、焊枪温度、焊枪与端极柱顶部之间的距离和烧焊时间的严格控制，解决了端子烧焊深度问题和烧焊漏铅问题，避免了因烧焊熔化深度较深，膨胀较大，在冷却过程中端极柱过度收缩产生裂纹或断裂现象；本发明改进端极柱的结构，保证了铅管和端极柱的同心度，防止烧焊端子时熔化的铅液沿着端极柱根部与铅管之间的间隙渗漏到电池内部，影响电池质量的弊端。采用本发明方法可明显提高铅酸蓄电池端子烧焊质量，经济效益可期。
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公开(公告)号：CN114024045B
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202111267629.9
申请日：2021-10-29
申请人： 风帆有限责任公司
摘要： 一种铅酸蓄电池极群紧装配入槽方法，设置极群紧装配支撑架和极群入槽辅助装置，极群入槽过程由极群入槽辅助装置将弹性体的极群紧装配支撑架撑开，将极群置入极群紧装配支撑架内，然后将极群及极群紧装配支撑架共同抓起，转移到电池槽的正上方，实现极群入槽。本发明所述方法将高弹性的极群紧装配支撑架作为极群与蓄电池槽之间的支撑件，借助于极群入槽辅助装置将极群紧装配支撑架和极群一同放入蓄电池槽内，在可靠保证极群紧装配的同时有效避免了因极群紧装配造成的蓄电池槽外壁弯曲变形问题；采用辅助入槽装置可以实现在蓄电池装配线上将极群和极群紧装配支撑架自动入槽，提高了装配效率，减轻了操作人员劳动强度。
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公开(公告)号：CN112259843A
公开(公告)日：2021-01-22
申请号：CN202011120301.X
申请日：2020-10-19
申请人： 风帆有限责任公司
IPC分类号： H01M50/147 , H01M10/06
摘要： 本发明提供了一种蓄电池盖及蓄电池，属于蓄电池技术领域，包括主盖体以及盖设在主盖体上的排气盖，主盖体与排气盖围设成密闭空间，密闭空间均内设置有的迷宫通道，主盖体上设置有出液孔，排气盖上还设置有排气孔，主盖体上还设置有平衡孔，出液孔与排气孔分别位于迷宫通道的两端部，平衡孔位于回流孔与排气孔之间的区域。本发明提供的蓄电池盖，通过将平衡孔移动到回流孔远离密闭空间边缘的一侧，可以在有限的空间内增大了回流孔距离密闭空间的另一侧的距离，这样在蓄电池发生倾斜或者震动时，回流孔的位置更高。这样就需要蓄电池倾斜角更大时才能将电解液从回流孔溢出，从而使电解液更难从回流孔处流出，增大蓄电池使用的安全性。
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公开(公告)号：CN114674375A
公开(公告)日：2022-06-28
申请号：CN202210418124.6
申请日：2022-04-20
申请人： 风帆有限责任公司
摘要： 本发明提供了一种蓄电池热封质量的检查方法，属于蓄电池生产技术领域，包括样本选取、检测样本切割、热封壳体端面检测以及热封壳体结合面强度检测步骤。本发明提供的蓄电池热封质量的检查方法，采用本发明方法的检测方法，热封断面状态检查可以有效观察，偏移程度、粘流态物料厚度偏差、结合面有、无缝隙；热封结合面强度检查，可全面判定热封结合面全周是否达到母材破坏、无顶料、界面剥离、气泡等热封质量缺陷。该方法可以快捷、有效的判定蓄电池整体热封结合面是否存在质量缺陷，降低蓄电池漏液漏气风险。
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公开(公告)号：CN114188676B
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202111340756.7
申请日：2021-11-12
申请人： 风帆有限责任公司
IPC分类号： H01M50/566 , H01M10/12
摘要： 一种铅酸蓄电池端子烧焊方法，在蓄电池槽、盖热封后进行，端极柱进入铅管内腔，端极柱上部表面沿轴向均布数条凸起，相邻轴向凸起之间构成凹槽，烧焊过程分四个阶段进行。本发明通过不同阶段对氧气压力、焊枪温度、焊枪与端极柱顶部之间的距离和烧焊时间的严格控制，解决了端子烧焊深度问题和烧焊漏铅问题，避免了因烧焊熔化深度较深，膨胀较大，在冷却过程中端极柱过度收缩产生裂纹或断裂现象；本发明改进端极柱的结构，保证了铅管和端极柱的同心度，防止烧焊端子时熔化的铅液沿着端极柱根部与铅管之间的间隙渗漏到电池内部，影响电池质量的弊端。采用本发明方法可明显提高铅酸蓄电池端子烧焊质量，经济效益可期。
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公开(公告)号：CN116845442A
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN202310851665.2
申请日：2023-07-12
申请人： 风帆有限责任公司
IPC分类号： H01M50/147 , H01M50/317 , H01M10/12
摘要： 本发明提供了一种蓄电池盖及蓄电池，蓄电池盖包括第一回酸单元和第二回酸单元，第一回酸单元和第二回酸单元关于蓄电池的中线对称；第一回酸单元包括回酸室和排气室，回酸室的底壁开设有回流孔，相邻的两个回酸室之间开设有第一气孔，回流孔和第一气孔之间还设有迷宫导流结构；排气室具有与其中一个回酸室连通的第二气孔，排气室开设有排气孔。本发明通过设置迷宫导流结构，一方面能够阻止酸液向第一气孔流动，在颠簸或倾斜时电解液不会溢出。另一方面能够延长气体流通通道，有助于气体携带的电解液液化后沿迷宫导流结构回流至回流孔，解决了车辆在颠簸或倾斜路面行驶时蓄电池的电解液可能从排气孔溢出的问题，提高了蓄电池的使用安全性。
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公开(公告)号：CN116598625A
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202310761686.5
申请日：2023-06-26
申请人： 风帆有限责任公司
摘要： 本发明提供了一种铅酸蓄电池充电方法，属于铅酸蓄电池技术领域。本发明提供的一种铅酸蓄电池充电方法，首先将蓄电池在常温状态下充电至完全充电状态，以标准电流恒流对蓄电池放电至目标荷电状态，再将蓄电池在实验温度下以特定电流进行充电，阶段性记录电压数据，直至蓄电池达到完全充电状态，时时记录蓄电池充入的总容量。以电压为纵坐标，总容量为横坐标构建二维坐标系，将电压数据和总容量在二维坐标系中构建散点图，连接散点图形成关系曲线，以关系曲线得到倾斜线，确定倾斜线起始端对应的电压值、总容量以及倾斜线斜率，根据电化学Tafel公式得出最佳充电电压。避免蓄电池出现充电不足或过充现象，而影响蓄电池使用寿命的问题。
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公开(公告)号：CN114024045A
公开(公告)日：2022-02-08
申请号：CN202111267629.9
申请日：2021-10-29
申请人： 风帆有限责任公司
摘要： 一种铅酸蓄电池极群紧装配入槽方法，设置极群紧装配支撑架和极群入槽辅助装置，极群入槽过程由极群入槽辅助装置将弹性体的极群紧装配支撑架撑开，将极群置入极群紧装配支撑架内，然后将极群及极群紧装配支撑架共同抓起，转移到电池槽的正上方，实现极群入槽。本发明所述方法将高弹性的极群紧装配支撑架作为极群与蓄电池槽之间的支撑件，借助于极群入槽辅助装置将极群紧装配支撑架和极群一同放入蓄电池槽内，在可靠保证极群紧装配的同时有效避免了因极群紧装配造成的蓄电池槽外壁弯曲变形问题；采用辅助入槽装置可以实现在蓄电池装配线上将极群和极群紧装配支撑架自动入槽，提高了装配效率，减轻了操作人员劳动强度。
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