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公开(公告)号：CN117154247A
公开(公告)日：2023-12-01
申请号：CN202311108650.3
申请日：2023-08-30
申请人： 风帆有限责任公司
IPC分类号： H01M10/14
摘要： 本发明提供了一种AGM蓄电池极群紧装配结构，属于铅酸蓄电池技术领域，包括两个侧压板，侧压板压紧于极群和蓄电池槽之间，用于控制极群装配压力及限制极群横向位移，同时避免极群装配入槽过程中边极板受损；两个侧压板的上端形成多个限位结构，限位结构包括水平限位板和水平压板，相对插装配合，用于阻止极群的极板纵向长大及限定极群纵向位移。本发明提供的一种AGM蓄电池极群紧装配结构，提高了极群装配压力的一致性、极群耐振一致性。此外，两个侧压板独立设置，可根据不同型号的极群厚度和蓄电池槽结构，仅需同时调整侧压板高度及水平压板长度，即可满足极群装配及装配压力之要求，通用性强，能够适用于不同型号的极群使用。
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公开(公告)号：CN111403827B
公开(公告)日：2023-09-15
申请号：CN202010196989.3
申请日：2020-03-19
申请人： 风帆有限责任公司
IPC分类号： H01M10/12 , H01M10/613 , H01M10/617 , H01M10/635 , H01M10/6563
摘要： 一种铅酸蓄电池风冷化成方法及风冷化成系统，所述方法包括下述步骤：a、将待化成的蓄电池摆放在密闭的冷却室内连接导线，相邻蓄电池之间留有通风间隙，蓄电池同充电机相连；b、将热电偶插入对应位置的蓄电池内；c、开启充电机按照化成充电程序对电池充电化成，开启风机向冷却室内通入冷却风，对蓄电池化成产生的热量降温；d、化成过程根据采集的电池温度调控冷却风量；e、化成结束将蓄电池由冷却室取出。本发明优点如下：1、省去了冷却水及其辅助处理系统，节省水资源，减轻了工人劳动强度；2、电池温度控制平稳，不同电池之间的温差很小，提高了电池化成一致性；3、化成后的电池外观质量得到提高；4、减少了电池化成充电量，节省能源。
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公开(公告)号：CN114024045B
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202111267629.9
申请日：2021-10-29
申请人： 风帆有限责任公司
摘要： 一种铅酸蓄电池极群紧装配入槽方法，设置极群紧装配支撑架和极群入槽辅助装置，极群入槽过程由极群入槽辅助装置将弹性体的极群紧装配支撑架撑开，将极群置入极群紧装配支撑架内，然后将极群及极群紧装配支撑架共同抓起，转移到电池槽的正上方，实现极群入槽。本发明所述方法将高弹性的极群紧装配支撑架作为极群与蓄电池槽之间的支撑件，借助于极群入槽辅助装置将极群紧装配支撑架和极群一同放入蓄电池槽内，在可靠保证极群紧装配的同时有效避免了因极群紧装配造成的蓄电池槽外壁弯曲变形问题；采用辅助入槽装置可以实现在蓄电池装配线上将极群和极群紧装配支撑架自动入槽，提高了装配效率，减轻了操作人员劳动强度。
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公开(公告)号：CN115719835A
公开(公告)日：2023-02-28
申请号：CN202211538101.5
申请日：2022-12-01
申请人： 风帆有限责任公司
摘要： 本发明提供了一种极群入槽装置及方法，属于蓄电池技术领域，包括移送机构、翻转入槽机构和压入机构。移送机构包括移动架，移动架的下部设有滑块，移动架包括两个平行设置的第一转轴；翻转入槽机构包括两个托盘，托盘可沿第一转轴的轴向转动，托盘靠近移动架的内侧一端设置有定位支撑块和第二转轴，第二转轴的轴向与第一转轴的轴向相同，定位支撑块通过拉伸弹簧连接在托盘上，且可沿第二转轴的轴向转动；压入机构设于移送机构的上方，压入机构包括压入架，压入架位于两个第一转轴之间，压入架的上端设有推杆。本发明提供的一种极群入槽装置，使极群和塞边架能够准确快速的装配至蓄电池槽内，减少人工的干预，能够满足大批量自动化生产的需求。
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公开(公告)号：CN114927769A
公开(公告)日：2022-08-19
申请号：CN202210571090.4
申请日：2022-05-24
申请人： 风帆有限责任公司
摘要： 一种商用车蓄电池极群及抗振框架入槽装配方法，包括如下步骤：a、将抗振框架运送到极群入槽工位；b、极群入槽装置吸起抗振框架；c、移送机构携带极群入槽机构和抗振框架移至已完成铸焊的极群上方，移送机构下移直至极群完全进入抗振框架内；d、极群入槽装置将抗振框架转移到蓄电池槽正上方，然后将极群和抗振框架放入到蓄电池槽中。本发明方法设计的抗振框架在蓄电池受到外部振动时，产生的振动力可以由控制框架缓冲吸收，大大减轻了外界振动对蓄电池极群造成的伤害；根据抗振框架的结构本发明设置的入槽装配方法可实现在蓄电池装配线上将极群和抗振框架自动化入槽过程，提高了蓄电池入槽装配过程的工作效率，减轻了操作人员劳动强度。
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公开(公告)号：CN117613493A
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN202311363516.8
申请日：2023-10-20
申请人： 风帆有限责任公司
IPC分类号： H01M50/262 , H01M50/249 , H01M50/204 , H01M50/505 , H01M10/12
摘要： 本发明提供了一种商用车蓄电池极群固定结构及固定方法，属于铅酸蓄电池技术领域，其中一种商用车蓄电池极群固定结构包括卡台和框架组；卡台设于汇流排的上端面；框架组包括两个分别设于极群两侧的主框架，主框架的上端设有朝极群的一侧延伸的卡板，卡板上开设有与卡台相适配的卡槽；主框架的下端设有朝极群的一侧延伸的底托；主框架上还设有朝远离极群的一侧延伸的弹性支撑，弹性支撑具有沿主框架的前后方向的自由度。本发明提供的商用车蓄电池极群固定结构，利用卡槽和弹性支撑实现了对极群的暂时收紧，通过蓄电池底部的底部热熔胶固定底托和极群的底部，实现对极群的永久固定，提高了极群的耐振性能。
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公开(公告)号：CN114674375A
公开(公告)日：2022-06-28
申请号：CN202210418124.6
申请日：2022-04-20
申请人： 风帆有限责任公司
摘要： 本发明提供了一种蓄电池热封质量的检查方法，属于蓄电池生产技术领域，包括样本选取、检测样本切割、热封壳体端面检测以及热封壳体结合面强度检测步骤。本发明提供的蓄电池热封质量的检查方法，采用本发明方法的检测方法，热封断面状态检查可以有效观察，偏移程度、粘流态物料厚度偏差、结合面有、无缝隙；热封结合面强度检查，可全面判定热封结合面全周是否达到母材破坏、无顶料、界面剥离、气泡等热封质量缺陷。该方法可以快捷、有效的判定蓄电池整体热封结合面是否存在质量缺陷，降低蓄电池漏液漏气风险。
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公开(公告)号：CN112687966A
公开(公告)日：2021-04-20
申请号：CN202011297335.6
申请日：2020-11-19
申请人： 风帆有限责任公司
IPC分类号： H01M10/14 , H01M50/531 , G01V8/20
摘要： 一种防止蓄电池极群组装缺陷的方法，包括下列步骤：a、极板整理；b、极群夹紧；c、极群组组装检测。本发明对正负极板的板耳进行了改进，在不同极性极板的板耳上设置不同位置的凹槽作为检测标记，极群组装时正、负极板板耳上的正、负极凹槽分别构成直线通道，由检测器件检测板耳上的正、负凹槽是否构成直线通道，根据检测结果当判断极群组是否存在组装缺陷，从而防止极群组组装缺陷的发生。所述方法能够准确、快捷地检测出蓄电池极群组装过程中出现的组装缺陷，极大地减少了蓄电池中极群组装缺陷的发生，且具有投入成本低、检测效率高、检测结果准确、易于实施等特点。
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公开(公告)号：CN117613345A
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN202311567710.8
申请日：2023-11-22
申请人： 风帆有限责任公司
IPC分类号： H01M10/04
摘要： 本发明提供了一种蓄电池热封限位装置及限位方法，属于蓄电池生产技术领域，其中蓄电池热封限位装置包括驱动轨道、外壁限位组件和内壁限位组件；外壁限位组件包括电池顶托架和电池夹紧架；驱动轨道上具有工作区轨道；电池顶托架设于工作区轨道的下方，电池顶托架包括电池托板和托板顶轴；电池夹紧架包括托起架和四个夹持板，四个夹持板均移动设于托起架的上端；内壁限位组件包括内壁固定轴、四个横向支撑杆以及四个顶推板；四个横向支撑杆的端部分别与四个顶推板连接。本发明提供的蓄电池热封限位装置，可以改善蓄电池热封热熔、挤压过程的蓄电池槽壁及内部单元格壁弯曲、变形，克服生产中蓄电池局部热封偏斜难题。
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公开(公告)号：CN117558967A
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN202311618317.7
申请日：2023-11-29
申请人： 风帆有限责任公司
摘要： 本发明提供了一种蓄电池穿壁焊预处理设备及方法，属于蓄电池生产技术领域，其中蓄电池穿壁焊预处理设备包括架体、预压夹钳、温度测试组件和电阻测试组件；所述预压夹钳包括两个钳板，两个钳板对向设置并用于夹持在中间极柱的两侧；温度测试组件包括半导体加热片和红外探测仪；电阻测试组件包括设于钳板的工作面上的预压焊点和设于架体上的电阻测试仪。本发明提供的蓄电池穿壁焊预处理设备，通过设置半导体加热片和红外探测仪对中间极柱进行温度检测和调整；并通过预压焊点和电阻测试仪对中间极柱的电阻值进行检测；预处理后的中间极柱满足温度和电阻值的要求后直接进行穿壁焊；可提高穿壁焊的焊接质量和焊接效率。
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