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公开(公告)号：CN103882300B
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：CN201210560559.0
申请日：2012-12-21
Applicant: 鞍钢股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种160MPa高性能建筑结构用软钢，其特征在于化学成分范围按重量百分比为：C0.001%～0.009%、Si0.02%～0.07%、Mn0.16%～0.5%、Ti0.01%～0.024%、Als0.012%～0.075%，B0％～0.0030％，余量为Fe及不可避免的杂质，钢中的杂质元素控制在P≤0.015%，S≤0.008%，[N]≤0.0045%，[O]≤0.0020%。轧制过程采用再结晶控轧工艺，加热温度1210～1270℃，加热时间控制在60～110s/mm；采用两阶段控轧，终轧温度为951～1010℃；轧后选择自然冷却或水冷至500～750℃。
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公开(公告)号：CN103882300A
公开(公告)日：2014-06-25
申请号：CN201210560559.0
申请日：2012-12-21
Applicant: 鞍钢股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种160MPa高性能建筑结构用软钢，其特征在于化学成分范围按重量百分比为：C0.001%～0.009%、Si0.02%～0.07%、Mn0.16%～0.5%、Ti0.01%～0.024%、Als0.012%～0.075%，？B0％～0.0030％，余量为Fe及不可避免的杂质，钢中的杂质元素控制在P≤0.015%，S≤0.008%，[N]≤0.0045%，[O]≤0.0020%。轧制过程采用再结晶控轧工艺，加热温度1210～1270℃，加热时间控制在60～110s/mm；采用两阶段控轧，终轧温度为951～1010℃；轧后选择自然冷却或水冷至500～750℃。
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公开(公告)号：CN102925796A
公开(公告)日：2013-02-13
申请号：CN201210425331.0
申请日：2012-10-30
Applicant: 鞍钢股份有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车用钢板轧制领域，特别涉及一种非合金化超低碳结构用冷轧板的生产方法，其特征在于，钢的化学成分按重量百分比计为：C 0.0020%～0.0060%、Si≤0.10%、Mn 0.30%～0.80%、P 0.030%～0.080%、S 0.010%～0.025%、ALS 0.020%～0.060%、Bs 0.0003%～0.0005%，余量为Fe及不可避免的杂质。与现有的技术相比，本发明的优点是：1）取消铌钛合金的加入，应用C、P等固溶强化作用，大大降低成本。2）提高了超低碳钢的屈服和抗拉强度，保证其具有良好的深冲压性能，生产出即具有高的强度又具有好的成形性能，满足汽车工业的使用目的。
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公开(公告)号：CN102828113A
公开(公告)日：2012-12-19
申请号：CN201110160102.6
申请日：2011-06-14
Applicant: 鞍钢股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种100MPa高性能建筑结构用软钢及其制造方法，钢的化学成分：C 0.001％～0.0045％、Si≤0.05％、Mn 0.009％～0.048％、Ti0.011％～0.045％、Als 0.004％～0.070％，余量为Fe及不可避免的杂质。其制造方法包括冶炼、连铸、钢坯加热和两阶段控制轧制，其特点是钢坯加热温度1100～1280℃，加热时间60～110s/mm；粗轧终轧温度为950～1080℃；精轧开轧温度900～1050℃，终轧温度820～960℃，积累变形量大于45％；轧后钢板自然冷却。本发明钢的化学成分简单，成本低；钢板的屈服强度波动范围在80～120MPa，-20℃纵向低温韧性大于80J。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102828113B
公开(公告)日：2015-08-05
申请号：CN201110160102.6
申请日：2011-06-14
Applicant: 鞍钢股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种100MPa高性能建筑结构用软钢及其制造方法，钢的化学成分：C 0.001％～0.0045％、Si≤0.05％、Mn 0.009％～0.048％、Ti 0.011％～0.045％、Als 0.004％～0.070％，余量为Fe及不可避免的杂质。其制造方法包括冶炼、连铸、钢坯加热和两阶段控制轧制，其特点是钢坯加热温度1100～1280℃，加热时间60～110s/mm；粗轧终轧温度为950～1080℃；精轧开轧温度900～1050℃，终轧温度820～960℃，积累变形量大于45％；轧后钢板自然冷却。本发明钢的化学成分简单，成本低；钢板的屈服强度波动范围在80～120MPa，-20℃纵向低温韧性大于80J。
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公开(公告)号：CN102400049B
公开(公告)日：2014-03-12
申请号：CN201010276585.1
申请日：2010-09-07
Applicant: 鞍钢股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种490级别建筑结构用耐火钢板及其制造方法，钢板化学成分的重量百分比为：C0.02％～0.10％、Si0.05％～0.40％、Mn0.50％～1.40％、Nb0.010％～0.040％、Ti0.010％～0.040％、Als0.010％～0.050％、Cr0.10％～0.50％、Mo0.05％～0.22％、B0.0005％～0.0020％。其制造方法：钢坯加热温度1100～1280℃，第一阶段终轧温度不小于980℃；第二阶段轧制开始温度970～850℃，再结晶区轧制积累变形量大于60％，终轧温度750～900℃；在终轧和开始冷却之间保留30～120秒；之后进行控制冷却，开冷温度为700～850℃，终冷温度为700～400℃；最后将钢板快速堆垛缓冷，堆垛温度650～300℃，保温时间为10～24小时。可获得良好且均匀的板型和性能，延伸率A％≥20％，屈强比Rel(或Rp0.2)/Rm≤0.8；化学成分简单，成本较低。
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公开(公告)号：CN102925796B
公开(公告)日：2014-07-09
申请号：CN201210425331.0
申请日：2012-10-30
Applicant: 鞍钢股份有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车用钢板轧制领域，特别涉及一种非合金化超低碳结构用冷轧板的生产方法，其特征在于，钢的化学成分按重量百分比计为：C 0.0020%～0.0060%、Si≤0.10%、Mn 0.30%～0.80%、P 0.030%～0.080%、S 0.010%～0.025%、ALS 0.020%～0.060%、Bs 0.0003%～0.0005%，余量为Fe及不可避免的杂质。与现有的技术相比，本发明的优点是：1）取消铌钛合金的加入，应用C、P等固溶强化作用，大大降低成本。2）提高了超低碳钢的屈服和抗拉强度，保证其具有良好的深冲压性能，生产出即具有高的强度又具有好的成形性能，满足汽车工业的使用目的。
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公开(公告)号：CN102400049A
公开(公告)日：2012-04-04
申请号：CN201010276585.1
申请日：2010-09-07
Applicant: 鞍钢股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种490级别建筑结构用耐火钢板及其制造方法，钢板化学成分的重量百分比为：C0.02％～0.10％、Si0.05％～0.40％、Mn0.50％～1.40％、Nb0.010％～0.040％、Ti0.010％～0.040％、Als0.010％～0.050％、Cr0.10％～0.50％、Mo0.05％～0.22％、B0.0005％～0.0020％。其制造方法：钢坯加热温度1100～1280℃，第一阶段终轧温度不小于980℃；第二阶段轧制开始温度970～850℃，再结晶区轧制积累变形量大于60％，终轧温度750～900℃；在终轧和开始冷却之间保留30～120秒；之后进行控制冷却，开冷温度为700～850℃，终冷温度为700～400℃；最后将钢板快速堆垛缓冷，堆垛温度650～300℃，保温时间为10～24小时。可获得良好且均匀的板型和性能，延伸率A％≥20％，屈强比Rel(或Rp0.2)/Rm≤0.8；化学成分简单，成本较低。
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