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公开(公告)号：CN109406164B
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN201811245870.X
申请日：2018-10-25
申请人： 青岛青特众力车桥有限公司
IPC分类号： G01M17/007
摘要： 本发明公开了一种车桥油流润滑试验台，包括支撑架、用于安装支撑架的底座和竖直安装在支撑架上的扇形支撑板；所述扇形支撑板上通过螺栓固定连接有角度调节板，所述角度调节板的顶端可通过安装座与车桥板簧座固定连接；所述角度调节板一侧相对位于安装座下方设置支撑座，所述支撑座的底端与扇形支撑板上端小圆弧相吻合；所述角度调节板可在相对扇形支撑板旋转，实现俯仰角度为±18°的角度无级调整与锁定。本发明的有益效果在于：通过角度调整板实现车桥角度的调整需求，电机及控制系统、底座直接固定在地面即可，结构简单，制造成本低。
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公开(公告)号：CN117065986A
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202311115068.X
申请日：2023-08-31
申请人： 青岛青特众力车桥有限公司
摘要： 本发明公开了一种重卡车桥的喷漆设备，涉及喷漆设备技术领域，包括喷漆枪，喷漆枪的外端固定连通有软管，并通过软管固定有喷漆嘴；还包括固定在喷漆枪外端的安装板，安装板的外端转动安装有转轴，并通过转轴固定有调节板，且安装板的外侧安装有用于调节板旋转的调节机构，安装板的外端固定有用于喷漆嘴安装的对接件；以及安装于安装板外侧的转向组件，转向组件与对接件相对接，并用于喷漆嘴的转向，本发明通过对现有的喷漆枪进行优化改进，通过调节机构以及安装板和调节板的相互配合，实现将喷漆嘴位置的调节，从而满足其插入部分小间隙区域内，满足对重卡车桥的转向横拉杆与桥梁之间进行无死角喷漆，提高喷漆效率。
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公开(公告)号：CN117628139A
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202311837717.7
申请日：2023-12-28
申请人： 青岛青特众力车桥有限公司
摘要： 本申请公开了一种高可靠性免维护差速器总成，涉及汽车技术领域，包括：行星齿轮与差速器壳体内壁之间设置有行星齿轮垫圈，半轴齿轮与差速器壳体内壁之间设置有半轴齿轮垫圈，行星齿轮与十字轴配合处设置有圈滚针结构，滚针通过挡片及行星齿轮的台阶结构进行轴向限位；行星齿轮采用整体渗碳淬火工艺，行星齿轮垫圈的内表面采用渗低摩擦稀有金属热处理工艺；半轴齿轮采用整体渗碳淬火工艺，半轴齿轮垫圈的内表面采用渗低摩擦稀有金属热处理工艺；行星齿轮垫圈的外沿设置有挡边限位结构A，半轴齿轮垫圈的外沿设置有挡边限位结构B。借此，本发明降低了差速器总成内部零部件的磨损，提高了差速器总成的可靠性，实现使用寿命周期内的免维护需求。
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公开(公告)号：CN109406164A
公开(公告)日：2019-03-01
申请号：CN201811245870.X
申请日：2018-10-25
申请人： 青岛青特众力车桥有限公司
IPC分类号： G01M17/007
CPC分类号： G01M17/007
摘要： 本发明公开了一种车桥油流润滑试验台，包括支撑架、用于安装支撑架的底座和竖直安装在支撑架上的扇形支撑板；所述扇形支撑板上通过螺栓固定连接有角度调节板，所述角度调节板的顶端可通过安装座与车桥板簧座固定连接；所述角度调节板一侧相对位于安装座下方设置支撑座，所述支撑座的底端与扇形支撑板上端小圆弧相吻合；所述角度调节板可在相对扇形支撑板旋转，实现俯仰角度为±18°的角度无级调整与锁定。本发明的有益效果在于：通过角度调整板实现车桥角度的调整需求，电机及控制系统、底座直接固定在地面即可，结构简单，制造成本低。
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公开(公告)号：CN113927328B
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN202111149344.5
申请日：2021-09-29
申请人： 青岛青特众力车桥有限公司
IPC分类号： B23Q3/06
摘要： 本发明提出了一种车桥减速器壳凸台结构及其加工夹具，该减速器壳法兰的圆周方向上设置有三个相同的定位凸台，凸台定位台，凸台定位台包括定位台底座，定位台底座的一侧设置有移动手柄，定位台底座的顶部设置有角定位装置、面定位装置和鹅颈压紧装置，角定位装置用于对定位凸台的直角边进行定位，面定位装置用于对定位凸台的底面进行定位，鹅颈压紧装置用于对定位凸台进行压紧固定；辅助定位台，包括辅助底座和对中夹紧装置，对中夹紧装置设置于辅助底座的顶部，用于驱动角定位装置向前或向后移动借此，本发明具有能够配制更加通用便捷的夹具，减小减速壳的加工难度的优点。
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公开(公告)号：CN117329282A
公开(公告)日：2024-01-02
申请号：CN202311277257.7
申请日：2023-09-28
申请人： 青岛理工大学 , 青岛青特众力车桥有限公司
摘要： 本发明属于差速器技术领域，提出了一种耐磨十字轴、摩擦副、差速器及设计方法，润滑油在螺旋油道与油腔中流动，螺旋油道与油腔容纳润滑油中的杂质；油腔的设置，增加了润滑油的流动空间，螺旋油道经过油腔，提高了润滑油的流动性，从而保证了润滑油膜形成的效果，并且螺旋油道与油腔容纳润滑油中的杂质，防止了轴颈表面出现划伤和沟痕等磨损现象；同时，螺旋油道的深度尺寸大于轴颈表面磨损量，避免了长时间工作后，螺旋油道被完全磨损而失效的问题；同时，对油腔的结构参数，以及螺旋油道的深度、宽度、条数和导程等进行了设计，得到了各参数的设计依据和模型，解决了螺旋油道形式较多导致的设计不统一的问题。
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公开(公告)号：CN113927328A
公开(公告)日：2022-01-14
申请号：CN202111149344.5
申请日：2021-09-29
申请人： 青岛青特众力车桥有限公司
IPC分类号： B23Q3/06
摘要： 本发明提出了一种车桥减速器壳凸台结构及其加工夹具，该减速器壳法兰的圆周方向上设置有三个相同的定位凸台，凸台定位台，凸台定位台包括定位台底座，定位台底座的一侧设置有移动手柄，定位台底座的顶部设置有角定位装置、面定位装置和鹅颈压紧装置，角定位装置用于对定位凸台的直角边进行定位，面定位装置用于对定位凸台的底面进行定位，鹅颈压紧装置用于对定位凸台进行压紧固定；辅助定位台，包括辅助底座和对中夹紧装置，对中夹紧装置设置于辅助底座的顶部，用于驱动角定位装置向前或向后移动借此，本发明具有能够配制更加通用便捷的夹具，减小减速壳的加工难度的优点。
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公开(公告)号：CN118898131A
公开(公告)日：2024-11-05
申请号：CN202410967867.8
申请日：2024-07-18
申请人： 青岛青特众力车桥有限公司 , 青岛理工大学
IPC分类号： G06F30/17 , G06F30/15 , G06F30/20 , F16H48/38 , F16C5/00 , G06F119/14 , G06F119/02
摘要： 本发明公开了一种全贴合高承载十字轴截面形状设计方法，解决了现有技术中存在十字轴承载面积较小的问题，具有增加接触面积，提高十字轴承载力的有益效果，具体方案如下：一种全贴合高承载十字轴截面形状设计方法，包括确定十字轴截面形状，十字轴截面形状包括对立设置于两侧的第一圆弧和第二圆弧，第一圆弧和第二圆弧的一侧连接有第一接触弧，第一圆弧和第二圆弧的另一侧连接有第二接触弧；根据确定的第一接触弧、第二接触弧的圆心角，获取十字轴截面形状中第一圆弧、第二圆弧的半径，并获取水平方向行星齿轮孔‑十字轴间隙；通过获取沿十字轴‑行星齿轮接触弧长的接触压强表达式来对根据十字轴截面形状所建立的十字轴‑行星齿轮进行受力分析。
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公开(公告)号：CN110877521A
公开(公告)日：2020-03-13
申请号：CN201811033055.7
申请日：2018-09-05
申请人： 青岛青特众力车桥有限公司
摘要： 本发明属于新能源汽车驱动技术领域；提供一种主减速器体积小，重量轻，电机可靠性增加的商用纯电动车同轴式自动变速电驱动桥；包括电机，桥壳，减速器，差速器和换挡执行器；所述换挡执行器与减速器相连接，差速器，减速器与电机同轴连接；所述桥壳为一体式薄壁结构，电机位于桥壳内部形成集成式桥壳结构；实现了整体的轻量化设计，保证了簧下质量不超传统车辆的5%；实现了电机零承载的功能，保证了车辆承载时，桥壳与电机之间受力的隔离，提升了电机的可靠性。
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公开(公告)号：CN221033901U
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202323223564.5
申请日：2023-11-28
申请人： 青岛青特众力车桥有限公司
IPC分类号： F16H57/04
摘要： 本申请涉及节油器技术领域，尤其是涉及一种新型节油器结构。该节油器包括本体，本体的上端侧面开设有储油槽，储油槽的底部开设有进油孔，本体的下端侧面开设有进油口，进油孔与进油口连通。该节油器能够灵活调节主动锥齿轮润滑油道的进油量，降低轴承转动时的阻力，提高主减速器运转时的传动效率，降低整车的油耗，提高整车的经济性能。
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