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公开(公告)号：CN114312165B
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202210099264.1
申请日：2022-01-27
申请人： 青岛双星轮胎工业有限公司
摘要： 本发明公开了一种子口结构及防爆轮胎，属于防爆轮胎领域。所述子口结构包括三角胶、贴合在三角胶下部的钢丝圈及设置在三角胶内侧的支撑胶；所述三角胶的高度为下断面高的55％～60％；所述三角胶和钢丝圈外部包覆有1#胎体帘布和2#胎体帘布；在所述三角胶外侧的1#胎体帘布和2#胎体帘布之间设置有钢丝补强层；所述钢丝补强层的上端点位于断面水平轴以下20～40mm，下端点位于钢丝圈水平位置；在所述2#胎体帘布和支撑胶外部包覆有尼龙帘布。本发明的子口结构及防爆轮胎，在子口部位不易脱层，提高轮胎的耐久性能。
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公开(公告)号：CN116811488A
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202310808814.7
申请日：2023-07-04
申请人： 青岛双星轮胎工业有限公司
摘要： 本发明公开了一种多功能静音绵轮胎，属于轮胎领域。包括胎面部和静音绵；静音绵沿轮胎周向延伸形成环状并与内表面相连，静音绵进一步包括贴合部和拱起部；贴合部位于静音绵两侧，通过贴合件与内表面相连；拱起部位于静音绵两侧的贴合部之间，与内表面相隔设置并形成环形空腔，拱起部上开设有若干开口，开口自拱起部与一侧的贴合部的交界处延伸至拱起部与另一侧的贴合部的交界处截止，若干开口沿轮胎周向均匀排布。本发明应用于轮胎方面，解决了现有自修复和静音绵相结合的方式存在的由于静音绵的存在而降低轮胎自修复效果、以及由于自修复及静音绵的增设而造成的产生额外热量从而产生内部噪声增加的技术问题。
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公开(公告)号：CN114312165A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202210099264.1
申请日：2022-01-27
申请人： 青岛双星轮胎工业有限公司
摘要： 本发明公开了一种子口结构及防爆轮胎，属于防爆轮胎领域。所述子口结构包括三角胶、贴合在三角胶下部的钢丝圈及设置在三角胶内侧的支撑胶；所述三角胶的高度为下断面高的55％～60％；所述三角胶和钢丝圈外部包覆有1#胎体帘布和2#胎体帘布；在所述三角胶外侧的1#胎体帘布和2#胎体帘布之间设置有钢丝补强层；所述钢丝补强层的上端点位于断面水平轴以下20～40mm，下端点位于钢丝圈水平位置；在所述2#胎体帘布和支撑胶外部包覆有尼龙帘布。本发明的子口结构及防爆轮胎，在子口部位不易脱层，提高轮胎的耐久性能。
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公开(公告)号：CN110194029A
公开(公告)日：2019-09-03
申请号：CN201910561140.9
申请日：2019-06-26
申请人： 青岛双星轮胎工业有限公司
摘要： 本发明公开了一种钢丝胎体HT轮胎及其制造工艺，属于钢丝胎体轮胎领域。该钢丝胎体HT轮胎，轮胎纵向切面包括位于上部外侧的胎冠，与胎冠相连的胎肩，与胎肩相连的胎侧，与胎侧下部相连的胎圈，以及位于轮胎切面内侧的胎体，胎体包括胎体帘布，胎体帘布由单层钢丝帘线制成，钢丝帘线包括多根钢丝，胎体帘布的强力指数为30000-55000N*根/dm，钢丝帘线的破断力为350-800N，钢丝帘线的弯曲刚度为70Nmm2-130Nmm2，钢丝帘线的直径为0.50mm-0.75mm之间，钢丝直径小于0.3mm。本发明解决现有技术无法解决钢丝用于轮胎胎体时存在的子口脱空及应力集中问题，无法实现钢丝胎体轮胎的工业化生产的问题，产品具有强度大、操控性、舒适性能好、滚动阻力小、耐久性好、可工业化生产的特点。
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公开(公告)号：CN114312166B
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202210099388.X
申请日：2022-01-27
申请人： 青岛双星轮胎工业有限公司
摘要： 本发明公开了一种三角胶及防爆轮胎，属于防爆轮胎领域。所述三角胶设置于胎侧外侧被胎体包覆，三角胶的宽度为M；M为M1和M2之间以5或0结尾的数值；M1＝L6+m*L；其中L6为三角胶上端点与支撑胶下端点的距离；m为三角胶宽度系数；L为支撑胶宽度；M2＝SW*N*0.3。本发明提供的三角胶通过提供宽度的确定方式，可根据不同规格快速确认三角胶宽度，提高研发及生产效率。同时本发明提供的三角胶可以有效保护轮胎的子口部位，有效保护轮辋，承受缺气行驶时胎侧部位产生的侧向力，防止缺气行驶时轮胎从轮辋上脱落或出现轮辋滑移现象；在提供支撑负载的同时又可以有效减少应力应变能，保证了零气压耐久稳定性能。
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公开(公告)号：CN117292014A
公开(公告)日：2023-12-26
申请号：CN202311508432.9
申请日：2023-11-13
申请人： 青岛双星轮胎工业有限公司
摘要： 本发明提出一种基于坐标法绘制轮胎轮廓胎冠弧的方法，属于轮胎加工技术领域。该方法采用的方案为：将第一胎冠弧、第二胎冠弧和第三胎冠弧的圆心位置、起点位置和结束点位置转换成为坐标形式，通过编程软件读取excel中的半径和水平宽度信息后，完成第一胎冠弧、第二胎冠弧和第三胎冠弧的绘制。与现有技术相比，绘制好后满足各项参数指标，一次绘制成型，同时能够得到自动计算出下沉量h，可一次性的验证胎冠弧的平滑情况和下沉情况，大大提高了设计效率。
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公开(公告)号：CN116552170A
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202310527688.8
申请日：2023-05-11
申请人： 青岛双星轮胎工业有限公司
发明人： 赵帅 , 苏明 , 王君 , 徐伟 , 刘俊杰 , 卢艳伟 , 张军华 , 韩磊 , 刘杰 , 许冰 , 李大鹏 , 韩奉进 , 任振兴 , 王玉坚 , 张琳 , 罗入川 , 张峰 , 刘继发 , 孙超 , 李晓红
摘要： 本发明一种用于静音绵测试的工装轮胎及测试方法，属于轮胎静音绵测试技术领域。本发明采用的技术方案具体为包括位于外表面的胎面和胎侧以及内部的冠带层、带束层、内衬层、胎圈共同组成的内空腔结构，所述胎面在轴向方向上的截面曲线呈两侧胎肩处向胎面中心处凹陷的弧形，测试时，所述静音绵贴于弧形凹陷处。通过在轮胎胎面上设置的凹陷处，使静音绵在测试时，粘贴在轮胎的胎面上，无需清洁轮胎内壁的隔离剂以及在测试下一组静音绵时，需要将轮胎从轮辋上拆卸下来再敷贴静音绵，提高了工作效率；通过凹陷处直径、材质、宽度的设计，提高了静音绵与凹陷处的粘贴力，使静音绵在胎面的粘贴力与胎里的粘贴力相差不大，不会从轮胎胎面脱落。
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公开(公告)号：CN114425929A
公开(公告)日：2022-05-03
申请号：CN202210267894.5
申请日：2022-03-18
申请人： 青岛双星轮胎工业有限公司
摘要： 本发明涉及一种轮胎花纹，属于轮胎技术领域。所述轮胎花纹包括设置在轮胎行驶面中间的连续式中央宽肋条；所述中央宽肋条的两侧依次设置有第一环向沟槽、中间花纹块、第二环向沟槽、侧花纹块、肩部环向细沟槽和胎肩花纹块，且中央宽肋条两侧的部分相对于中央宽肋条的一中心点中心对称；相邻的两块胎肩花纹块间设置有开放式胎肩横沟；每一块胎肩花纹块上设置有两片带弧度钢片。本发明提供的轮胎花纹可以提高轮胎的刹车性能及静音舒适性。
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公开(公告)号：CN114312167A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202210099461.3
申请日：2022-01-27
申请人： 青岛双星轮胎工业有限公司
IPC分类号： B60C15/04
摘要： 本发明公开了一种支撑组合结构及防爆轮胎，属于防爆轮胎领域。所述支撑组合结构，包括三角胶及贴合在三角胶下部的钢丝圈；所述三角胶的高度为轮胎下断面高度的20％‑30％；所述三角胶和钢丝圈外部包覆有1#胎体帘布和2#胎体帘布；在所述三角胶外侧的1#胎体帘布和2#胎体帘布之间设置有三角形型胶；所述三角形型胶的第一端点位于断面水平轴以下10‑20mm，第二端点与三角胶上端点持平，第三端点位于钢丝圈水平位置以上5‑10mm；在所述2#胎体帘布的内侧设置支撑胶。本发明提供的支撑组合结构及防爆轮胎，在保证超强支撑性的同时，还能够降低和减少各部件开裂脱层现象的发生。
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公开(公告)号：CN110194029B
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN201910561140.9
申请日：2019-06-26
申请人： 青岛双星轮胎工业有限公司
摘要： 本发明公开了一种钢丝胎体HT轮胎及其制造工艺，属于钢丝胎体轮胎领域。该钢丝胎体HT轮胎，轮胎纵向切面包括位于上部外侧的胎冠，与胎冠相连的胎肩，与胎肩相连的胎侧，与胎侧下部相连的胎圈，以及位于轮胎切面内侧的胎体，胎体包括胎体帘布，胎体帘布由单层钢丝帘线制成，钢丝帘线包括多根钢丝，胎体帘布的强力指数为30000‑55000N*根/dm，钢丝帘线的破断力为350‑800N，钢丝帘线的弯曲刚度为70Nmm2‑130Nmm2，钢丝帘线的直径为0.50mm‑0.75mm之间，钢丝直径小于0.3mm。本发明解决现有技术无法解决钢丝用于轮胎胎体时存在的子口脱空及应力集中问题，无法实现钢丝胎体轮胎的工业化生产的问题，产品具有强度大、操控性、舒适性能好、滚动阻力小、耐久性好、可工业化生产的特点。
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