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公开(公告)号：CN118288700A
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN202410555267.0
申请日：2024-05-07
申请人： 青岛双星轮胎工业有限公司
IPC分类号： B60C19/00
摘要： 本发明公开了一种低噪音轮胎及其制造方法，属于轮胎领域。一种低噪音轮胎包括降噪层，若干所述降噪层设于气密层的外表面，若干所述降噪层沿轮胎的周向间隔排布；所述降噪层包括多个降噪件，多个所述降噪件沿所述轮胎的轴向间隔排布且限定为所述降噪层两端低的结构；其中，相邻两个所述降噪层中的所述降噪件交错排布。本发明解决了现有低噪音轮胎存在工艺复杂以及降低噪音的效果差的技术问题，具有工艺简单以及降低噪音的效果良好的特点。
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公开(公告)号：CN117021846A
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202311146481.2
申请日：2023-09-06
申请人： 青岛双星轮胎工业有限公司
IPC分类号： B60C19/00
摘要： 本发明公开了一种低噪音轮胎，属于轮胎技术领域。低噪音轮胎的胎面下方的内表面设有降噪装置，降噪装置为一段式泡绵，包括若干第一泡绵部和第二泡绵部，若干第一泡绵部和第二泡绵部交替均匀排列，第一泡绵部的厚度大于第二泡绵部的厚度；降噪装置首尾相接，接触面位于一第二泡绵部的中部。本发明应用于轮胎降噪方面，解决现有降噪轮胎降噪效果欠佳、且因降噪装置的加入影响轮胎的动平衡及生产效率的问题，具有可以吸收噪音的效果好、轮胎生产效率高，且能改善轮胎的动平衡性能的特点。
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公开(公告)号：CN116691233A
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202210180285.6
申请日：2022-02-25
申请人： 青岛双星轮胎工业有限公司
摘要： 本发明公开了一种新型胎圈结构的轿车轮胎及其生产方法，包括胎体，所述胎体两侧中下部设置钢丝帘布层，所述钢丝帘布层为钢丝缠绕形成具有一定高度的柱状体，一侧所述钢丝帘布层外侧敷贴气密层，所述气密层过度到所述胎体的表面，另一侧所述钢丝帘布层敷贴子口耐磨胶，所述子口耐磨胶上部过度到所述胎体的表面，下部反包钢丝帘布层、胎体和气密层，所述子口耐磨胶的上方，且位于所述钢丝帘布层的表面还敷贴胎侧胶。能够有效降低半成品不良率，提高生产效率，改善轮胎装配困难，提升舒适性。
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公开(公告)号：CN116278529A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310313678.4
申请日：2023-03-27
申请人： 青岛双星轮胎工业有限公司
发明人： 赵帅 , 柴永森 , 王君 , 徐伟 , 卢艳伟 , 刘俊杰 , 张军华 , 韩磊 , 苏明 , 刘杰 , 许冰 , 李大鹏 , 韩奉进 , 张琳 , 王玉坚 , 苗梅 , 王宏霞 , 罗入川 , 郭菲
IPC分类号： B60C19/00
摘要： 本发明涉及一种低噪音充气轮胎及其制造方法，其中低噪音充气轮胎包括：胎面，设置于胎面下方的内衬层，以及设置于内衬层下方的静音绵，其中，内衬层间隔设置多个凸出部分；静音绵为分层嵌入式结构，且在轮胎径向，静音绵的中心线与轮胎的中心线相重合，静音绵包括第一静音绵和第二静音绵，且第二静音绵嵌入第一静音绵，第二静音绵靠近内衬层的部分间隔设置多个凹陷部分，且凹陷部分与内衬层的凸出部分相匹配，相邻的凹陷部分之间设置表面呈锯齿状的凹陷处，凹陷处与内衬层之间形成空腔结构。本发明低噪音充气轮胎，静音绵与轮胎的粘合性能高，有效降低轮胎因空腔共振所产生的噪音和轮胎胎面的震动噪音，而且提高了生产效率。
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公开(公告)号：CN115931396A
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202211514778.5
申请日：2022-11-30
申请人： 青岛双星轮胎工业有限公司
发明人： 赵帅 , 柴永森 , 王君 , 刘俊杰 , 苏明 , 徐伟 , 张军华 , 卢艳伟 , 许冰 , 李大鹏 , 韩奉进 , 韩磊 , 刘杰 , 王玉坚 , 罗入川 , 张晨曦 , 苗梅 , 王宏霞 , 孙超
摘要： 本发明公开了一种静音绵与轮胎粘合性能的测试方法，其特征在于，包括以下步骤：S1、在无压状态下，将第一静音绵和第二静音绵沿轮胎的运动方向黏贴在轮胎的内部；其中，第一静音绵的长度大于轮胎接地印痕长轴长度；第二静音绵的长度小于轮胎接地印痕长轴长度；S2、对轮胎内部进行充压，使第一静音绵和第二静音绵与轮胎的内部黏压；S3、将充压后的轮胎，进行负荷模拟路面行驶。与现有技术相比本发明的有益效果是：通过分析轮胎在行驶过程中的各种不同因素会对静音绵产生的影响，进而设计相应的测试方式，使其可以更好的判断静音绵与轮胎的粘合性能。
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公开(公告)号：CN116176180A
公开(公告)日：2023-05-30
申请号：CN202310313696.2
申请日：2023-03-27
申请人： 青岛双星轮胎工业有限公司
IPC分类号： B60C19/00
摘要： 本发明涉及一种非对称式的低噪音轮胎，包括轮胎本体，主体静音绵和辅助静音绵，且主体静音绵和辅助静音绵均与轮胎本体的内衬层相粘合，其中，轮胎胎面外侧质量大于胎面内侧质量；主体静音绵的外侧主体静音绵的质量小于内侧主体静音绵的质量；辅助静音绵的外侧辅助静音绵的质量小于内侧辅助静音绵的质量；轮胎胎面外内侧质量差m1、主体静音绵内外侧质量差m2、辅助静音绵内外侧质量差m3满足m2+m3＝m1，单位为g。本发明非对称式的低噪音轮胎，能够应用于非对称花纹设计的轮胎，不仅可以降低轮胎的空腔噪音和胎面部位震动噪音，还可以改善轮胎的均匀性和动平衡性能，提高轮胎的操控稳定性和行驶安全性，提供舒适的驾乘体验。
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公开(公告)号：CN117292014A
公开(公告)日：2023-12-26
申请号：CN202311508432.9
申请日：2023-11-13
申请人： 青岛双星轮胎工业有限公司
摘要： 本发明提出一种基于坐标法绘制轮胎轮廓胎冠弧的方法，属于轮胎加工技术领域。该方法采用的方案为：将第一胎冠弧、第二胎冠弧和第三胎冠弧的圆心位置、起点位置和结束点位置转换成为坐标形式，通过编程软件读取excel中的半径和水平宽度信息后，完成第一胎冠弧、第二胎冠弧和第三胎冠弧的绘制。与现有技术相比，绘制好后满足各项参数指标，一次绘制成型，同时能够得到自动计算出下沉量h，可一次性的验证胎冠弧的平滑情况和下沉情况，大大提高了设计效率。
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公开(公告)号：CN116552170A
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202310527688.8
申请日：2023-05-11
申请人： 青岛双星轮胎工业有限公司
发明人： 赵帅 , 苏明 , 王君 , 徐伟 , 刘俊杰 , 卢艳伟 , 张军华 , 韩磊 , 刘杰 , 许冰 , 李大鹏 , 韩奉进 , 任振兴 , 王玉坚 , 张琳 , 罗入川 , 张峰 , 刘继发 , 孙超 , 李晓红
摘要： 本发明一种用于静音绵测试的工装轮胎及测试方法，属于轮胎静音绵测试技术领域。本发明采用的技术方案具体为包括位于外表面的胎面和胎侧以及内部的冠带层、带束层、内衬层、胎圈共同组成的内空腔结构，所述胎面在轴向方向上的截面曲线呈两侧胎肩处向胎面中心处凹陷的弧形，测试时，所述静音绵贴于弧形凹陷处。通过在轮胎胎面上设置的凹陷处，使静音绵在测试时，粘贴在轮胎的胎面上，无需清洁轮胎内壁的隔离剂以及在测试下一组静音绵时，需要将轮胎从轮辋上拆卸下来再敷贴静音绵，提高了工作效率；通过凹陷处直径、材质、宽度的设计，提高了静音绵与凹陷处的粘贴力，使静音绵在胎面的粘贴力与胎里的粘贴力相差不大，不会从轮胎胎面脱落。
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公开(公告)号：CN114254413A
公开(公告)日：2022-03-29
申请号：CN202111623022.X
申请日：2021-12-28
申请人： 青岛双星轮胎工业有限公司
摘要： 本发明提出一种基于轮廓数据的轮胎模具图纸参数化系统及设计方法，属于轮胎工业技术领域，能够解决现有的轮胎模具设计时，如采用参数化软件,需要花费大量的精力在首规格的画法及公式编辑上，对获得参数化变更的曲线需要重新进行修饰、标注和说明；如采用AutoCad等非参数化软件，需要设计人员进行大量重复操作，效率低，不利于轮胎模具后续扩展设计问题。本发明基于轮廓数据的轮胎模具图纸参数化系统，包括数据库模块，轮廓草图模块，花纹节距草图模块和二维工程图模块。通过本发明设计方法，将各模块参数化并相互关联，能快速得到工程图，提高图纸的规范性及准确性，且提高效率。
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公开(公告)号：CN116278539A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310269420.9
申请日：2023-03-20
申请人： 青岛双星轮胎工业有限公司
发明人： 卢艳伟 , 苏明 , 王君 , 徐伟 , 赵帅 , 刘俊杰 , 韩磊 , 韩奉进 , 孙桂芹 , 许冰 , 马丽华 , 王玉坚 , 刘杰 , 张军华 , 李大鹏 , 张晨曦 , 罗入川 , 张琳
IPC分类号： B60C99/00
摘要： 本发明提出一种基于多条胎冠弧计算胎肩下沉量及下沉角度的方法，包括：将轮胎整个胎冠弧分成第一胎冠弧、第二胎冠弧和第三胎冠弧，自第一胎冠弧的左端点起作整个胎冠弧切线，定义为线段XY；将第三胎冠弧两端点之间的距离定义为线段三；自线段三中点向第三胎冠弧作垂线延伸到J点，J点与线段XY之间的距离定义为线段H3，连接第三胎冠弧右端点与J点延伸至线段XY相交于P点；胎肩下沉量h＝H3/XX3*L3；公式中：XX3为线段PJ长度，L3为P点到第三胎冠弧右端点之间的距离；下沉角度angle＝atan(h/S)*180/π；公式中：angle为下沉角度，atan为返回反正切值，S为第三胎冠弧右端点向线段XY作垂线相交于M点，自第一胎冠弧左端点到M点之间的距离。本发明具有便于操作、耗时短且准确性好的特点。
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