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公开(公告)号：CN109520456A
公开(公告)日：2019-03-26
申请号：CN201810224156.6
申请日：2018-03-16
申请人： 陕西飞机工业(集团)有限公司
摘要： 本发明提出了一种操纵系统舵面测量装置，属于飞机操纵系统测量设计领域，本发明的装置由支架(2)、角位移传感器(5)、滑臂(6)、可调连杆(7)、杆销(8)、支撑体(4)部分组成；采用本发明提出的装置可将驾驶员对驾驶杆和脚蹬的操纵位移(或操纵力)转换成与其成正比的例的电压信号，为飞参采集器提供实时数据。同时还实现了在飞机上角位移传感器连接在操纵系统系统时，可根据需要适应调整安装位置，抵消飞机制造过程中公差累积造成的安装位置偏移量。保证了操纵系统摇臂转动量与角位移传感器转动角量的线性对应关系，便于理论计算。
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公开(公告)号：CN106184718B
公开(公告)日：2018-10-12
申请号：CN201510213388.8
申请日：2015-04-29
申请人： 陕西飞机工业(集团)有限公司
发明人： 何松青 , 宁博 , 何志国 , 车意彬 , 骆李平 , 李晓茹 , 石强军 , 吕明 , 朱永岗 , 杨曦 , 袁志敏 , 史振良 , 宋娟妮 , 陈丰华 , 徐鸿洋 , 齐海东 , 杨涛 , 方进 , 吴艳萍 , 苏文丽
摘要： 本发明属于航空技术领域，涉及一种飞机综合操纵装置。一种飞机综合操纵装置，其特征是，综合操纵装置由Ⅰ系统的扇形轮摇臂组合机构和Ⅱ系统的四连杆机构组成，其中，扇形轮摇臂组合机构含有同轴固定的大扇形轮(9)、小扇形轮(5)、上摇臂输出接口(3)以及下摇臂输出接口(7)，运动时均绕中间转轴(6)转动，Ⅱ系统为四连杆机构，由上摇臂(1)、下摇臂(4)和拉杆(8)组成。该装置两个组合机构每个都可以独立工作，相互之间无影响，可以实现组合工作功能。
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公开(公告)号：CN106184774A
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201510212471.3
申请日：2015-04-29
申请人： 陕西飞机工业(集团)有限公司
IPC分类号： B64D31/04
摘要： 本发明为飞机操纵系统的人感系统设计技术，涉及一种飞机操纵系统的多梯度人感装置设计方法。本发明提供一种飞机操作系统的人感系统设计技术。大大减小了人感装置提供的感觉力设计误差，获得优良的操纵力感觉，并使人感系统的设计、安装调试周期大幅缩短。另外，本发明还提供多种飞机操作系统中的人感装置实例。
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公开(公告)号：CN111572757B
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202010386378.5
申请日：2020-05-09
申请人： 陕西飞机工业(集团)有限公司
摘要： 本发明属于航空技术领域，涉及一种飞机方向舵随动舵面的驱动机构设计方法，本发明涉及的支架、支柱、摇臂、驱动拉杆的连接为的铰接。当方向舵转动时，固定在方向舵悬挂支架支柱位置不动，方向舵大梁上的双耳摇臂随方向舵运动，并绕方向舵转轴转动，此时连杆、双耳摇臂和驱动拉杆组成的相对位置与方向舵中立时的位置发生了变化，由于这样的变化，驱动拉杆驱动随动舵面与方向舵相反方向运动。该机构设计简单，零件设计简单，并且小型化，成本低，获得有效的随动面偏角的控制，拆装方便，后期维护性好，该发明摒弃传统的复杂机构，最终解决了减轻方向舵上的气动载荷，减小了脚蹬力。
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公开(公告)号：CN109521689B
公开(公告)日：2022-03-15
申请号：CN201810218338.2
申请日：2018-03-16
申请人： 陕西飞机工业(集团)有限公司
发明人： 骆李平 , 何志国 , 宋娟妮 , 吕明 , 石强军 , 李晓茹 , 何松青 , 朱永岗 , 杨曦 , 徐坚 , 史振良 , 车意彬 , 陈丰华 , 张继光 , 高明 , 徐鸿洋 , 杨涛 , 戴畅 , 齐海东 , 崔津铭 , 程兴宏
IPC分类号： G05B17/02
摘要： 本发明属于航空飞行控制领域，特别涉及一种飞机双余度速压调节式舵面角度控制系统的设计方法。本发明根据舵面角度与飞行速度梯形调节规律控制舵面角度，系统为双余度闭环设计，具有自检功能。本发明解决了驾驶员用舵量太大造成的飞机安全隐患问题，提高了飞机的可靠性和安全性。本方法已在实践中得到验证，具有广阔的应用前景。
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公开(公告)号：CN111572757A
公开(公告)日：2020-08-25
申请号：CN202010386378.5
申请日：2020-05-09
申请人： 陕西飞机工业(集团)有限公司
摘要： 本发明属于航空技术领域，涉及一种飞机方向舵随动舵面的驱动机构设计方法，本发明涉及的支架、支柱、摇臂、驱动拉杆的连接为的铰接。当方向舵转动时，固定在方向舵悬挂支架支柱位置不动，方向舵大梁上的双耳摇臂随方向舵运动，并绕方向舵转轴转动，此时连杆、双耳摇臂和驱动拉杆组成的相对位置与方向舵中立时的位置发生了变化，由于这样的变化，驱动拉杆驱动随动舵面与方向舵相反方向运动。该机构设计简单，零件设计简单，并且小型化，成本低，获得有效的随动面偏角的控制，拆装方便，后期维护性好，该发明摒弃传统的复杂机构，最终解决了减轻方向舵上的气动载荷，减小了脚蹬力。
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公开(公告)号：CN110217383A
公开(公告)日：2019-09-10
申请号：CN201910547429.5
申请日：2019-06-24
申请人： 陕西飞机工业(集团)有限公司
IPC分类号： B64C25/50
摘要： 本发明属于飞机航空领域，涉及一种脚蹬操纵前轮转弯硬式操纵系统。包括弹簧拉杆、操纵摇臂、三角摇臂、拉杆、舵板活门摇臂组成；操纵摇臂设有凸起，凸起上设有连接孔，通过连接孔与弹簧拉杆带有单耳的一端采用螺栓连接，所述弹簧拉杆带有双耳的另一端与三角摇臂的单耳连接，所述三角摇臂双耳一端与拉杆相连，拉杆另一端与舵板活门摇臂相连。可以降低操纵系统空行程，提高操纵精准性。另一方面，通过采用弹簧拉杆提高系统抗故障工作能力，保障飞机安全。
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公开(公告)号：CN107719639A
公开(公告)日：2018-02-23
申请号：CN201710817056.X
申请日：2017-09-12
申请人： 陕西飞机工业(集团)有限公司
发明人： 石强军 , 杨曦 , 何志国 , 徐坚 , 杨涛 , 程兴宏 , 徐鸿洋 , 何松青 , 陈丰华 , 余金元 , 朱永岗 , 宋娟妮 , 车意彬 , 崔津铭 , 骆李平 , 吕明 , 齐海东 , 戴畅
摘要： 本发明公开了一种适用于大中型飞机的一种双余度襟翼自动控制的设计方法，具体地说，是关于采用闭环式电气双语度控制，其控制部件除标明刻度外，还根据襟翼使用的几个固定位置，在相应位置设置机械卡槽或档块。驾驶员将控制部件上手柄放置相应位置或卡槽处，无需一直关注襟翼整个收放过程。控制系统会将襟翼收放位置指令发送给计算机，计算机会结合位置反馈部件提供的襟翼位置，精确地驱动执行部件带动襟翼到达所需的位置。
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公开(公告)号：CN109521750A
公开(公告)日：2019-03-26
申请号：CN201810224159.X
申请日：2018-03-16
申请人： 陕西飞机工业(集团)有限公司
发明人： 崔津铭 , 何松青 , 何志国 , 杨曦 , 徐坚 , 石强军 , 车意彬 , 吕明 , 杨涛 , 齐海东 , 戴畅 , 余金元 , 史振良 , 陈丰华 , 宋娟妮 , 李晓茹 , 骆李平 , 朱永岗 , 徐鸿洋
摘要： 本发明提出了一种停机制动操纵系统，由舵面锁操纵装置、控制盒、控制板、显示器组成，控制盒通过电缆与控制板、舵面锁操纵装置及显示器连接，控制板主要给控制盒发送解锁或锁定信号，同时接收来自控制盒的舵锁定信号和舵解锁信号，控制盒接收信号主要为解锁或锁定信号信号和舵面锁操纵装置位置反馈信号；输出信号为舵面锁操纵装置控制信号、解锁或锁定到位信号、故障及告警信号；控制盒将自身以及舵面锁操纵装置故障信息传递至显示器；舵面锁操纵装置接收控制盒上锁或解锁指令将舵翼面上锁或解锁同时给控制盒发出位置信号。实现对舵面锁操纵装置的控制与监控，系统可靠性高、维护性好目的。
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公开(公告)号：CN103303492A
公开(公告)日：2013-09-18
申请号：CN201210060779.7
申请日：2012-03-09
申请人： 陕西飞机工业(集团)有限公司
发明人： 朱永岗 , 何松青 , 袁志敏 , 史振良 , 何志国 , 骆李平 , 崔海东 , 宋娟妮 , 石强军 , 李晓茹 , 吕明 , 王卫东 , 朱磊 , 宁博 , 车意彬 , 陈丰华 , 张中 , 刘磊 , 徐鸿洋
IPC分类号： B64F5/00
摘要： 本说明涉及一种飞机软式操纵系统，特别是涉及一种飞机软式操纵系统钢索预张力设计方法，包括：计算温度对机体回路的影响(1)、计算钢索安装在飞机上时温度变化引起的钢索回路变化量(2)、计算钢索在最低和正常温度时应设置的预张力(3)、生成不同温度时地面钢索预张力设置曲线(4)、生成不同温度时地面钢索预张力设置曲线(5)、依照上述设置规律对钢索预张力进行设置(6)、对上述设置规律进行飞行验证(7)；与现有技术相比，本实用新型的有益效果是克服了软式系统工作时钢索预张力要么过小，系统工作时出现空行程和操纵滞后，要么过大使系统摩擦力增大，影响飞机的操纵性和钢索寿命，填补了国内中型飞机软式操纵系统钢索预张力设计的空白。
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