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公开(公告)号：CN111580552A
公开(公告)日：2020-08-25
申请号：CN202010386373.2
申请日：2020-05-09
申请人： 陕西飞机工业(集团)有限公司
IPC分类号： G05D1/10
摘要： 本发明属于航空技术领域，提供了一种精确控制飞机水平航迹，使飞机按预设圆航迹自动飞行的控制方法。具体为一种飞机圆航迹自动飞行控制方法。该方法在现有方法基础上，克服了现有控制方法受系统的控制精度、风、侧滑等的影响，使飞机产生稳定航迹偏差的问题，提供了一种精确控制飞机水平航迹，使飞机按预设圆航迹自动飞行的控制方法，该方法简单、可靠，改动小，操作方便。
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公开(公告)号：CN110450940A
公开(公告)日：2019-11-15
申请号：CN201910547487.8
申请日：2019-06-24
申请人： 陕西飞机工业(集团)有限公司
IPC分类号： B64C13/18
摘要： 本发明属于航空技术领域，具体为一种飞机的升降舵配平控制电路。包括转换开关、左驾驶员配平开关，右驾驶员配平开关、继电器B、两组继电器A、调效机构、调整片电动机构。调效机构和调整片操纵系统电气控制设计采用集成设计，通过转换开关，实现系统之间的转换控制，电气控制简单、线路少、重量轻。通过继电器的控制，可以实现左驾驶配平权限高于右驾驶配平，便于系统操作。
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公开(公告)号：CN106184775B
公开(公告)日：2018-07-24
申请号：CN201510213419.X
申请日：2015-04-29
申请人： 陕西飞机工业(集团)有限公司
IPC分类号： B64D31/08
摘要： 本发明公开了一种螺旋桨类运输飞机自动油门系统，该系统与自动驾驶仪系统和机械式发动机操纵系统交联，实现了对飞行速度的控制，尤其是在低动压状态下，满足了自动飞行时的速度稳定以及对航迹角的控制要求。该系统包括油门伺服控制器、油门杆作动器、显控板、速断开关等，简单、可靠，操作方便。
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公开(公告)号：CN106184717A
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201510213576.0
申请日：2015-04-29
申请人： 陕西飞机工业(集团)有限公司
IPC分类号： B64C13/22
摘要： 本发明公开了一种飞机双人控制机制自动驾驶仪系统及其控制方法，该自动驾驶仪在左右两侧驾驶员方便操纵的地方各有一套专用操纵部件，以便左右驾驶员都能方便管控自动驾驶仪，机长优先，在机长忙碌时，可授权右驾驶员管控自动驾驶仪，减轻机长的负担。
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公开(公告)号：CN106184713A
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201510213420.2
申请日：2015-04-29
申请人： 陕西飞机工业(集团)有限公司
IPC分类号： B64C9/00
摘要： 本发明公开了一种飞机升降舵调整片自动配平技术，通过对某型飞机升降舵调整片自动配平技术的研究，了解一种可逆人工飞行操纵系统飞机，在自动飞行控制系统所有使用指示空速范围内，实现驾驶杆力的最佳配平效果，解决了自动飞行控制系统断开后，升降舵面和驾驶杆不会产生突然动作，避免飞机过载、姿态产生较大的变化，便于人工驾驶顺利接入。
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公开(公告)号：CN103303492A
公开(公告)日：2013-09-18
申请号：CN201210060779.7
申请日：2012-03-09
申请人： 陕西飞机工业(集团)有限公司
发明人： 朱永岗 , 何松青 , 袁志敏 , 史振良 , 何志国 , 骆李平 , 崔海东 , 宋娟妮 , 石强军 , 李晓茹 , 吕明 , 王卫东 , 朱磊 , 宁博 , 车意彬 , 陈丰华 , 张中 , 刘磊 , 徐鸿洋
IPC分类号： B64F5/00
摘要： 本说明涉及一种飞机软式操纵系统，特别是涉及一种飞机软式操纵系统钢索预张力设计方法，包括：计算温度对机体回路的影响(1)、计算钢索安装在飞机上时温度变化引起的钢索回路变化量(2)、计算钢索在最低和正常温度时应设置的预张力(3)、生成不同温度时地面钢索预张力设置曲线(4)、生成不同温度时地面钢索预张力设置曲线(5)、依照上述设置规律对钢索预张力进行设置(6)、对上述设置规律进行飞行验证(7)；与现有技术相比，本实用新型的有益效果是克服了软式系统工作时钢索预张力要么过小，系统工作时出现空行程和操纵滞后，要么过大使系统摩擦力增大，影响飞机的操纵性和钢索寿命，填补了国内中型飞机软式操纵系统钢索预张力设计的空白。
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公开(公告)号：CN103303467A
公开(公告)日：2013-09-18
申请号：CN201210061061.X
申请日：2012-03-09
申请人： 陕西飞机工业(集团)有限公司
IPC分类号： B64C13/50
摘要： 本发明涉及一种飞机电动机构驱动飞机调整片(辅助舵面)的防误操作方法，具体地说，是关于采用步进式控制防人工误操作驱动调整片(辅助舵面)影响人工驾驶。驾驶员无意识避开了防误碰机械保护装置，误碰操纵部件发出了操纵指令，综合控制电路会进行优先级判断，对操纵指令存续与否进行判断，驱动执行机构工作，并对操纵指令的持续时间进行判断，如果持续时间长度超过设定值，则执行部件停止动作。与现有技术相比，本发明的有益效果是：若驾驶员误操作控制部件，步进式控制方法可以限制执行部件动作范围(调整片工作范围)，确保人工驾驶的正常使用。
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公开(公告)号：CN103303466A
公开(公告)日：2013-09-18
申请号：CN201210061052.0
申请日：2012-03-09
申请人： 陕西飞机工业(集团)有限公司
IPC分类号： B64C13/50
摘要： 本发明涉及一种飞机舵面锁防差错设计方法，具体地说，是关于综合考虑飞机主舵面在地面、起飞前使用特点，进行电气设计，与多系统交联，设计电路互锁和音、光告警的方式，进行防差错设计，确保飞机主舵面锁定和解锁状态的下安全使用。与现有技术相比，本发明的有益效果是：飞机离地后自动断开舵面锁控制电源，防止了空中舵面误上锁；舵面未解锁状态，采用灯光结合声音的方法提示驾驶员，覆盖面全，防止了未解锁误起飞。
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公开(公告)号：CN103303465A
公开(公告)日：2013-09-18
申请号：CN201210060780.X
申请日：2012-03-09
申请人： 陕西飞机工业(集团)有限公司
IPC分类号： B64C13/50
CPC分类号： Y02T50/44
摘要： 本发明涉及一种飞机方向舵调整片偏角限制装置电气自动控制的方法，具体地说，是关于采用预设程序自动控制飞机方向舵调整片偏转角度范围限制的方法。本发明是通过以下技术方案实现的：控制盒接收由信号源提供的空速信号和由电动机构反馈的位置信号，在进行逻辑处理后根据调节规律输出控制指令来驱动电动机构动作，实现对方向舵调整片舵面偏角的限制。与现有技术相比，本发明的有益效果是：以电气方法自动控制方向舵调整片偏角限制装置，省去冗杂的机械传动零部件，结构简单，重量轻，操作方便，可扩展性好。
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公开(公告)号：CN106184713B
公开(公告)日：2018-07-24
申请号：CN201510213420.2
申请日：2015-04-29
申请人： 陕西飞机工业(集团)有限公司
IPC分类号： B64C9/00
摘要： 本发明公开了一种飞机升降舵调整片自动配平技术，通过对某型飞机升降舵调整片自动配平技术的研究，了解一种可逆人工飞行操纵系统飞机，在自动飞行控制系统所有使用指示空速范围内，实现驾驶杆力的最佳配平效果，解决了自动飞行控制系统断开后，升降舵面和驾驶杆不会产生突然动作，避免飞机过载、姿态产生较大的变化，便于人工驾驶顺利接入。
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