公开(公告)号：CN103850801A

公开(公告)日：2014-06-11

申请号：CN201310619550.7

申请日：2013-11-29

Applicant: 阿尔斯通技术有限公司

Inventor： A.伊罗格鲁 ,  M.T.莫勒 ,  D.劳夫弗

IPC: F02C7/12 ,  F02C7/00

CPC classification number: F23R3/002 ,  F01D25/12 ,  F05D2260/20 ,  F05D2260/201 ,  F23M5/085 ,  F23R3/005 ,  F23R3/06 ,  F23R2900/03043

Abstract: 一种燃气涡轮部件，尤其是燃气涡轮的燃烧器部件，包括壁，其在热侧上经受高温气体并且包括近壁冷却布置，其中该壁包含多个近壁冷却通道，多个近壁冷却通道在壁内紧邻热侧沿第一方向基本上彼此平行地延伸并且布置成沿基本上垂直于第一方向的第二方向延伸的至少一行，其中近壁冷却通道各在一端处设有用于供应冷却空气的入口并且在另一端设有用于排放冷却空气的出口，其中入口通入共同供给通道用于冷却空气供应，并且出口通入共同排放通道内用于冷却空气排放，供给通道和排放通道沿第二方向延伸，供给通道在第一端处打开以接收供应的冷却空气并且将其引导至冷却通道入口行，并且排放通道在第二端处打开以从冷却空气出口行排放冷却空气。

公开(公告)号：CN105275618A

公开(公告)日：2016-01-27

申请号：CN201510360417.3

申请日：2015-06-26

Applicant: 阿尔斯通技术有限公司

Inventor： M.T.莫勒 ,  U.拉斯曼恩 ,  H.雷布科

IPC: F02C7/00 ,  F02C7/16

CPC classification number: F02C7/18 ,  F01D9/023 ,  F01D25/12 ,  F05D2260/201 ,  F23R3/002 ,  F23R3/005 ,  F23R3/04 ,  F23R3/06 ,  F23R2900/03041 ,  F23R2900/03042 ,  F23R2900/03043 ,  F23R2900/03044

Abstract: 本发明涉及一种用于燃气涡轮的过渡件组件(100)。过渡件具有适于连接于燃气涡轮(500)的一个端部和适于连接于第一涡轮级(600)的相对端部。所述过渡件具有至少一个外部衬套(101)和至少一个内部衬套(102)；内部衬套形成热气流通道(103)。第一涡轮级(600)上游的过渡件组件的第一区段(200)具有多个冷却孔口(201)。冷却介质(202)通过冷却孔口(201)进入仓室(203)，该仓室(203)在外部衬套(101)与内部衬套(102)之间产生，并且冷却介质(204)沿过渡件组件的至少第一区段(200)流动。

公开(公告)号：CN104373959A

公开(公告)日：2015-02-25

申请号：CN201410401042.6

申请日：2014-08-15

Applicant: 阿尔斯通技术有限公司

Inventor： M.T.莫勒 ,  U.本兹 ,  S.斯维亚特克 ,  O.康拉德特 ,  M.马尔姆

IPC: F23R3/00

CPC classification number: F23R3/002 ,  F02C3/00 ,  F23R3/04 ,  F23R3/06 ,  F23R2900/00018 ,  F23R2900/03041 ,  F23R2900/03045

Abstract: 本发明涉及具有压降优化的衬垫冷却的燃气涡轮的燃烧器。公开了一种借助于对流冷却来有效地冷却燃气涡轮燃烧器的衬垫(7)的设计。

公开(公告)号：CN104564351A

公开(公告)日：2015-04-29

申请号：CN201410574041.1

申请日：2014-10-24

Applicant: 阿尔斯通技术有限公司

Inventor： M.T.莫勒 ,  M.胡伯 ,  S.扎希罗维

IPC: F02C7/12 ,  F02C7/18 ,  F01D25/12

CPC classification number: F02C7/141 ,  F01D9/023 ,  F01D25/14 ,  F05D2250/28 ,  F05D2260/201 ,  F23R3/002 ,  F23R3/04 ,  F23R2900/03044

Abstract: 本发明涉及冲击冷却组件。本公开涉及一种用于冷却导引热气流(19)的导管的导管壁(7)的冲击冷却组件。该冲击冷却组件包括冲击套管(10)，冲击套管(10)至少部分地设置在压缩空气气室(20)中，并且与导管壁(7)隔开一距离，以在导管壁(7)和冲击套管(10)之间形成冷却流路径(15)，使得通过套管(10)中的孔口(14)从压缩空气气室(20)喷射出的冷却空气冲击在导管壁(7)上。至少一个偏流器(21)布置在冷却流路径(15)中，以使横向流(16)偏转远离至少一个孔口(14)。除了冲击冷却组件之外，还公开具有这种组件的燃气涡轮(1)，以及用于冷却导管壁的方法。

公开(公告)号：CN105570928A

公开(公告)日：2016-05-11

申请号：CN201510735088.6

申请日：2015-11-03

Applicant: 阿尔斯通技术有限公司

Inventor： F.鲍姆加特纳 ,  M.T.莫勒 ,  C.格拉伯

IPC: F23R3/00

Abstract: 一种筒式燃烧室包括容纳多个筒(1)的壳体(11)。各个筒(1)包括壁(2)和围绕壁(2)的穿孔式冷却衬套(4)。相邻的筒(1)的冷却衬套(4)具有交错穿孔(5)。

公开(公告)号：CN104566381A

公开(公告)日：2015-04-29

申请号：CN201410551379.5

申请日：2014-10-17

Applicant: 阿尔斯通技术有限公司

Inventor： M.T.莫勒

IPC: F23D14/78 ,  F23R3/60 ,  F02C7/18

Abstract: 本发明涉及一种燃烧器冷却结构。本发明涉及燃气涡轮的燃烧器的过渡件(100)，其包括冲击冷却区(200)、具有至少一个冷却布置的连续设置的衬套(300)、相对于连续设置的衬套的闭合板(500)，其中连续设置的衬套具有冷却通道结构(400)，其中冷却通道结构(400)形成闭环冷却方案或准闭环冷却方案，并且其中冷却通道结构(400)操作性地连接于冷却介质以冷却连续设置的衬套(300)的至少一部分。

公开(公告)号：CN103851645B

公开(公告)日：2016-01-20

申请号：CN201310620847.5

申请日：2013-11-29

Applicant: 阿尔斯通技术有限公司

Inventor： M.T.莫勒 ,  U.本兹 ,  M.R.博希恩

IPC: F23R3/00

CPC classification number: F23R3/42 ,  F05D2260/963 ,  F23M20/005 ,  F23R3/00 ,  F23R3/002 ,  F23R2900/00014

Abstract: 本发明涉及用于燃气涡轮燃烧器的阻尼装置。其包括：壁，其具有彼此布置成一定距离的第一内壁和第二外壁；多个冷却通道，其在第一内壁和第二外壁之间大致平行地延伸；以及至少一个阻尼空间，其由冷却通道定界，还包括用于将冷却介质从冷却通道供应至阻尼空间内的第一通路和用于将阻尼空间连接到燃烧室的第二通路，其特征在于，固定到内壁的端板将阻尼空间与燃烧室分离，所述端板设有颈部通路，并且附加地设有用于冷却介质的至少一个供给压室、用于冷却介质的至少一个出口压室和至少一个冷却通路，所述至少一个冷却通路使得冷却介质能够从至少一个供给压室流至另一个供给压室或流至至少一个出口压室。