公开(公告)号：CN103850801A

公开(公告)日：2014-06-11

申请号：CN201310619550.7

申请日：2013-11-29

Applicant: 阿尔斯通技术有限公司

Inventor： A.伊罗格鲁 ,  M.T.莫勒 ,  D.劳夫弗

IPC: F02C7/12 ,  F02C7/00

CPC classification number: F23R3/002 ,  F01D25/12 ,  F05D2260/20 ,  F05D2260/201 ,  F23M5/085 ,  F23R3/005 ,  F23R3/06 ,  F23R2900/03043

Abstract: 一种燃气涡轮部件，尤其是燃气涡轮的燃烧器部件，包括壁，其在热侧上经受高温气体并且包括近壁冷却布置，其中该壁包含多个近壁冷却通道，多个近壁冷却通道在壁内紧邻热侧沿第一方向基本上彼此平行地延伸并且布置成沿基本上垂直于第一方向的第二方向延伸的至少一行，其中近壁冷却通道各在一端处设有用于供应冷却空气的入口并且在另一端设有用于排放冷却空气的出口，其中入口通入共同供给通道用于冷却空气供应，并且出口通入共同排放通道内用于冷却空气排放，供给通道和排放通道沿第二方向延伸，供给通道在第一端处打开以接收供应的冷却空气并且将其引导至冷却通道入口行，并且排放通道在第二端处打开以从冷却空气出口行排放冷却空气。

公开(公告)号：CN104204680B

公开(公告)日：2016-01-06

申请号：CN201380015980.6

申请日：2013-03-21

Applicant: 阿尔斯通技术有限公司

Inventor： M.杜伊辛 ,  A.西亚尼 ,  A.伊罗格鲁

IPC: F23R3/18 ,  F23R3/34 ,  F23C3/00 ,  F23G7/06 ,  F23R3/28

CPC classification number: F23R3/34 ,  F02C6/003 ,  F02C7/228 ,  F23C3/002 ,  F23R3/18 ,  F23R3/28 ,  F23R2900/03341

Abstract: 燃烧装置(5)包括：喷燃器(10)；燃烧室(11)，其位于喷燃器(10)的下游；喷管(14)，其突出进入喷燃器(10)以用于燃料和空气喷射；增压室(20、27)，其至少部分地容纳喷燃器(10)。增压室(20、27)连接至喷管(14)的内部以向其供应氧化剂。

公开(公告)号：CN104204680A

公开(公告)日：2014-12-10

申请号：CN201380015980.6

申请日：2013-03-21

Applicant: 阿尔斯通技术有限公司

Inventor： M.杜伊辛 ,  A.西亚尼 ,  A.伊罗格鲁

IPC: F23R3/18 ,  F23R3/34 ,  F23C3/00 ,  F23G7/06 ,  F23R3/28

CPC classification number: F23R3/34 ,  F02C6/003 ,  F02C7/228 ,  F23C3/002 ,  F23R3/18 ,  F23R3/28 ,  F23R2900/03341

Abstract: 燃烧装置(5)包括：喷燃器(10)；燃烧室(11)，其位于喷燃器(10)的下游；喷管(14)，其突出进入喷燃器(10)以用于燃料和空气喷射；增压室(20、27)，其至少部分地容纳喷燃器(10)。增压室(20、27)连接至喷管(14)的内部以向其供应氧化剂。

公开(公告)号：CN103775215A

公开(公告)日：2014-05-07

申请号：CN201310497494.4

申请日：2013-10-22

Applicant: 阿尔斯通技术有限公司

Inventor： A.西亚尼 ,  A.伊罗格鲁 ,  D.A.潘内尔 ,  N.特兰 ,  E.弗雷塔格

IPC: F02C9/00 ,  F02C7/18

CPC classification number: F02C7/12 ,  F02C7/141 ,  F02C7/228 ,  F02C9/28 ,  F05D2270/08 ,  Y02E20/16

Abstract: 本发明涉及用于操作具有顺序燃烧的燃气涡轮的方法和用于执行所述方法的燃气涡轮。更具体而言，本发明公开了一种用于操作具有顺序燃烧的燃气涡轮的方法，所述燃气涡轮包括：压缩机；具有第一燃烧室和第一喷燃器的第一燃烧器，其从压缩机接收压缩空气；具有第二燃烧室和第二喷燃器的第二燃烧器，其从第一燃烧器接收具有预定的第二燃烧器入口温度的热气体；以及涡轮，其从第二燃烧器接收热气体。通过降低第二燃烧器入口温度以用于燃气涡轮的基本负载操作并且在将燃气涡轮负载(RLGT)从基本负载降低至部分负载时增加第二燃烧器入口温度而减小对于部分负载的CO排放量。

公开(公告)号：CN103443542A

公开(公告)日：2013-12-11

申请号：CN201280017212.X

申请日：2012-04-05

Applicant: 阿尔斯通技术有限公司

Inventor： R.马米里 ,  J.赫拉特 ,  E.弗雷塔格 ,  A.伊罗格鲁

IPC: F23C6/04 ,  F02C7/141 ,  F02C7/228

CPC classification number: F02C3/00 ,  F02C7/141 ,  F02C7/228 ,  F05D2220/722 ,  F23R3/346 ,  F23R2900/03341 ,  Y02E20/16 ,  Y02E20/18 ,  Y02T50/671 ,  Y02T50/675

Abstract: 本发明涉及燃气涡轮组件，其大致由至少一个压缩机、至少一个第一燃烧器(8,201)、连接在第一燃烧器下游的至少一个第二燃烧器(9,202)以及连接在第二燃烧器下游的至少一个涡轮(5)。至少第一和第二燃烧器(8,9)在所述燃烧器的燃烧路径的流动方向上形成管状或准管状燃烧室元件(100,200,300)的构件，所述燃烧室元件封闭或准封闭且在压缩机(2)和涡轮(5)之间延伸。燃烧室元件围绕燃气涡轮组件的转子以环形布置。