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公开(公告)号：CN108532437B
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN201810490605.1
申请日：2018-05-21
Applicant: 长江勘测规划设计研究有限责任公司
IPC: E01D1/00 , E01D21/10 , E01D101/28
Abstract: 本发明公布了一种梁体增长后预应力梁体的布置结构及设计方法，它包括新增悬臂直线节段(1)和边跨曲线段(2)；所述的新增悬臂直线节段(1)与桥墩(5)相邻布置，所述的边跨曲线段(2)包括未调整边跨曲线段(2.1)和调整边跨曲线段(2.2)；所述的新增悬臂直线节段(1)、未调整边跨曲线段(2.1)和调整边跨曲线段(2.2)从右至左依次浇筑而成；所述的新增悬臂直线节段(1)和边跨曲线段(2)均由多个分段浇筑的浇筑节点(3)组合而成；它克服了现有的三种常规方法均施工工艺复杂，施工费用高，施工安全风险较大的缺点，具有式对原结构及预应力钢束的改动较小，有效利用已有的悬浇挂篮和预应力施工条件的优点。
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公开(公告)号：CN114808656B
公开(公告)日：2023-10-24
申请号：CN202210592561.X
申请日：2022-05-27
Applicant: 长江勘测规划设计研究有限责任公司
IPC: E01D2/04 , E01D101/28
Abstract: 本发明公开了一种减小混凝土梁徐变挠度措施的方法。它包括计算预应力混凝土梁的截面应力，假定压应力为正，拉应力为负，用同一截面处上边缘的应力σ1与下边缘的应力σ2作差求绝对值，得到截面上、下缘的应力差△σ，当截面上、下缘的应力差△σ大于设定值P时，在上边缘的应力σ1与下边缘的应力σ2中压应力较小或出现拉应力的一侧增加预应力钢束。本发明通过在轨道交通桥梁或高速铁路桥梁局部增加预应力钢束，减小截面应力差和结构徐变变形，确保列车行车的安全性。
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公开(公告)号：CN108532437A
公开(公告)日：2018-09-14
申请号：CN201810490605.1
申请日：2018-05-21
Applicant: 长江勘测规划设计研究有限责任公司
IPC: E01D1/00 , E01D21/10 , E01D101/28
Abstract: 本发明公布了一种梁体增长后预应力梁体的布置结构及设计方法，它包括新增悬臂直线节段(1)和边跨曲线段(2)；所述的新增悬臂直线节段(1)与桥墩(5)相邻布置，所述的边跨曲线段(2)包括未调整边跨曲线段(2.1)和调整边跨曲线段(2.2)；所述的新增悬臂直线节段(1)、未调整边跨曲线段(2.1)和调整边跨曲线段(2.2)从右至左依次浇筑而成；所述的新增悬臂直线节段(1)和边跨曲线段(2)均由多个分段浇筑的浇筑节点(3)组合而成；它克服了现有的三种常规方法均施工工艺复杂，施工费用高，施工安全风险较大的缺点，具有式对原结构及预应力钢束的改动较小，有效利用已有的悬浇挂篮和预应力施工条件的优点。
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公开(公告)号：CN114808656A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202210592561.X
申请日：2022-05-27
Applicant: 长江勘测规划设计研究有限责任公司
IPC: E01D2/04 , E01D101/28
Abstract: 本发明公开了一种减小混凝土梁徐变挠度措施的方法。它包括计算预应力混凝土梁的截面应力，假定压应力为正，拉应力为负，用同一截面处上边缘的应力σ1与下边缘的应力σ2作差求绝对值，得到截面上、下缘的应力差△σ，当截面上、下缘的应力差△σ大于设定值P时，在上边缘的应力σ1与下边缘的应力σ2中压应力较小或出现拉应力的一侧增加预应力钢束。本发明通过在轨道交通桥梁或高速铁路桥梁局部增加预应力钢束，减小截面应力差和结构徐变变形，确保列车行车的安全性。
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公开(公告)号：CN106202671B
公开(公告)日：2019-11-29
申请号：CN201610512777.5
申请日：2016-07-01
Applicant: 长江勘测规划设计研究有限责任公司
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明公开一种全参数化建立预应力钢束模型的方法,在参数约定的基础上进行正向建模，主要步骤包括：步骤1，根据平弯参数建立预应力钢束平弯曲线；步骤2，根据竖弯参数建立预应力钢束竖弯曲线；步骤3，根据平弯竖弯曲线生成预应力钢束空间轴线，沿轴线扫掠生成实体，构建出全参数化的预应力钢束三维模型。通过上述参数约定和建模方法，可精确的建立全参数化的桥梁预应力钢束三维模型，构建过程输入参数意义明确，三维模型准确可靠，能够快速响应设计变更。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106202671A
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201610512777.5
申请日：2016-07-01
Applicant: 长江勘测规划设计研究有限责任公司
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明公开一种全参数化建立预应力钢束模型的方法,在参数约定的基础上进行正向建模，主要步骤包括：步骤1，根据平弯参数建立预应力钢束平弯曲线；步骤2，根据竖弯参数建立预应力钢束竖弯曲线；步骤3，根据平弯竖弯曲线生成预应力钢束空间轴线，沿轴线扫掠生成实体，构建出全参数化的预应力钢束三维模型。通过上述参数约定和建模方法，可精确的建立全参数化的桥梁预应力钢束三维模型，构建过程输入参数意义明确，三维模型准确可靠，能够快速响应设计变更。
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公开(公告)号：CN222251755U
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202420171107.1
申请日：2024-01-24
Applicant: 长江勘测规划设计研究有限责任公司
Abstract: 本实用新型涉及桥梁技术领域，为一种适用于顺桥向陡坎地形桥位处的悬索桥锚碇；包括用于锚固第一主缆的第一锚碇以及用于锚固第二主缆的第二锚碇，所述第一锚碇包括设于陡坎坡底的抗滑桩和第一锚体，所述抗滑桩通过第一锚杆与陡崖壁锚固，第一锚体与抗滑桩连接，所述第二锚碇包括锥形洞和第二锚体，所述锥形洞设于陡坎内，所述第二锚体设于锥形洞内，所述第一锚体和第二锚体之间设置有至少一个连接梁。本实用新型采用第一锚碇和第二锚碇分别锚固两根主缆，可更好的适应实际地形，避免大量土石方开挖，可以减少对周边生态的破坏，缩短工期，并节省成本；第一锚体和第二锚体之间连接有连接梁，可提高第一锚体、第二锚体连接可靠性，提高锚碇强度。
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公开(公告)号：CN219260721U
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN202320011330.5
申请日：2023-01-04
Applicant: 长江勘测规划设计研究有限责任公司
IPC: E01D19/10
Abstract: 本实用新型公开了一种用于桥梁中央分隔带的防落网结构，所述防落网结构设置于桥梁的中央分隔带中间，所述防落网结构包括防落网和预埋件，所述防落网水平设置于所述中央分隔带左右两侧的防撞护栏上，所述防落网的左右两侧边均通过所述预埋件与所述防撞护栏固定连接，所述防落网靠近所述防撞护栏的上端设置。本实用新型的防落网结构可大幅减少投资、景观效果好，且不影响行车视线，同时可适应两幅桥的变形要求，增加了防落网的耐久性；本实用新型适用范围广、实用性强，可以产生良好的经济、工程效益。
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公开(公告)号：CN208748499U
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201820756706.4
申请日：2018-05-21
Applicant: 长江勘测规划设计研究有限责任公司
IPC: E01D1/00 , E01D21/10 , E01D101/28
Abstract: 本实用新型公布了一种梁体增长后预应力梁体的布置结构，它包括新增悬臂直线节段(1)和边跨曲线段(2)；所述的新增悬臂直线节段(1)与桥墩(5)相邻布置，所述的边跨曲线段(2)包括未调整边跨曲线段(2.1)和调整边跨曲线段(2.2)；所述的新增悬臂直线节段(1)、未调整边跨曲线段(2.1)和调整边跨曲线段(2.2)从右至左依次浇筑而成；所述的新增悬臂直线节段(1)和边跨曲线段(2)均由多个分段浇筑的浇筑节点(3)组合而成；它克服了现有的三种常规方法均施工工艺复杂，施工费用高，施工安全风险较大的缺点，具有式对原结构及预应力钢束的改动较小，有效利用已有的悬浇挂篮和预应力施工条件的优点。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208803365U
公开(公告)日：2019-04-30
申请号：CN201821322445.1
申请日：2018-08-16
Applicant: 长江勘测规划设计研究有限责任公司
Abstract: 本实用新型公开了一种锚碇倾斜式悬索桥，包括主梁，所述主梁上沿顺桥向间隔设置有两个主塔，所述主塔的横桥向两侧各架设有沿顺桥向延伸的主缆，所述主缆包括位于主梁上的中跨段、设置在中跨段两端的边跨段以及位于边跨段末端的锚跨段，所述主梁的顺桥向两端外侧均设置有两个用于锚固主缆上锚跨段的锚碇，所述锚碇相对于主梁的中轴线呈倾斜布置，所述主缆的锚跨段与主缆的边跨段位于同一条直线上。本实用新型采用倾斜式的锚碇，使得主缆的锚跨段和边跨段在同一条直线上，主缆和锚固系统受力均匀，各主缆和锚固系统可以采用同等尺寸同等安全度，避免同一构件因为受力大小不同而采用多种尺寸类型，使得设计、制造和施工都大为简化。
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